吉利|吉利豪越上市,得车率和性价比双高,一步到位普惠大众
吉利豪越上市发布会现场用“乌龙”的方式“拍了拍”汉兰达 , 当进行到价格公布的紧张阶段的时候 , 大屏幕上最先跳出的却是“大汉”汉兰达的价格 。 而在大家一脸懵的时候 , 屏幕上又出现“硬汉大豪越”三个版本的价格 , 10.38万元—13.96万元的价格 , 瞬间又赢得满堂彩 。
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虽然“被逼营业”的汉兰达只配合演出了5分钟 , 但是又一次印证了汉兰达行业标杆的地位 , 因为到目前为止 , 汉兰达在同级别的车型中依然是王者地位 。 虽然豪越和汉兰达消费群体完全不会重合 , 但是敢拉着汉兰达这样的标杆一起“演出” , 豪越自然也不逊色 。
我们在买房的时候 , 提及最多的是“得房率” , 因为相同的建筑面积 , 可能因设计不同而造成差距极大的实用空间;而同一轴距级别的车型 , 也可能因为高效的空间设计提升空间利用率 , 所以“得车率”会更高 。 而有比较高的“得车率” , 那就意味着车内空间利用率更大 , 不管是乘坐还是驾驶都会更舒适 。 在豪越发布的时候 , “得车率”这个词就一直被提及 , 虽然不是一个新词 , 但是让很多人一下就明白了豪越走的空间路线 。
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豪越的车身尺寸是4835x1900x1780mm , 轴距达到2815mm , 跟传祺GS8、长安CS95这两款热销的自主品牌中大型SUV相比优势突出 。 而且 , 豪越的空间规划绝对是他的一大特点 , 豪越不是“傻大傻大” , 而是在大空间中又做了各种小心思 , 让空间利用率更高 。
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第二排地板中央通道无凸起 , 二三排地板无台阶 , 座椅放倒后纯平 , 达到2.2米的纵深空间 。 通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等魔术设计 , 将机械空间缩减到最小 , 打造最大化净值空间 , “得车率”高达69% , 据官方说法 , 豪越的实际用车比例可以比业界平均高出6%-8% 。
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豪越在空间拓展方面也是用尽巧思 。 19种空间布局 , 42处储物空间 , 5座车型后备箱还有“榻榻米”储物盒 , 简直就是一个超级储物室 。
吉利豪越不仅仅是一张大床一间储物室 , 还是一个会移动的“4+1”客厅 , 只要将第二排中间座椅放倒并移至最后 , 就可变成让1张桌子 , 再配合二三排其他四张座椅 , 就可以形成“4+1”的客厅模式 。 总之吉利豪越让车和房无缝对接 。
一辆巨大的车 , 10万多的价格 , 很多人的第一个想法就是:配置肯定是丐中丐吧 , 就是个壳子 。 但是 , 吉利不要你以为 , 他要他以为 。 在吉利汽车的车型中 , 性价比是他的优势之一 , 所以大豪越也要有大大的性价比 。 各种科技配置真的是不含糊 。
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先说车机系统方面 , 豪越搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统 , 拥有车规级E01高性能四核芯片 , 具备智能语音交互 , AI智能识别 , 秒懂指令功能 , 可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令 。
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而智能科技方面 , 豪越采用了24颗行业顶级传感器 , 实现17项ADAS智能驾驶黑科技 , 在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯 , 智能驾驶达到L2级 。 再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像 , 自动搜索车位 , 只需按下泊车键 , 即可全自动完成水平或垂直泊车 。分页标题
总之 , 吉利豪越的配置只有你想不到没有他做不到 。 从定价到配置一步到位 , 普惠大众 。
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而在质量方面 , 吉利也是不含糊 , 豪越路试总里程超过400万公里 , 进行了4项“豪无人性”的挑战 , 确保10年内在正常工况使用下 , 乘员舱永不漏水、整车底盘永不松动、车身关键部位永不锈穿 。 并且 , 豪越还经受了1500倍特大暴雨级极限淋雨、雨刮电机IP67级防水测试、8%盐酸溶液防腐测试等极限实验的考验 , 耐久可靠品质值得信赖 。 同时 , 豪越首任车主还可以享受发动机核心零部件终身质保服务 。
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【吉利|吉利豪越上市,得车率和性价比双高,一步到位普惠大众】总之 , 在豪越上我们看到了吉利要做国民车的决心 , 一款适合消费者的车才能被称之为好车 , 而性价比超高的豪越就是这款好车 。
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