大众|试驾威然Viloran：内饰格调极佳，驾控像C级车，值得入手 |奔驰|mpv|

若言及主打商务的合资品牌MPV ，人们第一个想到的莫过于别克GL8 。无论是早期的陆尊还是最新上市的高端版本avenir ，商务气息和高端气质，也比诸多同价位车型来得浓郁。
可时间久了，人们也逐渐审美疲劳，希望能有一款更好、更高端的车型出现。所以，一直被人们视为“合资高端体验”的上汽大众就备受期待， 2020年，他们也不负众望的推出了威然Viloran ，迅速引起业界的轩然大波，被各路大神吹爆。本次，阿贵看车就来聊一聊这款“主角光环”点满的全新车型。

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外形略跨界，动力平顺中带着小激情
其实对于威然的外观，在主打高端商务的合资MPV中算得上是比较特殊的。其并没有采用传统的平头大方正造型，而是像奔驰R级那样，让身型变得修长俊朗，某种程度有一些跨界的味道——即像一辆被挑高一些的两厢C级车，又似一款被拉长尾部的中大型SUV 。

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所以就颜值而言，威然确实是很吸引人的，足够尊爵不凡，器宇轩昂，又没有失去灵性，是典型的德系豪华气质。

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当然，作为高端商务MPV ，威然的动力表现也是备受关注的要素，试驾车型为380TSI旗舰版，搭载的是162kW/220Ps/350N·m的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。不过也由于定位和侧重舒适性调校，威然的中低速段比较保守，方向盘手感对女司机而言，也会稍稍显得有些重，这样设定的好处是能让起步变得平顺，不会给车内人带来突兀感。

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到了高速上，发动机就被完全激活，提速稳健迅捷，会给人一种驾驶C级轿车的感觉，转向力矩反馈变得细腻而线性，你的手可以感受到车轮的变动。车辆就像自己双腿一样，有着大脑控制，用通俗点说法便是：人车合一！这种体验说实话非常友好，真不像一款MPV说实话。相较之下， GL8会稍显笨重一些，或许是产品定位问题带来的调校差别吧。

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当然，如若你要威然有非常激烈的超车能力，这个还是不要奢求了， 2.0T对于这样一款5米多长、2160kg的大块头而言，在保证足够动力的情况下，还会有些小激情，这也是这款车的个性：开得舒服和坐的舒服才是王道。

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空间出色，后排座椅让人满意
当然，作为一款MPV ，最主要的卖点还在于宽敞舒适的乘坐空间，在这方面，威然确实很出色。其身型尺寸为5346/1976/1781mm ，轴距为3180mm ，在同级中有着很大的优势，尤其是接近2米的宽度，为二排过道带来较大的便利。

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而事实上也是如此，威然二排中间的过道比较宽裕，只要不是过胖，可以较为轻松的移动抵达第三排，这点确实加分不少。至于座椅舒适性，第二排的独立座椅无疑是最佳的，无论包裹度还是对肩部、腰部腿部的托举都非常到位，唯一美中不足的就是其腿托扬起角度有限，而且也不是电动，这多少有些影响舒适性。分页标题

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至于配置方面，威然算是对得起价格，双侧电动门、全液晶仪表盘，带空气净化功能的自动空调/后独立空调、电动尾门、车联网都被配备，还有质感尚佳的座椅面料，顶配车型的仿木纹地垫、二排座椅的多个USB充电接口，确实会给人高端的感觉，视觉体验非常出色。

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写在最后：
总而言之，威然的整体竞争力还是非常出色的，尤其在高端感营造上，能让人满意。此外，怡人的动力驾控体验，人性化的空间布局，令其有着很好的亲和力。略带跨界的车身造型，也将德系豪华的灵动之美，淋漓尽致展现出来。所以，如若你想要一部高端商务MPV ，有看腻了别克GL8 ，那威然会是最好的选择。

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【大众|试驾威然Viloran：内饰格调极佳，驾控像C级车，值得入手】