70万以上|沃尔沃“旗舰SUV”出新款了，长近5米，重2吨多，60多万值不值？ |中大型SUV|沃尔

这篇文章的主角，是沃尔沃最近刚上市的最新款旗舰SUV车型，它就是2020款XC90 ，文中是它的T6动力版本的智逸豪华版7座车型，指导价60多万，这个价格买它值不值呢？我们来分析一下：

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车子长宽高尺寸为：4953mm ， 1958mm ， 1776mm ，轴距为2984mm 。
【70万以上|沃尔沃“旗舰SUV”出新款了，长近5米，重2吨多，60多万值不值？】

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外观方面，这一代的XC90上市时间挺长了，但是现在看起来还是很好看，近5米的长度，尤其是搭配黑色车漆，又兼顾到了商务感，这车的外观，确实是挑不出什么毛病。

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像是沃尔沃的黑色车标设计，搭配雷神之锤元素的大灯以及维京战斧匀速的尾灯，看起来都是十分和谐，又十分有辨识度，这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。

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车内设计使用的就是沃尔沃现在主流的设计语言，和老款车型并没有什么明显变化，不过整体的用料做工都是够豪华的，配置也够高，尤其是主被动安全方面，沃尔沃向来都不用担心。

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座椅设计还是十分熟悉的沃尔沃的座椅造型设计，填充也保留一定硬度，兼顾舒适和包裹性，长途行驶不容易疲劳，配置上一般般，只有加热和记忆，乘坐空间方面，文中是2+3+2布局的7座车型，前两排座以空间没啥问题，第三排也就是应急用下，不过相对于宝马X5 ，他也确实多了些实用性。

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尾箱容积为314升，放倒座椅后最大进深能达到1868升，表现不错。
动力方面，文中是T6车型，所以发动机就是使用的一台机械增压+涡轮增压加持的2.0T发动机，最大马力310匹，最大扭矩400牛米，参数比一般主流的2.0T发动机要更加出色，而且这台发动机还能去刷有质保的北极星程序，那样动力还能更加激进，搭配的爱信8AT变速箱，车身重量2吨多的情况下，零百加速时间6.5秒，十分充足的动力感受。日常开起来，因为有涡轮和机械增压器的双重加持，这车的动力输出感觉相对于一般的涡轮增压发动机，明显动力要来的更快，甚至是没什么延迟的感觉，不需要等，变速箱降完档动力马上就来，这种感觉很不错，而且发动机也确实是有劲，在法定先速区间内，不会有动力不够用的时候，变速箱也是够快够平顺。工信部油耗为8.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

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底盘方面，这车使用的全时四驱系统，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，并且后悬架的弹簧还是复合材料来代替弹簧，有点肯定就是减轻簧下重量了，还更耐用，文中因为是低配车型，所以没有空气悬架，不过这也让我们正八经感觉到了欧系车的悬架味道，低速情况下，路面的信息其实有不少都被传递到车内，悬架的支撑也不错，加上灵活的车身，这车给人开起来还挺有操控感的感觉，但是经过大坑以及高速颠簸，又能让人感觉到柔和的滤震，高级感没问题，就是发动机的噪音会有些明显，喜欢的人会喜欢这种机械增压独特的声浪，但是不喜欢的人会觉得声音有点多。分页标题
最后总结：这辆XC90外观内饰设计够档次，又很精致，空间够用，动力够足，底盘均衡，主被动安全十分让人放心，最重要的，这车的价格，现在在市场上有着很大幅度的优惠，而BBA对手们现在优惠都很小，这就让他的价格上很有性价比，家还是那个沃尔沃一贯沉稳的形象，确实是有更值得选择的理由。
你觉得这车卖60多万值不值？
沃尔沃发动机底盘2.0t发动机变速箱
0人喜欢#XC90#X5收藏
像是沃尔沃的黑色车标设计，搭配雷神之锤元素的大灯以及维京战斧匀速的尾灯，看起来都是十分和谐，又十分有辨识度，这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。
车内设计使用的就是沃尔沃现在主流的设计语言，和老款车型并没有什么明显变化，不过整体的用料做工都是够豪华的，配置也够高，尤其是主被动安全方面，沃尔沃向来都不用担心。
座椅设计还是十分熟悉的沃尔沃的座椅造型设计，填充也保留一定硬度，兼顾舒适和包裹性，长途行驶不容易疲劳，配置上一般般，只有加热和记忆，乘坐空间方面，文中是2+3+2布局的7座车型，前两排座以空间没啥问题，第三排也就是应急用下，不过相对于宝马X5 ，他也确实多了些实用性。
尾箱容积为314升，放倒座椅后最大进深能达到1868升，表现不错。
动力方面，文中是T6车型，所以发动机就是使用的一台机械增压+涡轮增压加持的2.0T发动机，最大马力310匹，最大扭矩400牛米，参数比一般主流的2.0T发动机要更加出色，而且这台发动机还能去刷有质保的北极星程序，那样动力还能更加激进，搭配的爱信8AT变速箱，车身重量2吨多的情况下，零百加速时间6.5秒，十分充足的动力感受。日常开起来，因为有涡轮和机械增压器的双重加持，这车的动力输出感觉相对于一般的涡轮增压发动机，明显动力要来的更快，甚至是没什么延迟的感觉，不需要等，变速箱降完档动力马上就来，这种感觉很不错，而且发动机也确实是有劲，在法定先速区间内，不会有动力不够用的时候，变速箱也是够快够平顺。工信部油耗为8.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面，这车使用的全时四驱系统，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，并且后悬架的弹簧还是复合材料来代替弹簧，有点肯定就是减轻簧下重量了，还更耐用，文中因为是低配车型，所以没有空气悬架，不过这也让我们正八经感觉到了欧系车的悬架味道，低速情况下，路面的信息其实有不少都被传递到车内，悬架的支撑也不错，加上灵活的车身，这车给人开起来还挺有操控感的感觉，但是经过大坑以及高速颠簸，又能让人感觉到柔和的滤震，高级感没问题，就是发动机的噪音会有些明显，喜欢的人会喜欢这种机械增压独特的声浪，但是不喜欢的人会觉得声音有点多。
最后总结：这辆XC90外观内饰设计够档次，又很精致，空间够用，动力够足，底盘均衡，主被动安全十分让人放心，最重要的，这车的价格，现在在市场上有着很大幅度的优惠，而BBA对手们现在优惠都很小，这就让他的价格上很有性价比，家还是那个沃尔沃一贯沉稳的形象，确实是有更值得选择的理由。
你觉得这车卖60多万值不值？
沃尔沃发动机底盘2.0t发动机变速箱
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