有你车事|合资高端SUV的隐秘角落，福特探险者到底值不值得一试？

这段时间以来，国产悬疑大剧《隐秘的角落》可谓是大火大热。人性的阴暗面在这部剧中被演绎得淋漓尽致，在人类的社会中，阳光总是会有所偏袒的……同样，在汽车的世界里，也并非阳光普照的伊甸园。曾经高傲的合资品牌，在汽车市场下滑的时代里逐渐褪去光彩，曾经风光无限的长安福特，如今却变成了低调的务实者。就在不久前，长安福特“隐秘”地搞了一个大动作：发布并上市了首次国产化的中大型SUV——福特探险者。

本文插图
目前，长安福特引进生产的探险者售价在30.98-39.98万区间，共有两驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版以及四驱铂金版五个版本，并且每个版本均提供6座或者7座可选。所以，长安福特探险者共有十款车型可供消费者选择。其实，在这五个版本中，售价为35.98万的中配四驱钛金版是笔者认为更值得选择的。至于原因，咱们先卖个关子，先让我们一起来看看这辆车的实际产品力如何。
除了大还有精致，全新探险者的颜值终于不再粗糙
从车型的血统来说，此次长安福特引入的探险者，应当算是全新的第六代探险者。在探险者的历代车型中，都有一个极为显著的标志，那就是大！在这一代车型上，美系车的大气被演绎得淋漓尽致。在长宽高三围尺寸上，这台大家伙的数据分别达到了5057/2004/1778mm ，远远超过了同为中大型SUV的昂科旗、途昂等车型的水准。所以，全新探险者给人的第一印象就是“硕大” 。

本文插图
在前一代的探险者或者是其他美系车上，它们虽然有着硕大的外观，但精致度却不足，很容易带来工具车的既视感。而全新探险者在设计师的笔下，多了几分精致、优雅的味道。在前脸的刻画上，六边形进气格栅采用了点阵式设计，哑光银的中网色泽，使得这辆车前脸的层次感十分丰富。

本文插图
在六边形中网的两条侧边上，全LED灯组与之深度融合，勾勒出了高度的一体化观感。同时，晶莹剔透的LED光源，也让粗壮的前脸更显精致细腻。在前脸上，这台“硬汉”也学会了精致。

本文插图
将视线转向侧方，全新探险者带来了颇具美式格调的高级感。 20寸的巨型轮毂，被一层镀铬色漆紧紧包裹，可以看出，这样的设计是在向传统的美式豪华车致敬。而整车的侧身，给人的感觉也是简约而不简单的格调。从裙底到车顶，设计师通过三组特征线，将侧身勾勒得更具气势。隐藏式D柱设计，颇有豪华游艇的气场。

本文插图
来到尾部，敦实的设计感为探险者保留了传统美式大车的稳重与气场。而经过优化后的灯组设计，再加上下方的双出排气，则通过更精致、更具运动感的方式，为其带来了优雅的格调。因此，从设计上来看，这台巨大的探险者，将会让消费者领略到更多关于新美式的优雅与雍容。

本文插图
值得一说的是，除了四驱运动版采用ST-Line运动外观套件外，其余四个版本的车型在外观上并没有展现出太大的差异。所以，不必去买一台顶配，就可以享受到更豪华、更优雅的外观气质。分页标题

本文插图
不要质疑美系车的内在豪华，你需要纠结的是6座还是7座
可以说，只要是诞生于北美的高档车型，没有一辆车的内饰会寒酸。作为一台售价高达三十多万的中大型SUV ，探险者的内饰自然也会充满美式豪华的格调。这里值得一说的是，探险者的豪华与欧洲车的不同，它更注重于材料的堆砌与乘坐的舒适性、便捷性。

本文插图
在中控台上，探险者采用了典型的美系豪车设计，黑色内饰皮革搭配木质装饰板，散发出了独特的高级气味，而这种古典的老派，才是真正美系豪车的含义。不过，在全新探险者上，一块与内饰氛围格格不入的纵置大屏幕却相当地吸引眼球。在这块屏幕上，容纳有SYNC智能交互系统等多项智能功能，也为车内带来了别样的“科技体验” 。

本文插图
在座椅的设计上，一台中大型SUV的内部空间自然是不容置疑的。所以，探险者的设计师更加注重于材料和人机工学的体现。在这台四驱钛金版车型上，细腻的黑色皮革，搭配多维度的座椅调节，可以让驾乘者享受到十分舒适、惬意的旅途。而之所以推荐钛金版，是因为这辆车的配置足够丰富，并且不到36万的售价更加折中，相比于外观不同的运动版和多了一些高端配置的铂金版，钛金版更具性价比。

本文插图
在旅途中，坐在大沙发之上，你可以享受B&O音响带来的纯粹天籁；你也可以享受多色氛围灯带来的温馨氛围；更重要的是，探险者还可以凭借出众的机械品质，让你的旅途更显安稳。如果你还没有买下它的话，你更需要纠结的或许是六座版本还是七座版本。

本文插图
纵置平台下的四驱，才是真正豪车该有的配置
很多消费者在买车时，或许不会太关注一辆车的机械结构，或者是大家只关注数据，而非更深层次的结构。比如，大家在选车时很少会关注一辆车的发动机到底是横置还是纵置、四驱系统到底是基于前驱的四驱还是基于后驱的四驱。

本文插图
一般来说，豪华车普遍会采用纵置发动机、变速箱的结构。不信的话，可以去看看宝马7系或者奔驰S级的发动机是如何排列的。而探险者，也采用了罕见的纵置后驱平台。并且在后驱的基础上，工程师开发出了高响应速率的适时四驱系统。而纵观同级别的途昂等车型，它们都是横置平台，四驱车型也是以前驱为基础的。

本文插图
在动力方面，全新探险者搭载了与MUSTANG同款的2.3T发动机与10AT变速箱。在这台发动机内，拥有276匹马力、425N·m扭矩的动力储备，再搭配以平顺调校为主的10AT变速箱。既能为驾驶者带来8秒内破百的加速快感，也能为车内乘客带来更平顺、更有质感的乘坐享受。

本文插图
值得一说的是，四驱钛金版与更高配的车型采用了完全相同的机械组件。无论是动力性能，还是四驱系统的稳定性，都足以同顶配车型媲美。所以，如果你看重机械品质的话，四驱钛金版其实完全够用。但是，这里不建议买后驱版和四驱入门级版本，毕竟一个没有四驱，另一个配置不算太高。分页标题
结语：
【有你车事|合资高端SUV的隐秘角落，福特探险者到底值不值得一试？】通过对全新探险者四驱钛金版的研究，我们不难发现，纵使品牌再“隐秘” ，但只要产品力做得优秀，那同样会获得认可。最后，再来说一说大家关注的保值率问题。虽然探险者刚刚进入国内国产，其国产版的保值率暂时是个未知数。但是就大部分美系车而言，后期保值率都不会太高。所以，大家在购买探险者的时候，在自己心里面也一定要做好相应的准备。