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据俄塔斯社7月10日报道 ， 近日伊尔库特公司总经理哈基莫夫向媒体表示 ， 联合研制的CR929飞机可能会在2028年到2029年开始交付 。 哈基莫夫表示 ， 目前工作进行到了第三阶段 ， 对所有配套厂商的方案进行收集和分析 ， 确定CR929的最终配置 ， 这一阶段的工作可能会在2020年底完成 。 哈基莫夫称大型客机是非常复杂的项目 ， 目前进度遭遇一定的挫折 ， 在合作过程中也不是一帆风顺 ， 目前双方也存在分歧 ， 莫斯科正在寻找折中的方案 ， 希望双方都能够接受 。

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俄工业和贸易部长曼图罗夫称 ， 双方在CR929项目上存在一定的分歧 。 我方对CR929客机项目的兴趣在于通过合作掌握大飞机的设计和制造技术 ， 并且保持本土的大飞机市场 。 但是俄罗斯有一个不同的目标 ， 俄方有大飞机的技术 ， 但是本土缺乏市场 ， 不足以支撑CR929这一类型的飞机在商业上获得成功 ， 俄方希望不分享技术 ， 但是能够获得外部巨大的市场 。 显然在这个问题上双方的分歧还是很大的 ， 商飞希望双方技术共享 ， 各自开阔市场 ， 俄方只希望进入对方市场而不愿意分享技术 。

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大型宽体客机的联合研制是一个超级项目 ， 涉及到飞机的研发 ， 制造技术和工艺水平 ， 还有非常大的投资等 。 俄罗斯有大飞机的研发能力 ， 其目前运营的伊尔96就是大飞机 ， 但是这款飞机在商业上并没有获得成功 。 俄方的飞机油耗和安全性方面都不如西方的产品 ， 没有任何的竞争力 。 俄方飞机也没有通过西方国家的认证 ， 无法进入这些国家的市场 。 想要开发出在商业上获得成功的大飞机 ， 俄方需要与邻国进行合作 。 CR929项目可能需要投入130亿到200亿美元的巨额资金 ， 俄罗斯无力支撑 。 俄方缺乏先进的复合材料生产能力 ， 而邻国正好有这样的能力 。 显然单靠俄罗斯无法独自完成这项大工程 ， 双方合作可以实现共赢 。

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俄代表抱怨我方态度强硬 ， 已经不是过去那个听话温顺的学生一般的伙伴了 ， 外界预测最后会甩开俄罗斯单干 。 商飞并没有设计过CR929级别的大飞机 ， 目前的C919飞机只是相当于波音737级别的飞机 ， 与大型干线飞机差距还是较大的 。 但是也并不是说国内没有大飞机的设计经验 ， 运20飞机属于200吨级的飞机 ， 同样是大型运输机 。 商飞与俄方展开合作有利于减轻研发的风险 ， 对项目的推进会更有利 ， 但是如果俄方要价太高的话 ， 商飞可能会甩开俄罗斯单干 。

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【大国风暴|C929客机进度遇挫！俄代表抱怨大国态度强硬：他们自认翅膀已硬了】想要发展大飞机 ， 需要有资金、技术和市场 ， 缺一不可 。 俄罗斯有一定的技术 ， 但是没有市场和资金 ， 单干不可能成功 。 商飞现在有资金有市场 ， 也有了C919的经验 。 如果双方最终不能达成共识 ， CR929项目无法继续推进下去商飞很可能单干 。 实际上中俄大型合作项目几乎没有成功的 ， 无论是常规潜艇的合作项目还是重型直升机的项目都没有下文 ， CR929很可能也是同样的结果 。

来源：(大国风暴)

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标题：大国风暴|C929客机进度遇挫！俄代表抱怨大国态度强硬：他们自认翅膀已硬了