SUV浪潮之下 ， 涌现出特色各异的SUV产品 ， 运动、时尚、Coupe等等五花八门各种各样都有 ， 竞争尤为激烈的是15万元这个区间 ， 因为这个预算的消费人群非常庞大 ， 种类又多 ， 那么应该选择怎样的产品呢？而在教授看来 ， 15万预算其实并不算多 ， 作为一辆家用车 ， 最重要的是舒适 ， 那些舒适、实用的类型永远是卖得最火最受欢迎的 ， 今天教授就来推荐几款老少咸宜的SUV 。


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以往要在自主品牌里面找高品质产品 ， 一定绕不过的就是荣威RX5 ， 而荣威RX5 MAX则是RX5的全方位升级产品 ， 如果说RX5是给年轻人开的 ， 那么RX5 MAX就是给中年人开的 ， 因为RX5 MAX在舒适性这件事情上花了很多功夫 ， 它就是以前大家所理解的那种大车、舒服的SUV 。


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第一件事情是隔音 ， 为了打磨出令人满意的“NVH品质” ， 荣威斥巨资打造了一个NVH实验室 ， 从研发和设计之初就把隔音纳为重要考量指标 ， 最后采用舍本的材料 ， A柱子、门板、内饰板件等车身内部采用多种隔音材料和隔音棉 ， 甚至全系标配前排双层玻璃 ， 在用料和配置上 ， RX5 MAX绝对够诚意 。


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第二个是操控的调校 ， 以往在RX5身上 ， 侧倾小、悬架偏硬、手感扎实的风格可以让年轻人开得很爽 ， 但后排的父辈可能会颇有微词 。 MAX之后就不同了 ， 柔软的悬架调校 ， 而且行程较长 ， 甚至有点晃晃悠悠 ， 但这确实是对父辈非常友好的调校 ， 加之转向、刹车也都配合这样的调性 ， 柔软但有质感 ， 这种全方位为舒适性服务的调校 ， 已经很少了 。


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当然了 ， RX5 MAX丰富的科技配置也让用车体验变得更好 ， 更舒适 。 全系标配矩阵式LED头灯 ， 14.3英寸中控屏+12.3英寸仪表盘搭建出极具科技感的内饰氛围；全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、语音控制等前沿智能化配备均出现在主销车型上 。


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当然说品质感那还有一款车不得不提的是长安CS75 PLUS ， CS75作为长安的当家主力 ， 一直就很懂中国消费者对于SUV的需求 ， CS75本身就是舒适取向的SUV ， 所以在市场表现上是比RX5更出色的 ， 而PLUS则是在这基础上更上一层楼 ， 把舒适性这件事进行到底 。


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长安CS75 PLUS最了得的是底盘功夫以及动力总成的匹配 。 CS75 PLUS和RX5 MAX都是偏软舒适性调校 ， 但CS75 PLUS的表现更为稳健 ， 尤其是较大的冲击能化解得较为从容 ， 比大部分自主品牌车型更有质感 ， 甚至不比一些合资品牌车型差 ， 用成熟来形容较为贴切 ， 底盘的舒适性可以给到很高分 。分页标题


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动力总成方面 ， 1.5T动力匹配的是来自爱信的6AT ， 2.0T蓝鲸系列更是长安的明星款发动机 ， 匹配的8AT变速箱同样来自爱信精机 ， 平顺、稳定是最大的特色 ， 加之极为线性的转向和刹车 ， 如果你是佛系驾驶者 ， 选1.5T ， 如果对动力有追求 ， 2.0T的加速性能绝对不会让你失望 。


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构成长安CS75 PLUS出众舒适性的因素 ， 还有它的整一套内饰 ， 不管是视觉还是触觉 ， 都能让你有一种“赏心悦目”的感受 。 尤其是红色的内饰 ， 次低配以上就能拥有 ， 有超大面积红色仿皮包裹 ， 触感细腻柔软 ， 液晶的仪表盘+中控屏 ， 集成了“豪华、科技、运动”等多种元素 ， CS75 PLUS的内饰在自主品牌当中有着很高的水准 。


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合资的紧凑型SUV当中 ， 大多数人都把目光放在日系车身上 ， 其实韩系车的舒适性也是强项 ， 很多人忽略了一款不错的车型——起亚KX5 ， 钜惠高达2-3万 ， 15万左右就能拿下高配甚至顶配 ， 是非常高性价比 ， 也是十分适合家用的一款车 。


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上一代KX5的造型过于另类 ， 同时又没有独特差异性 ， 所以上代KX5的关注度并不高 ， 作为特供产品 ， 起亚做了更深度的调整 ， 从前到后都能感受到时尚与豪华气质 ， 其实KX5跟智跑是同堂销售 ， 智跑是起亚特别受欢迎的一款车 ， 但换代又必须推出 ， 所以采用了这样的做法 ， 其实你也可以把KX5是更加豪华的智跑 ， 也像大众大众/本田/丰田那样的双车战略 。


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KX5的尺寸比智跑大一圈 ， 由此带来的是更充足的乘坐空间 ， 但不变的是舒适的内核 。 搭载2.0L自吸发动机+6AT变速箱和1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱 ， 前后全独立悬架 ， 轻盈的操控手感以及舒适的底盘调校 ， 一切都是那么讨喜 ， KX5舒适的驾控作为一辆家用车来说 ， 几乎找不到大毛病 ， 若介怀双离合变速箱的顿挫 ， 选自吸动力则是万全之选 。


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当然配置上也更为全面 ， 市面上主流的驾驶辅助系统 ， 自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能均有配备 ， 能够大大降低驾驶疲劳 ， 还可以选装座椅通风、座椅加热、感应尾门等配置 ， 虽然并非标配 ， 但整体的配置表现比同级竞品要高 ， 是15万元高性价比之选 。


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当然擅长打造舒适体验的还有美系车 ， 别克是一个非常懂中国消费者的品牌 ， 而昂科拉GX绝对是众多舒适型SUV不可忽略的一辆车 ， 基于品牌深厚的造车经验 ， 诚意满满的用料以及配置 ， 是构建昂科拉出众舒适性的两大原因 。分页标题


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进入车内你就能看到昂科拉GX用料的诚意 ， 精致和豪华的氛围一直是别克的拿手好戏 ， 也正是如此才能植根中国市场多年 。 内饰饰板采用皮质包裹 ， 真皮方向盘、再加上厚实的真皮座椅 ， 均采用法式双缝线工艺 ， 用良好的触觉作为舒适驾乘体验的基底 。


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出色的NVH则是昂科拉GX舒适性的核心 ， 车身技术上采用了别克专利Quite Tuning静音技术 ， 加之车身四周满满当当的吸音材料；另有Bose提供的ANC主动降噪功能和马牌轮胎；最后 ， 发动机集成了12项隔音降噪减振措施 。 从轮胎到车身 ， 再到核心部分 ， 全方位打造一个静音舒适的车厢 。


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最后则是舒适扎实的驾控调校 ， 别克的驾控从来都是厚重有质感 ， 当然昂科拉GX也不例外 。 厚重的底盘质感对大小冲击都能化解到位 ， 不管是CVT还是9AT变速箱 ， 都能提供出色的平顺性 ， 加上灵活的车身响应 ， 保证舒适的前提下驾控游刃有余 ， 是别克对于舒适性的独特理解 。


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【别克|原创 十多万预算要选舒适性出众的SUV，这几款一定不能错过！】以上几款是舒适型SUV比较值得推荐的车型 ， 各有特色 ， 有升级加强版的CS75 PLUS和RX5 MAX ， 是时下比较流行的打法 ， 全方位的升级带来更强的产品力 ， 有高性价比的KX5 ， 也有大品牌别克昂科拉GX ， 都是比较符合对舒适性有追求的消费者 。

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