凯翼|凯翼炫界5.39万起售，能不能动宝骏的蛋糕 |宝骏|哈弗|

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凯翼炫界公布价格5.89-8.49万元，前两万名车主购车直接优惠现金5000元，意味着终端售价仅5.39-7.99万元。并且，看目前的市场环境，很有可能终端将长期维持这个优惠幅度。看到这个具有冲击力的价格，第一反应想的是宝骏。

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在同价格区间，除宝骏510外，不乏还有哈弗M6等车型。但最接近的，还是发动机排量同为1.5L自然吸气的宝骏510 。 2020年5月，宝骏510的销量是4925辆，若能接近这个销量，对炫界这个新车型，以及品牌来说，就可谓成功。
炫界有没有这个实力？
外观方面，炫界由宾法国际化设计团队操刀设计，相比同价位车型较为中庸的设计思路来说，更为出挑一些。整车长宽高4400x1831x1653mm ，轴距2632mm 。可以看到车头，特别是大灯、进气格栅方面，是有尽力向之前的概念车靠近。在车身侧面，同样采用流行的双色车身和悬浮式车顶。内饰部分则规规矩矩的在采用大屏后，辅以一定的实体按键。方向盘采用了比较高级的样式，细节做工则受限于成本。

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【凯翼|凯翼炫界5.39万起售，能不能动宝骏的蛋糕】
空间方面，据现场实测，整体处于紧凑型SUV的主流水准。在杯架、手机储物槽、中央扶手、前后排空间、后备箱空间等处，炫界表现得比较成熟，更多的走实用化风格。
配置方面，全系标配前排双气囊。除最低配外，其他款型都配备了ESP、电子驻车、AUTOHOLD、10.25寸全液晶仪表、10.25寸中控大屏，支持百度Carlife手机映射投屏。高配车型还有Telematics车联网、语音交互、远程智能控制、360影像、1080P高清智能行车记录仪等配置。配置水平基本处于同价位车型的中高水准。

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动力方面，采用SQRE4G15C 1.5L自然吸气发动机，具备双独立VVT及可变长度进气歧管VIS控制技术。发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛?米，达到国VI排放标准，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。悬挂采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，前后均为碟刹。
要说炫界的产品力，还不得不加一个特殊因素——奇瑞的全力支持。首先，奇瑞作为有一定自研技术，且已经进行过多次品牌孵化的企业来说，能有一系列的支持炫界的方式、方法。其次，从多次凯翼品牌的亮相来看，奇瑞方面都派出最高层参与活动，其支持力度之大，远超捷途品牌刚刚发布之时。
在基础的车型产品力方面，炫界应该不会有大问题，奇瑞的支持也应该足够满足其水准达到同价位中上。在营销方面，从上市活动现场邀请林允代言看，品牌方面是有足够的考量的。
现在剩下的需要凯翼品牌解决的是渠道问题。因为之前的一些周折，外加目前特殊时期的影响，渠道商是否还有足够的推进力？
客观说，相比已经多次升级的宝骏经销商体系，凯翼的经销商体系还处于发展阶段。所以，要比车，可能差别不大。但要比销量，凯翼还需努力。
文/图 | 吴剑