大众|北大众才是老大？一向冷门的旅行车蔚领，销量压得速派喘不过气儿 |紧凑型车|中型车

5月车企销量已出，霸占榜一和榜二的仍旧是“南北大众”这对“表兄弟” 。
不过，从其销量变化来看，南北大众的差距已经越拉越大。

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上汽大众位居榜二， 5月销量131900辆，同比增长-10.4%；一汽-大众仍位居榜首， 5月销量181769辆，同比增长22.8% 。
为此，不少网友也纷纷称：“北大众或许才是真正的老大”？

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纵观一汽-大众的整个车系，几乎所有车都有着还算不错的销量，起码在同级别当中算不上差的。
入门级别的旅行车大众蔚领，虽然在国内市场有些“水土不服” ，但销量现在也逐渐有所缓和。
大众蔚领的5月销量为1090辆，比上汽大众旗下的斯柯达速派（5月销量375辆）还要强出不少。

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【大众|北大众才是老大？一向冷门的旅行车蔚领，销量压得速派喘不过气儿】
在同价位的旅行车当中，蔚领的颜值其实还算是比较具有竞争力的。
不规则的进气格栅采用了镀铬装饰，既能够营造出强烈的运动感，又能够在细节中点缀出几分小个性。

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贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾部，起到了拉长视觉感的作用，体现出了专属于旅行车的修长感。较高的离地间隙使侧身自带着几分跨界的效果，与宽大的轮拱造型和下侧护板等相结合，进一步提升了整车的颜值。

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尾部方面，俨然一派经典的大众“家族风” ，只不过因离地间隙较高，容易让人误认为是一台SUV车型。

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内饰方面，蔚领没有太多的亮点，基本延续了“中庸”的家族风。
对称式的设计经典大方，平底造型的方向盘提升了运动感，而炮筒式的仪表盘则增强了驾驶欲望。
由于成本限制，车内以硬塑料材质为主，但组装工艺很不错，所以并不会有传统硬塑料材质所带来的廉价感。

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大概是因为蔚领的定位比较低，其动力组合并没有“扮猪吃虎”的实力。
全系分别搭载了1.5L和1.4T两款发动机，峰值输出功率分别可达81kw和96kw ，峰值扭矩分别可达150N·m和225N·m 。

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由于这两款发动机在大众多台车上都有所搭载，所以经历了较久的市场考验，在可靠性和节油性等方面都有着相对不错的优势。对于不是特别追求动力的消费者们来说，还是完全可以接受的。

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11.39-15.89万的定价在旅行车当中算是很低的，并且还在部分地区有着4万多元的优惠，也就是说部分地区的仅需要7万多就能够买到这台旅行车的入门级版本。
仔细分析南北大众在国内的发展史，就能发现两者其实有着很大的“区别” 。

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相比较于上汽大众，一汽-大众更注重于“原创” ，即血统的纯正性，其旗下很多车型都是原汁原味的将海外车型直接引入，不加以任何改动。换句话说，一汽-大众更具“德味”！
其次，南北大众同时引入的车型，一汽-大众的更新换代往往会比较快，更容易适应当下的新流行风向。

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其实，市场销量早已经证明了南北大众谁强谁弱，并且，北大众的增长势头已经越来越猛。那么，你更看好南北大众哪一家？