趣头条|四驱性价比首选开拓者

开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地：上海购买日期：2020-06
裸车购买价32.99万车主油耗10.5L/100km 【趣头条|四驱性价比首选开拓者】目前行驶1800km
最满意
最满意的应该就是它的空间了，由于家庭的原因，所以我的空间这方面的需求比较大，尤其是座位方面，当初我也是找了很多辆车子去做比较，最后还是这款车的空间比较符合我的需求，座位也很足够多，后备箱的空间也很足够，简直感觉就像是为我的需求量身定做的一样。
最不满意
最不满意的应该就是它的舒适性的吧，感觉各方面处理的还不是很足够，尤其是减震这一方面，过减速带或者走崎岖的山路的时候，车身的震动还是比较明显，另外就是这款车的优惠力度确实还是比较小的，这款车的价格比起一般车也还算是比较贵的了，而且还没有折扣，当初买的时候其实也很纠结。
为什么选择这款车
选择这款车应该就是它超大的空间容量了。空间这方面当初确实让我纠结了好久，也跑了好多的4s店，，最后才确认的这一款，我家人口比较多，对空间这方面，尤其是座位需求确实比较大，所以我特意选择了这个五门七座的车，全家人出行特别方便再也不用去挤着挤着了。
空间 (5分，满分5分)
空间方面真的是我最满意的一个点，也是我买下这款车最主要的原因，前排的话基本上每款车的空间都很足够，所以就不说了，但是大部分车子的后排和后备箱空间都会有点欠缺，而这款车在保证座位多的情况下，还保证了腿部空间的足够，坐起来特别舒服，不会感觉到拥挤，后备箱也很深大，一点都不需要去担心出行的问题，特别的方便。
动力 (5分，满分5分)
动力方面的表现我也觉得还算OK ，虽然说不是特别的强，但是我觉得对于我的日常需求而言已经很足够了，成家立业了，也有了责任，所以开车也不会再像以前那样，你是为了追求刺激感，这款车的动力在市区是完全够用的，哪怕是上高速也不会吃亏，推背感也还是很棒的，起步和加速也完全不会落下风。
操控 (5分，满分5分)
操控起来还是比较的简单易学的，还配对了远程启动系统，操作起来也比较精准，底盘表现也特别稳，转向稳定性让我很满意，哪怕是在高速上行驶，也不会轻飘飘，方向盘使用起来轻重力度也合理，指向性很精准，听说还有自动驾驶功能，虽然我目前还没有体验过，不过看起来还是很不错的。
油耗 (5分，满分5分)
我从提车到现在也好几个月了，前面磨合期，再加上我那段时间也比较忙，市区家里来回跑，走走停停的，所以刚开始油耗也是比较高的，这里我还是很理解的，后面适应了一段时间后，油耗也慢慢的降了下来，当然，高速还是很让我惊喜的，平均油耗10.5L 。
舒适性 (4分，满分5分)
这款车在舒适性这一方面我觉得还是不行，不管是在减震还是降噪方面都还不是很让我满意，风噪和胎噪处理的不是很好，高速很明显，过减速带车子的稳定性也还有待提高，晃动比较明显，还有就是空调的制冷效果还比较差，要过好长时间才能感觉到凉意，这几点都让我感觉不舒服。
外观 (5分，满分5分)
听名字就知道，这应该是一辆比较霸气，比较硬朗的车，外观方面还是我一直比较喜欢的简单大气的感觉，花花绿绿的装饰比较少，线条处理的也很棒，个人风格也很明显，不是那种烂大街的车型，很多人不太喜欢这样的设计，觉得太过于粗犷，但是我恰恰相反，这款车看起来很有力量感，看起来很震撼，特别的有感觉。
内饰 (4分，满分5分)
内饰方面异味还是比较大的，可能是因为材料选择的不好，不仅看起来没有什么质感，只有一种浓浓的塑料味，而且异味还是比较难散，如果身边有晕车的朋友的话，这点会比较难受，而且设计风格也比较普通和简陋，不是那么的好看，没有看到设计者的用心，颜色搭配也不是那么的合适，一起看会有种很明显的突兀的感觉，不过内饰这一方面向来都是这个品牌短板，虽然先前也有做过了解，但确实还是让我难以接受。分页标题
性价比 (5分，满分5分)
性价比的话，如果抛开那些我觉得不好的体验，那么这款车，除了贵点，还是没有什么毛病的，各方面配置也都还比较出色，表现的也可圈可点，虽然没有做到面面俱到，但是也算的上中上水平，这个牌子也算是一个家喻户晓的大牌子，基本上不需要担心什么售后问题，性价比还是挺高的，日常家用也很合适，虽然有点小贵，但也算是物超所值。

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