领克|15.88万起，这款高端吉利凭什么敢不把合资放眼里 |领克01|

11月28 ，领克01在宁波国际试车场正式上市，当15.88万-20.28万元到价格公布的那一刹那，引发了全场的媒体欢呼与掌声，参加太多场上市会，这种现象极为罕见，由此也可以看出领克01的价格超越了大家的预期。而关于这个价格，网友讨论激烈，主流声音则认为领克01的价格非常实惠，以高端车的身份价格却比市场绝大部分合资SUV还要低，各方面都实力比拼合资品牌。当然也有部分网友对领克不太了解，认为这个价格有些高。那么领克01到底有没有外界所说的强大竞争力？它凭什么秒杀合资紧凑型SUV?我们不妨详细分析下。

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这次上市领克01一共推出了5款量产车型，售价15.88万-20.28万元，分为纯、型、耀、劲四种设计风格，每种风格都不尽相同。另外还推出了一款时间限量版车型售价22.08万元。

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领克01的上市，可谓千呼万唤始出来，从去年10月26日品牌发布至今，过去了一年多时间，定位高端品牌，出自由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构。人们对于领克可谓是满怀期待，每一张路试谍照，每一条新闻都是大家关注的焦点。从领克01的产品力来看确实有着高人一筹的实力。众所周知，领克是CMA基础模块架构下的首款产品，这其实已经明确无误的说明了领克01是一款拥有豪华车血统的SUV 。

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这个CMA架构标准非常高，因为它必须满足沃尔沃全球的高安全和高性能及智能化标准，如首款车型领克01 ，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准，后部结构按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发，进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时) ，高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准，同时车身结构73.2%都使用了高强度钢，在A、B柱内部、车门防撞梁、后防撞梁等重点部位更是使用了强度高达1600兆帕的超高强度钢。

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沃尔沃所引以为傲的行人识别、前碰撞预警、AEB主动刹车、带有自动跟车、排队功能的ACC自适应巡航、自动纠正方向的车道保持系统、TSR交通标识识别系统、DAC驾驶员疲劳警示系统等都如约出现在领克01上，与此同时， CMA架构还可兼容沃尔沃的自动驾驶技术，可以说领克01的CMA基础模块架构是目前世界上最先进的模块化架构之一。

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动力总成层面，领克01全系搭载2.0T涡轮增压，这台发动机久负盛名，连续三年获得“沃德十佳” ，其发动机具备i-Art燃油喷射、可变流量机油泵、汽油中置直喷/双VVT、轻量化低摩擦等先进技术，同时只需要替换增压模块便可实现不同的发动机性能。

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领克01搭载的这台2.0T发动机，最大马力190匹，最大扭矩300Nm ，数据上在同排量发动机里不算亮眼，但官方百公里7.7秒的加速性能足以佐证其实际的动力出色性，这样的加速性能比起同价位的合资紧凑型SUV ，具有绝对的领先优势，比如途观的1.8T的百公里加速9.6秒，奥迪Q3的2.0T的百公里加速8.1秒， 1.4T的百公里加速9.2秒。事实上领克01所在的紧凑型SUV市场，百公里能跑进7秒区间少之又少，对比同级的主流合资紧凑型SUV甚至豪华紧凑型SUVQ3来看，领克01在动力上有着突出的优势。分页标题

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【领克|15.88万起，这款高端吉利凭什么敢不把合资放眼里】在变速箱部分，领克01匹配了沃尔沃的老伙伴爱信的第三代6AT以及沃尔沃主导研发的7速湿式双离合变速箱，其传统效率达到了业界领先水准的97% ，使得领克拥有较高的燃油经济性，同样对比同级竞品，领克的油耗表现令人惊喜，由于同为涡轮增压途观1.8T和奥迪Q3 2.0T ，而且比有着经济省油良好口碑的本田CR-V还要省油。

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并且以严谨著称的沃尔沃，为解决大家对于双离合稳定性和平顺性的忧虑，对这款变速箱进行了超过600万公里的全世界范围内长时间的测试，车辆在满载2.3吨的情况下，拖着1.8吨重的拖车，在10%的坡路上连续27次启停，变速箱的油温仍在正常范围内。

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底盘上，领克01采用同级主流的前麦弗逊+后多连杆的悬挂设定，由吉利和沃尔沃共同调教，兼顾了乘坐的舒适性与操控的运动性，其前悬架使用了可有效降低簧下质量的铝合金轴承座，同时为进一步提升车体抗扭刚性，领克01还使用了发动机4支承设计，而大多数车型都是3支承式，此外四驱车型还使用了成本更高的单筒式减震器，而为了改善NVH表现，领克01在备胎槽处都铺设了厚实的隔音棉，在同级里绝无仅有，发动机遮罩盖也同沃尔沃一样使用了软质材料，降低发动机的噪音。

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根据媒体的试驾来看，对于领克01的底盘表现大家都给予了很高的好评，车身动态反应快，悬挂兼顾了舒适性和操控性，有着豪华车的高级感，即使高速过弯，悬架对于车身依旧有着很好的支撑，整套底盘的极限很高，而且值得一提的是，领克01的百公里制动仅为34米，已经进入了超跑标准，将紧凑型SUV的刹车标准提高一个新的层面，并且博世最新版本的9.3车身稳定系统也被率先运用到领克01上，就安全性来说领克01已经可以称之为当之无愧的最安全SUV 。

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[领克01的刹车成绩位居全球SUV的第一]

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[刹车成绩能够超越领克01的只有豪华跑车和超高性能车]

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即使再回到大家在看得到的地方进行比对，如外观方面，虽说外观设计是个见仁见智的事物，但在SUV产品设计越来越同质化的今天，领克01前卫个性的设计，多种不同风格的车身配色给予了人们新的新鲜感，车身比例，细节造型都展现出了足够的成熟度与原创度，同时2734mm的轴距也远超合资同级产品。

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同时内饰的设计体现了领克01的作为新生品牌的创新精神，座椅的设计，中控台的布局，不同材质的合理搭配以及细致的接缝所营造出的轻奢氛围和精致感媲美合资的水准有过之而无不及，而且很多人可能不会注意到，领克01所拥有的全液晶仪表、一键分享、三屏互动、远程遥控、数字密钥等互联科技以及电子档杆和装备Harman两项专利技术 —Clari-fi和Logic7 的INFINITY Hi-Fi级功率达360瓦的音响、整套的主动安全科技和自动驾驶辅助系统在同级竞品中是独一份，甚至在豪华品牌奥迪Q3等身上都没有提供，只有到了中型级别才会提供。分页标题

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[从上面的配置表，我们可以看出领克01遥遥领先的配置和科技竞争力]

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前不久我们曾写过一篇文章，《中国品牌都说要发力高端，今天我们就来聊一聊豪华车的标准有多难》，里面明确提到，豪华车之所以为豪华车，不是因为它售价高，而是豪华车在设计、技术的领先性、行驶品质的高级均衡感以及服务水准都要高于普通品牌。其实某种程度上领克01确实非常独特，它不仅配置奇高，而且技术、平台和性能也非常突出。领克01首选是对标豪华车，用先进的技术支撑，来完成对合资的对垒，而配置则是它对国人喜好的满足，这一点全新品牌里除了领克，确实还没有过其它品牌有这样的背景和实力。

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无论是从产品的平台架构，整车的机械素质，动力水准、最新的科技安全配置，设计用料水准，高档音响的运用以及终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等服务，领克01都在以豪华车的标准造车，对于一台这样的领克01 ，圈内人士的估值都是很高的，当初17万到24万的预售价就被认为很值，而它的正式售价15.88万到20.28万的确超出了包括球叔在内的很多人的预期，这就是领克01价格一经公布全场响起掌声的原因所在。并不夸张的说，以领克01的综合竞争力，它恐怕会力压所有同级合资SUV ，成为15万到20万这个SUV细分市场新的老大！