销量|利润和情怀如何取舍？阿斯顿·马丁换帅 |MG|汽车|

随着消费升级，曾经的豪华品牌早已不是高不可攀，也渐渐进入了部分富裕家庭。但如果换做是一些超豪华品牌，没一点家底还真没法拥有，比如阿斯顿·马丁、宾利、法拉利这样的品牌。
事实上越是豪华的汽车品牌，其车型的溢价能力就越高，通俗地讲每卖出一辆车的利润很丰厚。但即便是这种情况，绝大多数超豪华品牌的日子都很艰难，其中有些甚至出现了巨额亏损，面临换帅的尴尬。
【销量|利润和情怀如何取舍？阿斯顿·马丁换帅】

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阿斯顿·马丁是一个拥有107年历史的超豪华品牌，作为007系列的御用座驾，阿斯顿·马丁的英式优雅以及低调奢华的气质吸引了许多车迷，但在光鲜靓丽的形象背后，连续多年的销量下滑、巨额亏损让品牌不断地在降薪、裁员之间恶性循环。在这种不可逆的趋势下，其现任集团CEO--安迪·帕尔默宣布离职。

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身为英国人的安迪·帕尔默先生曾经是日产首席规划官， 2014下半年时正式成为了阿斯顿·马丁的CEO 。在其任职期间，安迪·帕尔默开启了阿斯顿·马丁“第二个百年”计划，在他的带领下，阿斯顿·马丁更新了其核心产品线：DB11、Vantage和DBS等，另外，他还深谙SUV车型在世界范围内的持续升温，主导了阿斯顿·马丁首款SUV产品--DBX ，据悉它的预定量已经十分喜人。

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怎么看这位安迪·帕尔默先生的贡献都不小，为何此次要辞职呢？原因出在目前阿斯顿·马丁的掌权人--劳伦斯?斯托尔并不认可安迪·帕默尔的部分经营方式。比如在品牌旗下推出豪华游艇，尊贵的客户身着阿斯顿·马丁的特色服装并前往阿斯顿·马丁的奢华公寓体验奢华享受。感觉这是维护品牌形象的不俗营销，但对于劳伦斯?斯托尔来说，这类“花里胡哨”的营销简直是低效率、低回报的典型，对于现时严重亏损的马丁而言，显著的利润增长和强劲的财务表现才是急需的。

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关于安迪·帕尔默继任者？现年54岁的慕容涛将接替他的位置，这位又是何方神圣？慕容涛曾在戴姆勒公司担任高层职位超过25年，从2013年10月至今一直担任梅赛德斯-AMG公司管理委员会主席兼CEO ，并兼任代理首席技术官。在他的带领下，梅赛德斯-AMG销量增长了四倍，确保了良好的发展前景。其在技术、经营、管理、运营等层面的成熟经验对于对于“嗷嗷待哺”的阿斯顿·马丁来说至关重要。当然慕容涛的走马上任与戴姆勒集团所拥有的阿斯顿·马丁约5%的股份以及共享的AMG发动机有密不可分的关系。

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最令车迷纠结的问题在于阿斯顿·马丁的在慕容涛领导下是否还能维持现有的英伦血统或者说那种以客户体验为本的营销的风格。毕竟苹果的领导人从史蒂夫乔布斯转为库克之后，虽然在财报上让股东们更为开心，但对于苹果迷来说，乔布斯那种不计成本只求产品魅力的风格才是苹果的核心竞争力。但企业始终是需要盈利的，再豪华的品牌没有资金维持也只能走向失落，迈巴赫便是一个很好的例子，只能说阿斯顿·马丁的此次“大换血”事件是业内很好的一个参考，展示了未来如何在利益和品牌形象之间做取舍。

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