福特|苦等十年终国产，5米车身3米轴距，2.3T+10AT，有它还考虑途昂？ |探险者|

其实在国内的市场中，七座SUV车型已经非常普遍了，当然这里边的领袖级车型依然还是丰田旗下的汉兰达，而围绕着汉兰达的车型非常的多，比如福特锐界， Jeep大指挥官，大众途昂等车型，都是能够给大家一个不错的选择，不过七座SUV在国内显然还是有市场的，全新国产版福特探险者似乎就是这么一个更好的选择。

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在2011年的时候，全新福特探险者正式进入国内市场中，那个时候国内的豪华七座SUV市场空白很大，而这款车子的到来给不少朋友提供很好的用车选择，不过随着时间的推移，福特探险者并没有及时换代，导致产品已经没有竞争力，让其他品牌的七座SUV车型蚕食了不少市场份额。
在苦等了十年之后，全新福特探险者已经正式实现了国产化的进程。就在前不久，长安福特正式发布了全新福特探险者的实车，并且已经实现了正式上市，整体售价为30.98万——39.98万之间，共拥有十款车型，定位高于福特锐界。

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全新福特探险者的国产的消息已经放出来很久了，到2020年正式上市显得稍微有点晚，不过俗话说的好， “好饭不怕晚” 。全新福特探险者的到来，确实有着不错的诚意，这也给那些预算比较多的朋友带来了更好的选择余地。

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外观方面的设计上，全新福特探险者前脸采用全新家族式的设计风格，整体给人感觉还是非常成熟稳重的，尤其是六边形的中网设计，内部采用了点阵式的造型，气场很强。全新福特探险者的到来，能够很好的缓解大家在七座SUV车型上的纠结心理，因为在30万以上较高端的七座SUV上，除了大众途昂几乎是没有太多好的选择，而汉兰达的级别显得有点入门，所以探险者的定位还是非常巧妙的。

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相比上一代车型的侧面造型，全新福特探险者并没有特别明显的变化，尤其是C柱前倾的设计，依然是保留了下来，看上去很有辨识度，而它的车身腰线部分也增加了一条粗壮的腰线，看上去更有力量感。尾灯的造型依然是C字形的设计，让这款粗犷的美系七座SUV看上去也非常的精致。

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车身尺寸方面，全新探险者的整体尺寸分别为5075mm*2004mm*1778mm ，轴距达到了3025mm ，这样的尺寸在这个级别中能够跟大众途昂来一场针锋相对的持久战，不过大众途昂毕竟是MQB平台的拉皮产物，很难与本身就是七座SUV的探险者来一场正面的对决。

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在内饰方面的设计上，全新探险者也融入了更多本土化的设计元素，进入内饰的第一眼就被中控台上的大屏幕所吸引，这可能是很多合资品牌都很难做到的，毕竟福特汽车已经在深耕国内市场多年，对于中国消费者的用车习惯了如指掌，中控屏幕集成了非常丰富的车辆功能，而实体按键就显得很少，不过福特与百度合作的语音识别系统，可以很好的帮助驾驶员来实现更加快捷的操作，是非常值得大家关注的一项配置。
【福特|苦等十年终国产，5米车身3米轴距，2.3T+10AT，有它还考虑途昂？】

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除了中控台上的大尺寸屏幕之外，全新福特探险者的仪表盘也采用了全液晶显示风格，在科技感上更加丰富，对于年轻消费者也有不错的吸引力。很多朋友在30万以上的七座SUV中，有时候很那做出选择，不少朋友无奈之下只能选择一台MPV车型来代步。还是那句话，途昂在这个级别中除了降价的优势之外，几乎没有什么亮点，之所以大家会选择它，多数可能也是无奈。

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探险者前身毕竟还是美国本土的车型，本身定位于一台专业的七座SUV车型，空间和动力的优势都非常的明显，尤其是全新探险者采用的动力总成是来自福特野马上2.3T+10AT的动力总成，最大功率为276马力，相比野马的299匹的最大马力少了一些，不过最大扭矩达到了425牛·米，动力方面大家并不需要特别担心，应付日常家用是没有任何问题的，而且10AT的变速箱在这个级别中还是很有竞争力，尤其是对于它的油耗表现会有非常明显的优势。

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进入2020年，国内的SUV市场竞争更加激烈，本身国内汽车市场已经成为存量市场，大环境下消费者们拥有更多的选择空间，如果产品不够优质或者优势不够明显的话，是很难被人们发现的。福特探险者国产之后将会给国内现有的七座SUV带来一些冲击力，除了汉兰达这款稳坐“钓鱼台”的元老级七座SUV车型之外，其他车型真的会有压力了，尤其是本身在动力总成上没有优势的大众途昂。