|家用“埃尔法”！轴距超3米，空间还贼大！

说起别克必提GL8
因为它不是性能最强的
但无疑是整个别克系列中最成功的产品
凭借多年在MPV市场的深耕细作
买家的需求和市场的走向早已了然于胸
简单说就是：稳住，我们能赢！
上汽通用别克-别克GL8

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人多力量大，走哪都不怕
它拥有了更多的兄弟姐妹
全新GL8也不再是商务接待的单一属性
GL8 Avenir的出现主要是提升品牌形象
主打高端商务市场
GL8 ES陆尊则更为全面
主打传统公务出行和部分家用市场
入门级的新款别克GL8陆上公务舱
则更加面向家庭用户
今天我们就拿最接地气的聊
全系最便宜的GL8
2020款陆上公务舱 652T 舒适型
售价23.29万

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一条镀铬条贯穿整个车头
将大灯相连
整体造型依旧圆润
但大灯的变化是点睛之笔
虽然在一些酷炫的功能性上不及高配
（高配车型在解/开锁时，大灯会动态点亮）
标配LED光源
并且有自动大灯和延时关闭功能

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轴距：3088mm
车身尺寸：5238×1878×1776mm

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17英寸的轮子并不显大（也确实不大）
好在密辐的设计很饱满
60的扁平比
对于这种以舒适取向的MPV
完全没毛病

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入门版并没有配备隐私玻璃
确实是个遗憾
车主只能后期贴玻璃膜了

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第二排两侧都为手动侧滑门
高一个配置的车型则为右侧电滑门

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车尾依旧有一个长长的贯穿镀铬饰条
下方为隐藏式排气
整体形象规规矩矩
一副人畜无害的样子

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车内下半部分采用白色为基调
上半部分加入黑和褐色点缀
整体氛围很素雅
低配车的痕迹不明显

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不能称为多功能的方向盘采用四辐式造型
在3点位置是控制部分功能的圆盘按钮

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中控屏采用10英寸的彩色屏幕
但不支持触控功能
略显遗憾的并不支持手机互联功能
这点对于长途自驾的奶爸们并不友好

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在座椅上不出意外的使用了织物座椅
相比皮质包裹的座椅分页标题
冬暖夏凉的优势明显
但确实少了点档次感
在意的可以入手后包一套，成本并不高

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第二排全车最为舒适的两个位子
可谓集万千宠爱于一身
只不过在低配车型上
回归原始状态
一切调节均为手动
小桌板也只出现在高配车型上
所以很在意第二排的功能性体验
建议提高预算
升级1~2个配置车型

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动力方面的硬件没有缩水
2.0T涡轮增压发动机
237马力， 350牛·米
匹配9速手自一体变速箱（电子挡杆）
在实际行驶中，这台变速箱存在感很低
并且积极的换挡逻辑
很容易跑出漂亮的油耗数据
写在最后

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【|家用“埃尔法”！轴距超3米，空间还贼大！】这是最入门的一台GL8 ，官方指导价23.29万，在外观方面它将“最入门”的属性隐藏的很好，看上去与其他车型差别不大。但内部一些高频次使用的电滑门、手机互联、倒车影像等配置有所缺失，确实有点斋了，所以它的定位更适合专车运营或部门公车，如果你是新晋奶爸，我更建议看下贵了2.6万的豪华型，该有的都有了，用起来更美滋滋。