太平洋汽车网|听说它的四驱豪华车才有实拍威兰达四驱科技版

【太平洋汽车网导购频道】目前合资SUV的销量主力是以城市型SUV为主导，因为这部分SUV的外表都有着不错的颜值的表现。不过当今消费者对新车的要求变得更好，颜值不在是唯一的选项，像配置、动力以及操控它们都想要，如果一台SUV有四驱功能，相信它对消费者的吸引力会更大。

本文插图
威兰达是广汽丰田SUV产品线里的新人，同时作为“兰达”家族成员之一，它将和汉兰达一起覆盖主流SUV市场。从厂家对威兰达宣传来看，它拥有一个全新的TNGA-K平台、2.0L燃油+2.5L双擎两种动力系统、三种四驱系统（DTC智能四驱系统+DTV动态矢量控制四驱系统+E-FOUR电子四驱系统）以及四个配置等级，总共衍生出12款车型。另外参考了一些销量和订单能看出，消费者对威兰达的四驱系统比较青睐，豪华版以上的配置占比比较多，最后2.0L动力依旧是威兰达的销量主力。那么结合这几个因素，价格为22.58万的2.0L 四驱科技版会是消费者最关注的车型版本，今天就借实拍的机会带大家去体验一下。

本文插图

本文插图
简述科技版的四驱系统
威兰达四驱车型提供“DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、NEW E-Four电子四驱”共三套四驱系统，同时配备了AIM四驱综合管理系统。这套系统能够提供不同的路况模式，虽然系统的工作方式是智能化的，但车主多了选择的权力，参与感也就增强了不少。而今天我们的主角2.0L四驱科技版就是配备DTV动态矢量四驱功能。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
DTV动态矢量四驱是以DTC智能四驱为基础，在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。传统的DTC只能前后分配，前面最大是100% ，后面是0 ，或者是前后50：50 ，所以后轮最多就是50%的比例，两个后轮的比例是均衡左右分配，这样无法实现左右独立分配。但是， DTV除了前后可以100：0和50：50两个分配之外，两个后轮还可以0:100-100:0进行分配。得益于对单独车轮的动力输出控制，在极限路况下的脱困能力，这套四驱系统有着更强的优势。

本文插图

本文插图
当车辆在入弯时需要制动， DTV根据弯道的特性分配左右轮制动力的大小，左侧外制动力小，内侧制动力大，产生一个向内侧旋转的扭矩，更加方便入弯；出弯则需要更精准的控制，后方联轴器更多地把动力分配到外轮，内轮的动力相对减少，可以产生向内侧的转向力帮助车辆更加精准地出弯，所以不管是入弯还是出弯， DTV动态矢量四驱可以做到非常的迅猛、精准。类似的功能在宝马的XDrive、奥迪quattro以及讴歌SH-AWD等部分四驱系统上都能见到，但是威兰达搭载DTV系统的车型只要22.58万元，可以说合资的价格就能享受豪华车的四驱体验。分页标题

本文插图
威兰达全系车型配备了前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，如果你蹲下来仔细观察，你会发现威兰达的后悬挂同样采用了那种粗厚的下摆臂来提升支撑性，这是TNGA底盘的特点。

本文插图
动力系统介绍
威兰达 2.0L 四驱科技版配备一台2.0L Dynamic Force发动机，最大功率：126kW/6600rpm ，最大扭矩：209Nm/4400-5000rpm ，发动机型号是M20C ，没错就是和凯美瑞的2.0L发动机型号是一样，只不过参数调校不同。另外和这台发动机相匹配的是模拟10速的CVT无级变速箱。

本文插图

本文插图
设计：有气派显得稳重
回归静态设计部分，首先从外观上来说，威兰达在TNGA的影响下赋予了更多的设计空间，虽然许多丰田新车设计都非常激进，例如中网是越来越夸张，运动感也是越来越强。但是威兰达相比它们反而多了几分稳重感，前脸不再激进，双层的设计让它显得更温和。精致的路线也让威兰达有了更多值得品味的细节，例如悬浮式车顶、下方的黑色包围等。而科技版相比同价位的尊贵版相比，虽然轮毂尺寸小、缺少镀铬元素，但是它拥有行李架和分层式大天窗。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
内饰：做工和用料都有不错的表现
威兰达的内部镀铬和旋钮样式展现出SUV应有的硬朗的一面，而分层式中控台设计和软搪塑用料和双色内饰，又带来了温馨的一面。如果你是一名丰田的死忠粉丝，会被这种多元化的内饰风格给吸引。另外威兰达虽然配备TNGA旗下车型常见的悬浮式中控屏，但这款中控屏厚度较薄，基本不会对前方驾驶视野造成影响。

本文插图

本文插图

本文插图
乘坐空间令人满意
在TNGA-K下，威兰达的车型定位更高，内部空间布局更加合理。在实际的体验里，乘坐空间和后备厢的空间令人满意，后备厢地台的高度设置了两级可调。此外座椅的靠背角度也可调节。

分页标题
本文插图

本文插图

本文插图
安全配置丰富
丰田新推出的车型都对安全配置非常重视，例如2.0L车型从豪华版开始就标配TSS2.0智行安全系统，然后被动安全系统则是标配的，例如膝部气囊。其中科技版独享PVM全景监控影像、BSM并线盲点辅助、RCTA倒车侧后方盲点警示系统。
在多媒体配置上，科技版配备10.1英寸中控大屏，集成了导航、语音控制功能，支持百度CarLife功能，另外用户还可以下载智趣WeLinkAPP进行车机互联，不过让苹果用户感到失望的是，威兰达的车机依旧不支持苹果CarPlay功能。另外科技版在2.0L车型里面，独享10英寸HUD抬头显示功能和流媒体后视镜。

本文插图
同价位的科技版和尊贵版该怎么选？和低一级的豪华版相比，又升级了什么配置
有趣的是，四驱科技版和四驱尊贵版的官方售价都为22.58万，如果单从配置上来看，尊贵版的配置项目会更多，最明显就是提升了内部真皮用料，同时增加了一些便利性配置。而科技版的配置优势在于驾驶辅助配置和流媒体后视镜+HUD抬头显示，其中后两者是常见于豪华车型。其实两款车型所面向的消费群体会很明显，追求档次感就选择尊贵版，追求一些新潮玩意就选择科技版。

本文插图
如果和四驱豪华版相比，四驱科技版价格要贵1.9万，除了座椅不是真皮材质以外，科技版的其余配置相对豪华版是有明显提升。其中四驱系统由动态扭矩控制四驱系统升级为动态扭矩矢量控制系统系统，另外还增加了一些驾驶辅助配置。对于资金充裕的朋友来说，这多花的1.9万值得大家升级。

本文插图
【太平洋汽车网|听说它的四驱豪华车才有实拍威兰达四驱科技版】全文总结：虽然厂家是想主推威兰达的双擎系统，但现实是2.0L版本车型是最受消费者关注，再加上消费者对四驱系统和配置的重视，因此2.0L四驱车型有着不错的销量表现。今天介绍的科技版独享部分驾驶辅助配置和先进的多媒体配置，对于追求新事物的朋友来说具有很大诱惑力，不过和它价位相近的尊贵版配置表现更加全面，面对的消费者群体会更广。总的来说，对威兰达有兴趣的朋友们可以根据自身需求来进行选购。（图/文/摄：太平洋汽车网潘洪瀚）

太平洋汽车网|听说它的四驱豪华车才有 实拍威兰达四驱科技版

太平洋汽车网|听说它的四驱豪华车才有实拍威兰达四驱科技版