今日拱墅|卖鱼桥因何而得名？仓基新村曾是江景大别墅？手绘图说告诉你“十里银湖墅”的繁华往事

_本文原题：卖鱼桥因何而得名？仓基新村曾是江景大别墅？手绘图说告诉你“十里银湖墅”的繁华往事
作为世界上开凿最早的中国大运河，呈南北向贯穿杭州古城，数千年至今，依然静静流淌着。它成就了这座城市的经济，也沉淀了杭州悠悠千年的历史与文化。古往今来，大运河流经杭州古城的各个地方，究竟发生过哪些有意思的事儿，有着什么样的风土人情，在这些年的社会发展中，又能看到怎样的今昔对比？

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本期浙江人文大讲堂·大运河讲堂
和大家聊聊“十里银湖墅”的往事
<主讲人>

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卖鱼桥，杭城旧时鱼市所在。
可以说，卖鱼桥一带，因着运河，发展成“十里银湖墅”最繁华的地标之一，这里曾经舟楫汇聚，商贾云集。
“卖鱼桥”其实是俗称
是这一带的代名词
卖鱼桥始建于何年，最早长什么样子，现已无从考证。
有明确历史记载的是，明代中期，一位连中“三元”名叫夏以诚的杭州人衣锦还乡后，在卖鱼桥位置造桥，名曰归锦桥。
卖鱼桥准确的位置在哪里呢？信义坊湖墅路口。它横跨在老余杭塘河上，桥下的河水由西往东，在江涨桥的西南侧汇入运河。
湖墅路，以此桥为界，以北的叫“湖墅北路” ，以南的称“湖墅南路” 。

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“卖鱼桥”的名称又是怎么来的呢？
卖鱼桥其实是俗称。这里聚集了余杭、塘栖、德清等杭嘉湖一带的水产品生意，鱼贩多，鱼的种类齐全，价格实惠，形成了特色鱼市。于是，卖鱼桥成了鱼市文化的代名词。
卖鱼桥一带除了卖鱼生意非常火，桥边还有不少店铺。这般繁华景象， “江涨渔火”就是很好的注解——每日傍晚到午夜时分，一艘艘货船从杭嘉湖一带的德清、塘栖、新市、菱湖、双林摇过来，船上装满了明日出手的货物。他们赶在前一日就到，晚上休息好，明日一早就大干一场。所以，一到晚上，停靠在江涨桥附近的货船上，灯光就像星光点点，分散在运河沿岸。这些货船卖的货物，江鲜为主，水果也特别丰富。最好吃的河鲜，是来自湖州的河蟹。另外还有塘栖的枇杷，超山的杨梅。海鲜自然也有，大多是从宁波一带来的。船只走浙东运河，再经由钱塘江转运到运河上来。特别是卖鱼桥到大关一带，店铺非常集中，南货北货都有，咸鲞店、米店、竹制品店、杂货店都很齐全。
可以说，卖鱼桥一带河鲜、水果等种类最齐全，价格也最便宜，有点像今天的勾庄农副产品物流中心，生意都以批发为主。来进货的，大多都是杭城里面的商家铺子。天还没亮，他们就把最新鲜的食物一车车拉回去，等着天亮后市民来买。卖鱼桥周边，仓库不少，大多是商家存货的。
鱼行每天都有挑着担子的鱼贩上门来，拿了鲫鱼、鳊鱼、草鱼等品种放在箩筐里，到杭城里走街串户叫卖。 “武林门外鱼担儿” ，说的就是这番场景。

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图说：《卖鱼桥风月情》吴理人绘（图中的各座桥：左上是宝庆桥，左下是华光桥，图中横跨湖墅路的平桥是卖鱼桥，最右纵跨大运河的是江涨桥）
香客们一船船地涌过来
【今日拱墅|卖鱼桥因何而得名？仓基新村曾是江景大别墅？手绘图说告诉你“十里银湖墅”的繁华往事】下船后沿着湖墅路去往上天竺
卖鱼桥一带，每年正月到清明前，都有大波香客从这里上岸。特别是清明前，大批香客从卖鱼桥码头涌入，近百年都是如此。
为什么是这个时间点？
杭州老底子上头香，是从正月十五才开始的。赶在清明前来，是因为接下去就要农忙，特别是养蚕的农户，清明以后都要开始忙起来了。
香客们都是成群结队来的，大部分以村或乡为单位，很少有散客。大家统一好时间，包一艘船一起来，通常都有“领队” ，就和现在的导游一样，挥挥小旗领着大家走，时不时还要数一下，就怕人走丢了。
从卖鱼桥下船后，一般都是走着去上天竺，以示虔诚。
那时候，湖墅路都是石板路，走到上天竺，半天时间是肯定要的。当然也有些懒得走又有条件的，就会坐轿子去。上香带火了湖墅路卖鱼桥一带车夫、小贩和饭店等生意。
从卖鱼桥码头坐船去苏州
一晚上就到
现在很多人可能只知道从武林门坐船到苏州，其实最早的时候，远的去苏州、无锡，近的去塘栖、德清，坐船都是在卖鱼桥码头。
从武林门到德胜坝这段运河，是在上世纪70年代后期才开挖出来的，以前这一带全是农田，压根不通航。在此之前，也没有武林门码头。
湖墅一带，最早有两个老码头，都是皇帝曾经坐船上岸的地方。一个叫老码头，在大关河塍那里，南宋高宗在这里上岸。另一个叫新码头，在现在仓基新村富义仓斜对角，是清代乾隆皇帝上岸的地方。
上世纪70年代运河改造，截弯取直，挖掉了运河中一个叫渔家坛的小岛，为了加宽河道又挖掉了华光桥，填平了仓基新村里的一条断河头并将原有宝庆桥也挖掉了，最后运河直接通到武林门，原先有一段从仓基新村到德胜桥之间的平地也挖通了，从此客运码头就从卖鱼桥码头移到武林门码头。
卖鱼桥码头，就在现今水上巴士码头的位置，几乎没变过。当时，杭州城里的人一说去卖鱼桥，人家大概能猜到“他要坐轮船出城去” 。
最早杭城的人们出城去湖州、苏州、无锡，都是乌篷船摇着去的，非常耗时间。比如到无锡，就是两天两夜。到了晚清，运河上有了用煤的“小火轮” ，就快多了。不过，以前坐客船都在拱宸桥一带上船。直到上世纪50年代，改到了卖鱼桥码头。到了1964年左右，珠儿潭建起“杭州轮船码头” 。
坐船去苏州，船票大概也就3块钱左右。船舱内，下层是座位，上面是卧铺，基本上傍晚5点左右出发，早上6点左右到，就是大家说的“睡一觉就到了” 。
仓基新村一带
过去都是江景大别墅
卖鱼桥一带，好玩又有故事的地方不少。
卖鱼桥西面的五界庙，戏台常年锣鼓不断。它旁边的江涨桥，有着“江涨暮雨”之盛景。以前钱塘江涨潮的时候，江水会顺着河道涌到杭城内，到了江涨桥这里，就会掉头退回去。因此而得名。

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图说：《江涨暮雨》吴理人绘
南面的仓基新村，也有不少故事。清朝时这里有条富贵街，大户人家的别墅都建在这里。为什么？因为这里水路交通方便，环境又好，临水而建，妥妥的江景房。
比如“米山堂” ，据说是因为主人收藏了米芾的大作而得名。文人雅士们，凑到这些江景别墅里，喝茶作诗交友，好不惬意。分页标题
后来战乱，这里的别墅烧的烧，毁的毁，再也不复当时的盛况。
随着公路和铁路的发展，卖鱼桥一带慢慢褪去繁华。
1928年7月“江墅公路”建成，卖鱼桥的石拱桥就拆了，改建成平桥，下面船也开不进来。这预示着船运时代没落的开始。
1953年，为了湖墅路拓宽，卖鱼桥大动，底下的余杭塘河也填掉了。
再后来，湖墅路再次拓宽， “卖鱼桥”就真的没了。现在大家能搜到的卖鱼桥，是1996年整体拆除重建的，桥也不再是传统意义的桥了。
只有到信义坊广场上，看看那些有关卖鱼桥的历史记录，或许还能让你回味当时卖鱼桥一带的繁华。
来源/拱墅区社会科学界联合会（区大运河文化研究院）、钱江晚报?小时新闻、杭州市京杭运河（杭州段）综合保护中心
编辑/林韬