东方网·演兵场采访人员夏阳7月10日报道：央视军事今日发布一则短视频 ， 展现了海军舰载航空兵利用地形特点躲避敌方雷达搜索和跟踪 ， 执行超低空穿越山谷的训练 。演兵场注意到 ， 此次执行超低空飞行任务的战斗机 ， 正是我军航母舰载航空兵的专属高级教练机——“海山鹰”教练机（JL-9G） 。

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图片说明：海军航空兵超低空穿越山谷 央广军事截图
【舰载战斗机|海军航空兵“海山鹰”超低空穿越山谷 执行了哪项重大升级？】超低空飞行要求战机飞行高度低于100米 ， 危险性较高且难度较高 ， 不仅对舰载航空兵的飞行技能提出了很高的要求 ， 还考验了海山鹰这款教练机的低空性能 。
“海山鹰”是一款在“山鹰”教练机（教练-9/JL-9）的基础上改装而来高级教练机 ， 有时候也被称为“山鹰改” 。该机采用了采用全新的航电系统、玻璃化座舱、具备了一部分三代战斗机的飞行特性 ， 目前主要用于第三代舰载战斗机歼-15“飞鲨”的高教工作 。

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图片说明：贵飞公司官方微信
而据海山鹰“娘家”贵飞公司官方微信号7月10日刊播的消息《千里之行力保障初心不改航空情》一文中透露 ， 早在今年4月 ， 航空工业贵飞员工一行60余人开赴某用户驻地 ， 开始执行某型机售后服务技术更改 。其中 ， 文章配图正是一架“海山鹰” 。
值得注意的是 ， 同样是是贵飞公司官方微信号刊发的文章透露 ， 航空工业贵飞党委副书记、总经理符徳 ， 副总经理、总设计师胡建兴7月9日走访某地并慰问贵飞外场服务保障团队 。体现出了贵飞公司对此次项目的高度重视 。

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图片说明：贵飞公司官方微信
贵飞还透露此次改装的相关信息 ， “部装机翼加强更改是此次更改工作的主要难点”“在这场批量更改的攻坚战中”“‘改装任务’通过大家的协力 ， 就这样快速的完成了”这些关键内容都指向了海山鹰此次改装的核心在于机翼 。
结合上述多项信息来看 ， 海山鹰教练机应该执行了某项重大升级 。再结合贵飞特意来到用户驻地对海军现役的海山鹰批量改装 ， 该机有可能已经实现了改版海山鹰的相关升级 ， 进步一提升飞机稳定性和低速性能 。

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图片说明：改进款海山鹰
这些改进都是有迹可循的 。早在今年5月 ， 演兵场就曾报道《改进版海山鹰款首飞成功 中国舰载机飞行员“摇篮”迎两大升级》 ， 那次成功首飞的改进版海山鹰主要有两方面的升级 ， 一是取消了垂尾根部的减速伞仓 ， 二是机翼尖部加装了一对开裂式减速板 。
作为用于培训航母舰载机的高教机 ， 取消减速伞这个改进本就是应有之举 ， 这种改进最早出现在FTC-2000G 。作为从歼教-7大改而来的山鹰系列教练机 ， 始终处于不断的继承和修改中 。
当然 ， 改进版海山鹰最大的变化还是在于加装翼尖开裂式减速板 。从歼教-7一路走来 ， 山鹰的着陆速度也从330公里/小时降到了240公里/小时 ， “海山鹰”在此基础上进一步优化 ， 但仍要比教-8教练机165千米/小时的着陆速度快上很多 。
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图片说明：A-6“入侵者”舰载机打开的翼尖减速板
翼尖开裂式减速板由上下两块对称的减速板组成开裂式展开 ， 具有减速板面积大、展开时不影响飞机俯仰姿态等优点 。加装翼尖开裂式减速板后 ， “海山鹰”的着舰速度可以进一步下降 ， 可以让学员更好执行着舰课目的训练 ， 减少换装歼-15“飞鲨”舰载战斗机难度 。

来源：(东方网·军情观察)

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标题：舰载战斗机|海军航空兵“海山鹰”超低空穿越山谷 执行了哪项重大升级？