汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!


先来说个武侠故事 , 射雕英雄传 。
郭靖小时候拜师江南七怪 , 七个师傅挨着教授他武功 , 他学得太杂了 , 尽管很勤奋 , 但是功夫还是很弱鸡 。 后来 , 郭靖遇到了一个重要的人 , 马钰 。
马钰师傅没有教他任何武功 , 只是告诉他该怎样调整呼吸 , 联系呼吸之道 。 结果郭靖一夜之间仿佛换个人 , 武功极速上升 , 让江南七怪误认为是他拜师仇人梅超风 , 差点把他给杀了……
好了 , 故事到此为止 。 不然离题太远被扣工资 。
小编想说中心思想是 , 呼吸 , 对一个武师很重要 , 同样 , 对一款车 , 也太重要了 。 而大名鼎鼎的第十代

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
索纳塔(参数|图片) , 就是有这么一位深谙呼吸之道的内功大师 。 今天 , 他来了 , 我们也来了 , 双方一番亲密接触 。
日前 , 以“突破期待 超越“索”想”为主题的北京现代第十代索纳塔全国媒体试驾会在成都燃情上演 。 来自全国上百家媒体体验了“B级车新标杆”的全方位实力 。

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
深藏不露 内功高手
趁热打铁 。 反正大家都看到这里了 。
动力是一个款车的最核心技术所在 。 第十代索纳塔将提供1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择 。
其中1.5T+7DCT动力组成搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术 , 可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 , 合理控制气门开启持续时间 , 从而同时智能化控制然后动力和油耗的平衡 。 说人话 , 就是它很聪明 , 可以根据你驾驶的实际情况分辨出、判断出、领悟出你的意图 , 从而调整好气门的灵活运动 , 让动力更劲爆 , 让油耗更合理运用 。 官方公布 , 百公里油耗低至5.6L的经济性 。
记住 , 这是全球首创 。
第十代索纳塔的这道“自信之光” , 就源自其全新的“Smartstream”动力总成 。
【汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!】“十代经典”造就“实在经典”
作为现代汽车的旗舰型轿车 , 诞生于上世纪80年代的索纳塔无疑是现代汽车家族中最重要的车型 。 很多人不晓得 , 索纳塔的名字由来 , 源于拉丁语的命名——

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
Sonata(参数|图片)(奏鸣曲) , 所以在外观设计上 , 从前脸到腰线到尾灯 , 就是一个奏鸣曲的八分音符的图像 。
是不是很神奇 。
从第一代的致敬经典 , 到第三、四代风靡世界 , 奠定车型在全球市场的地位 , 索纳塔仅花了十年 。 创下仅用33个月就创造60万台的销量记录 。 2002年 , 第五代车型进入中国 。 这个奏鸣曲开始弹奏出“中式曲调”的铿锵之音 。 中国人对韩系车的喜欢 , 很大程度上都体现在了索纳塔身上 。

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
而今 , 索纳塔已经拥有全球880万个车 , 同时也迎来了第十代索纳塔 。
第十代索纳塔有哪些牛逼所在
首先 , 它脱胎于现代汽车全新i-GMP平台 。 被称为“B级车设计美学推上了另一个高峰” 。 所以 , 设计感 , 是有目共睹的 , 当然他的小兄弟

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
菲斯塔(参数|图片) , 已经作为前锋将军 , 接受了市场的洗礼 , 证明是较为成功的 。
第十代索纳塔以" Sensuous Sportiness(感性运动)"的设计语言 , 把力量与柔美、时尚与温情完美融合 。 整体充满了时尚、运动气息 。分页标题

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
同时 , 运动型19寸轮毂、风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍的加入 , 在增添整车运动感的同时 , 也大大降低了风阻系数 。

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
在内饰上 , 数字化智能座舱效果赶脚满满 , 很具有科技范 , 双12.3英寸贯穿一体式大屏配合高档皮质座椅及多项人体工程学匠心设计 , 更是将驾乘舒适体验提升至竞品难以企及的新高 。

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
此外第十代还搭载了第三代智能网联平台 , 为用户配备了胜似“真人对话”的情景化语音控制功能 , 搭配上丰富的在线娱乐资讯、实时位置共享、蓝牙钥匙及车辆远程控制等功能 , 让人机互动更加顺畅且自由 。
和很多车型具备的L2级自动驾驶不同 , 它高半个 , 2.5级 。 多达23项主/被动安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统加持 , 非常到位 。 拥有高速公路驾驶辅助系统(HDA)、导航自适应巡航(NSCC)、前碰撞预警制动系统(FCA-JT)、盲区防撞辅助(BCA)、乘客下车安全辅助(SEA)、前车出发提醒(LVDA)等6大同级独有功能 。
以“驾趣”之名 , 突破“蜀道难行”
说说实际的驾乘体验 。 在城市路面 , 表现较为轻盈 , 可以轻松对付不在话下 。 而在高速上的提速 , 也表现可圈可点 。 小编记忆特别深的是在极速提速的过程中 , 1.5T的动力在100码的速度上仍然还有极速上升的空间 。 完整的、富有逻辑的动力响应很敏捷 , 极其微弱的迟滞效应确实是有 , 不过很微弱 , 可以忽略 。 底盘功夫扎实 , 没有丝毫的甩晃感 , 毕竟是B级车 , 经过了全球多代用户的检验 , 和所有路况的检测 。
另外一点印象深刻的就是空间 , 同车的媒体编辑表示 , 自己的车身尺寸和这台新车参会相差无几 , 但是从实际的乘坐感觉上来说 , 索纳塔更务实 , 空间更舒适宽敞 , 膝盖在侧向摆放时更自由 。

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
当然 , 智能化人车互动系统是必不可少的配置 。 小编亲自试验了数十次 , 几乎无一次失败 , 也不会像另外的合资豪华品牌一样频频高速你“真心不懂”“求原谅”“正在学习中”等等让人觉得酱油醋瓶打破的味道 , 而是直接告诉他你的需求即可 。

汽车|十代经典“实在经典”,看第十代索纳塔国内首试赶脚!
本文插图
写在最后——
做为B级车中的重要一份子 , 索纳塔承担的责任重大 , 被北京现代给予的厚望也是看得见的 , 这样一位重磅选手被赋予的动力、设计、空间及智能化等都属于上乘 。 那么 , 今年的B级车市场正在经历一系列巨变 , 第十代索纳塔是否能抓住机遇 , 斩获强大的销量 , 你如何看呢?