_原题【重大项目进行时】为长三角一体化发展注入新动能 江苏重大交通工程进入关键节点
这两天 ， 江苏重大交通工程进入关键节点 ， 这些交通设施的建成 ， 将为长三角一体化发展注入新的动能 。
【南沿江城际铁路常州段首榀箱梁成功架设】

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【节点|江苏重大交通工程进入关键节点 为长三角一体化发展注入新动能】6月19日上午10点 ， 在南沿江城际铁路金坛制梁场 ， 随着架桥设备把长32米、重达900吨的箱梁稳稳落在588号至589号桥墩上 ， 南沿江城际铁路常州段首榀箱梁架设成功 ， 比计划工期提前了半个月 。 2018年开工的南沿江城际铁路 ， 是沪宁通道上的第二条城际铁路 ， 正线长278.53公里 ， 自南京南站引出 ， 终至在建的沪通铁路太仓站 ， 设计时速为每小时350千米 ， 建设工期为4年 。 此次箱梁架设成功 ， 标志着南沿江城际铁路常州段线上架梁工程驶入“快车道” 。

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常州市铁路民航事务管理中心建管科王海说：“南沿江铁路为我们常州市‘东融西进’又增添一条东西向的客运大通道 ， 我们将继续做好南沿江铁路建设的服务保障工作 ， 确保工期如期完成 。 ”
【苏锡常南部高速湖底隧道大堤首次回水】
日前 ， 国内在建超长超宽湖底隧道——苏锡常南部高速太湖隧道马山段临时大堤段顺利完成回水 。 太湖隧道采用堰筑法施工工艺 ， 从两岸向湖中逐段推进 。 施工人员先将一段湖面围挡 ， 再抽干水、开挖 ， 进行隧道主体建设 ， 每完成一段主体工程 ， 再将土方回填 ， 湖水回灌 ， 进行下一段的施工 。

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中交三航局苏锡常南部高速马山段项目部管理人员杨国栋说：“计划就是在十月底的时候 ， 进行钢板桩的贯通 ， 预计年底进行底板的贯通 。 2021年的5月底 ， 进行顶板的全部贯通 。 ”
截至目前 ， 10.79公里长的太湖隧道已完成底板6.6公里 ， 顶板4.5公里 。 整个苏锡常南部高速公路通车后 ， 将有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力 ， 加速长三角一体化进程 。
（江苏广电融媒体新闻中心采访人员/李明洋 田远 供片台/常州台 无锡台 编辑/张萌）
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来源：(人民网)

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