大众桑塔纳|喜提新桑塔纳,驾驶质感出色,配置有点寒酸,这个价格买贵了吗


当初买车时的时候 , 最开始预算落地在8万左右 , 由于是工薪阶层感觉没必要买太好的 , 只要能挡风遮雨就好 , 价格高的后期养车费用也高 , 所以看过了吉利帝豪、大众桑塔纳、雪佛兰科鲁泽等车型 , 个人觉得家用车主要还是要经济省油耐用 , 对于配置要求不是很高 , 所以个人更倾向合资车 。

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这几款车都有试驾对比过 , 虽然说价格差不多 , 但是差别还是比较大的 , 首先吉利帝豪坐进去无论做工用料都要好很多 , 看起来更有档次 , 配置也更加的丰富 , 很是纠结 , 科鲁泽这款车外观设计非常的动感 , 就是担心后期油耗高 , 对比试驾后感觉桑塔纳的底盘质感要稍好一些 , 开起来也是很喜欢的风格 , 内饰还是有点差强人意 , 不过个人最看重的还是它的三大件 , 毕竟相比其它车型桑塔纳在国内知名度更高 , 后期如果换车二手车还能卖个好价钱 , 最后跟家人商量了一下还是决定入手桑塔纳 。

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最终选择了桑塔纳1.5L自动风尚版 , 这款车指导价9.79万 , 当时4S店给我的裸车价是6.99万 , 加上购置税6186 , 保险4369 , 车船税420 , 上牌300 , 全款落地价81175元 。 说实话 , 这款车的配置可以用寒酸来形容 , 轮毂是14寸的钢轮毂 , 后轮鼓刹、只要前排2个安全气囊、没有天窗、全车2个喇叭 , 说实话对于我配置要求不高的人来说都是有的不能接受 , 简配太严重了 , 不过既然选择了也没有什么好抱怨的 , 毕竟价格在这里 。

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下面聊聊我的驾驶感受 , 我购买的这款车搭载了一台1.5L发动机 , 参数有112马力 , 扭矩145牛米 , 与之匹配的是一台6挡自动变速箱 , 百公里加速时间13.5秒左右 , 动力初段加速略显缓慢 , 速度起来后超车并不乏力 , 变速箱换挡顺滑 , 不会有明显顿挫感 , 整体市区代步够用 。 底盘搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂 , 底盘质感延续了德系车扎实稳重的风格 , 整体感很强 , 路感回馈清晰 , 过弯车身姿态稳定 , 操控性能非常不错 , 具有一定的操控乐趣 。
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外观也是我喜欢的简约风格 , 大气稳重又不失时尚感 , 新款设计风格偏年轻化 , 整个前脸辨识度极高 , 采用了大众家族式的设计 , 贯穿式镀铬中网与大灯融为一体 , 看上去显得非常精致 , 下方贯穿式的进气口层次分明 , 车身侧面比例紧凑匀称 , 腰线舒展不突兀 , 尾部协调耐看 , 线条规整非常的好看 。

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内饰设计简洁大方 , 对称式的中控台符合主流审美 , 功能按键布局合理清晰 , 回馈阻尼感很强 , 操作便利性非常高 , 做工精细符合同级别应有的表现 , 没有中控屏和多功能方向盘 , 看上去有点廉价感 。

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总结总得来说新款桑塔纳整体综合实力依然很强 , 后期维修保养成本相对来说比较低 , 性价比非常不错 。 空间方面也是值得一提 , 桑塔纳车身虽然不大 , 但2603mm的轴距使得后排乘坐空间宽裕 , 1米73的身高后排腿部空间接近2拳 , 表现非常不错 。 这款车目前我已经开了有180多公里 , 整体还是比较满意的 , 油耗基本维持在6.2L左右 , 高速最低开过4.3L 。 以上是车主的真实购车以及用车感受 , 希望能给关注这款车的朋友带来帮助 。分页标题