长城汽车|长城新基地或落户华东;超30名众泰员工索债上千万;DB5经典重置版问世


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长城汽车|长城新基地或落户华东;超30名众泰员工索债上千万;DB5经典重置版问世
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摘取每日重要新闻 ,
以科技视角、极客精神 , 挖掘重点 , 探索更多 。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
长城汽车全新研发基地或选址华东地区 , 投资总额50亿元

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7月8日 , 媒体从接近长城汽车相关人士处获悉 , 长城汽车计划投资50亿元建设新研发基地 , 新研发基地或将选址华东地区 , 目前项目已进展至与当地洽谈落户协议阶段 。 这意味着 , 长城汽车继续加大对华东地区的力量倾斜 。 长城汽车全新研发基地或选址华东地区 , 投资总额50亿元 。
西雅特呼吁西班牙加大电动车推广力度

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据外媒报道 , 7月8日 , 大众集团旗下西雅特品牌临时董事长Carsten Isensee表示 , 西班牙政府需要跟随其他欧洲国家的步伐 , 针对电动汽车出台更多刺激措施 。 Isensee认为 , 未来3年 , 要想让电动汽车在西班牙更加普及 , 该国需要进行公私合作 , 让包括风电供应商Iberdrola等在内的企业参与进来 。 西雅特宣布 , 将在2020至2025年间投资50亿欧元(约57亿美元) 。 Isensee称 , 西雅特计划从2025年开始 , 在其位于巴塞罗那郊外的Martorell工厂生产电动汽车 , 但该计划的最终实现还有赖于政府支持和其他因素 。
马斯克:对实现L5级别自动驾驶或是完全自动驾驶非常有信心

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7月9日 , 世界人工智能大会开幕式上 , 马斯克表示 , 对未来实现L5级别自动驾驶或是完全自动驾驶非常有信心 。 马斯克称 , “在特斯拉 , 我觉得我们已经非常接近L5级别自动驾驶了 , 有信心我们将在今年完成开发L5级别的基本功能 。 ”小财注:L5级别是目前研究汽车自动驾驶技术的最终目标 , 达到了L5自动驾驶级别的车辆 , 意味着在任何场景 , 遇到任何情况都不需要人为地进行操作 。
阿斯顿·马丁DB5经典重置版问世

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每当提到《007》系列电影 , 除了历代邦德和邦女郎之外 , 谈论最多的要数主角座驾——阿斯顿·马丁了 。 有着“世界上最著名汽车”的阿斯顿·马丁DB5 , 曾在1964年上映的007系列电影《金手指》中一炮而红 。 就在日前 , 阿斯顿·马丁官方宣布 , 首台《金手指》DB5经典重制版车型于上周正式下线 。 这台重制版高度还原了DB5的精髓 , 搭载了之前仅用于拍摄或宣传詹姆斯·邦德电影的特工装备 , 包括:车尾烟雾释放系统、可喷射浮油的尾灯、旋转车牌、车头隐藏式机枪(仿真效果)、 可升降防弹钢板、车前后方的自动撞锤等 。 除此之外 , 新车还配有模拟雷达追踪地图、驾驶侧门内电话、换挡把手顶端“弹射座椅”激活按钮、扶手与中控台区域的车载特工装备操控面板、隐藏在座椅下方储物托盘中的“特工随身武器“以及车载特工装备遥控远程启动 。 动力方面 , 新车搭载4.0升自然吸气直列六缸发动机 , 配备六火花塞缸头、三个SU化油器和一个机油冷却器 , 可输出约290制动马力 。 这台后轮驱动布局的经典GT跑车 , 采用ZF五速手动变速箱 , 并配备机械式限滑差速器 。 据悉 , 《金手指》DB5经典重制版已开始向客户首次交付 , 并将持续到2020年下半年 。
谷歌:与雷诺签署多年期云服务合同 分页标题

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今日 , 谷歌宣布 , 已与法国雷诺汽车公司签署一项多年期合同 , 为后者存储生产数据 。 这是谷歌在法国达成的第一笔重大工业云交易 , 也是继周二与德银签署长期合作协议后 , 本周在欧洲达成的第二笔重大交易 。 根据协议 , 谷歌将收集来自雷诺工厂、机器人和供应链的数据 。 谷歌表示 , 这是其迄今为止在全球获得的同类合同中最大的一笔 , 但双方均拒绝透露合同价格 。
超30名众泰员工索债上千万

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7月8日下午 , 超30名众泰汽车员工聚集在位于浙江永康市北湖路1号的众泰汽车门口 , 并与铁牛集团的相关领导进行了近两个小时的沟通 , 要求众泰汽车母公司铁牛集团立即偿还去年4月发生的员工内部高额筹资借款 。 知情人士称 , 众泰员工在2019年4月上旬向铁牛集团一次性支付完毕上述借款 , 借款期限分别为3个月、6个月、9个月和12个月 。 目前 , 上述内部筹资借款均已逾期 。
宏光MINI EV将于7月24日上市 , 预售2.98万元起

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五菱宏光MINI EV将于7月24日在成都车展正式上市 。 同时 , 宏光MINI EV将于7月中上旬陆续到达上汽通用五菱全国各地4S店 。 目前该款车型预售价为2.98万元起 。
【长城汽车|长城新基地或落户华东;超30名众泰员工索债上千万;DB5经典重置版问世】弹个车回应欺诈质疑:业务合规 , 本质是有融资属性的分期购车

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汽车新零售平台“弹个车”对于外界的消费欺诈质疑作出回应 。 7月8日 , 有报道称 , “弹个车”的融资租赁模式在运营过程中 , 有不少细节和流程不同于同行 , 而正是这些“异化”的点 , 涉嫌消费欺诈 , 遭遇此起彼伏的维权、诉讼 , 成为用户与平台的矛盾爆发点 。 该报道对弹个车以及大搜车集团相关业务的风控能力进行了质疑 。 “弹个车”自称该公司的融资租赁模式是融资+融物结合的金融分期购车模式 , 消费者选择意向车辆后 , 由弹个车购买后向其交付(指新车及官方二手车) , 消费者通过分期支付租金 , 到期支付尾款形式完成购车 , 本质是具备融资属性的分期购车方案 , 能够大幅降低消费者一次性支付购车款的压力 , 符合国家相关法律法规 。
戴姆勒盈利能力遭股东质疑 , 康林松重申削减成本战略

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7月8日 , 戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)在公司年度股东大会上表示 , 尽管有迹象显示豪华车需求开始复苏 , 但预计第二季会出现营业亏损 , 该公司将进一步削减成本 。 根据戴姆勒提供的数据 , 该集团第二季度在中国的销量创下历史新高 , 不过上半年的总销量仍下降19%至87万辆 。 康林松表示 , 近几个月来累积的业务亏损恐无法在年底恢复 。
大众卡车部门多位高管离职
据外媒报道 , Traton负责人Andreas Renschler 将于7月15日离开大众管理委员会 , 其职位由重卡部门前首席财务官Matthias Gruendler 继任 。 大众集团管理层接连更迭 , 动荡波及重卡部门Traton 。 该部门负责人即将卸任 , 不禁让人质疑公司的未来战略 。