红涛说车|别老认为英朗的优惠大，这辆合资轿车也“够狠”，更适合年轻人

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
别克和雪佛兰同属通用旗下，很多技术都是互通的，但雪佛兰在中国市场的品牌溢价能力不如别克，所以产品的定位会比别克略低一些，但品质并不差。别克有这么一款非常走量的家用轿车，凭借着比较均衡的表现，以及很给力的优惠力度，备受消费者喜爱，自从增加了四缸机车型后，销量更是有了明显的增长，它就是英朗，其实别老认为英朗的优惠力度大，雪佛兰的科鲁泽对自己也“够狠” ，相比别克英朗，会更适合年轻人。
【红涛说车|别老认为英朗的优惠大，这辆合资轿车也“够狠”，更适合年轻人】

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雪佛兰科鲁泽，可以说就是专为年轻人打造的一款个性座驾，虽然它的指导价格为8.99-12.29万元，可现在4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，最新的2020款优惠情况还不太清楚），实际成交价很让人满意，在合资品牌轿车中，很有性价比，已经和国产长安逸动PLUS还有吉利帝豪GL等车型处于同一价位水平，但科鲁泽毕竟有着合资的身份，会更吸引人一些。

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既然是专为年轻人打造，那高颜值是必须的，科鲁泽不仅拥有普通版本，还提供了Redline和RS版本，会在细节上有所不同，更能彰显出自己的个性！前脸多边形分层式进气格栅，再搭配上前铲保险杠，看着很有视觉冲击力，而大灯犀利有神，并且全系标配LED远近光和LED日间行车灯，这一点非常讨年轻人喜欢。

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科鲁泽的尾部非常简洁， Redline和RS版本还自带黑色的小扰流板，再加上底部黑色包围，增强了一定的运动感，而尾灯同样是这辆车的加分项，内部构造非常用心，鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后有着很高的辨识度。

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尺寸方面，科鲁泽不大不小刚刚好，长宽高分别为4630*1798*1485mm ，轴距达到了2640mm ，这样的身材不仅保障了车辆的灵活性，而且看着不会太小气，侧面错落式的腰线很有自己的特点，并且Redline和RS版本，拥有黑色的窗框、黑色的外后视镜，以及黑色的轮毂，并且轮毂上面还有类似贴纸一般的红色装饰，使其很有性能车的味道，先别说动力表现到底如何，最起码看着很酷、很运动！

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空间方面，科鲁泽比不过大众朗逸、新宝来还有日产轩逸、本田凌派这样的选手，但要比大众新桑塔纳或者丰田威驰这样的入门级轿车宽敞，坐进后排，头顶不会产生压抑，腿部也不会感到拥挤，座椅的填充物很足，坐垫也比较长，只是头枕个头比较小，中间还没有，直接拉低了档次感。

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来到科鲁泽的前排，中控台用料一般，但经常摸到的地方为软性材质，而且很有层次，空调出风口适量的镀铬点缀，让深色的内饰不再沉闷，大体上的做工也挑不出什么问题，只有有些细节的处理还是不太精致，但对于这个级别的轿车而言，很多人都是以实用为主，各种功能操作起来简单、方便就行了。

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配置方面，科鲁泽标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、多功能方向盘、前排中央扶手、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别控制、手机互联和映射、道路呼叫救援、车联网、7喇叭扬声器、车窗一键升降带防夹手功能、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置，给人的感觉还不错，并不寒酸，但入门版为钢圈有点说不过去，好在后期可以自己把它换掉，也花不了多少钱。

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到了中配车型，增加了倒车雷达、定速巡航、电动天窗、铝合金轮毂、远程启动、真皮多功能方向盘，到了高配车型，还拥有并线辅助、倒车车侧预警、运动模式切换等功能。

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一辆车到底好不好，驾驶感受很重要，科鲁泽搭载了三缸1.0T和1.3T涡轮增压发动机，别看排量很小，可动力并不弱，最大功率分别达到了125马力和163马力，其中1.0T车型匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，满足一般代步没问题，要说动力好，还是1.3T车型，匹配的是6挡手自一体变速箱，深踩一脚油门，还真是能够带来一些小小的推背感，另外前麦弗逊、后多连杆式独立悬架调校的很有功底，非常扎实，侧倾比较小，再加上指向比较精准的方向盘，还真是有着一定的驾驶乐趣。

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科鲁泽的1.3T发动机虽然性能不错，可实话实说大部分人都比较抵触三缸发动机，因为再好的三缸机，怠速抖动是无法避免的，只是科鲁泽的抖动问题不容易察觉，而到了2020款车型，雪佛兰还为其加上了48V轻混系统，使其开着更轻快一些的同时，能够把抖动问题抑制的更到位，另外还新增加了四缸1.5L自然吸气车型，最大功率为113马力，实际开起来后爆发力还真不如三缸1.3T ，但确实有效的提升了销量，就在过去的5月份，科鲁泽的销量达到了18216台，这个成绩还是挺不错的。
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