汽车知识|开完雷克萨斯RX,3个月后再开英菲尼迪QX60,车主有话要说


注重获取精神上的享受的今天 , 如何选车是一个问题 , 51万价位的车有哪些选择?英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX固然比较知名 , 很多朋友也不会分析 , 接下来尽量给大家讲清楚 。 今天和大家分享《开完雷克萨斯RX , 3个月后再开英菲尼迪QX60 , 车主有话要说》 。
本场嘉宾是王先生 , 他目前是英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX的使用者 , 他自己有两台车 , 一款是雷克萨斯RX , 还有一台正是英菲尼迪QX60 , 所以这两款车的性能他都很懂 。 那么英菲尼迪QX60的实力究竟有多强?他口中说的差距是什么意思?我想大家都好奇 , 现在我们看看车主怎么说 。

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先看英菲尼迪QX60的外观 , 看中的就是外观 , 嫌Q7稍微老气 , QX60更显新颖 。 开门的时候磕过几次 , 都是碰到的防护部分 , 策划很细致 。 尤其是中网和大灯的造型 , 辨识度超高的 。 超大轮圈配上庞大整车 , 看起来相当犀利 , 很喜爱 。

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再看雷克萨斯RX , 外观锐利还需要说吗 , 懂得人都知道 。 整体很大气 , 有时感觉Q7都没它完美 , 车头特有劲 。 LED灯都很好 , 我这人开车变道转弯都会打灯 。 车漆确实薄 , 日系通病 , 停路边被别的车蹭了下后保险杠 , 直接凹下去一块 , 心疼 。

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进入英菲尼迪QX60车内 , 内饰认为属于自己喜爱的类型 。 然后我就是感觉 , 中控的设计部分还可以 。 内饰的策划比较人性化 , 细节处理得万分好 , 每一个点都恰到好处 , 质感也可以 。 气味散得很快 , 其他的也还行 。 并且在这款车 , 它的椅子相当的宽大安适 , 整体的空间感棒棒的 。 真七座 , 旅行 , 吃饭后回家都是7个人 , 能够满足 。 空间特别的宽绰 , 积储实力也特别强 , 作为家用车来看绝壁可以用了 。 空间真的是没得说 , 就是大 , 而且尾箱也特别大 。

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再看雷克萨斯RX , 内饰太过于传统 , 很日系 , 和外形比较感觉缺少点前卫格调 。 显示屏不能收回 , 需要改进 。 材料做工看得见的还是特别好的 , 但还需要时间考究 。 没遇到过异响 , 马克音响也很给力 , 总之大致满足我对内饰的一切需求 。 空间的话还是满足的 , 就是宽度差点 , 没有以前雅阁宽 。 一个18寸箱子放下 , 四个箱子无压力 , 还有空余 。 在副驾左面贴着中控扶手接下来 , 还有一个小的储藏隔 , 简便放放擦玻璃的小毛巾 。 空间足够大 , 储物箱空间没汉兰达大 , 尾箱较高 , 比Q5 。

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先开英菲尼迪QX60 , 家用车眷注的不是操控吧 。 方向盘手感顺滑 , 操控简便 , 转弯 , 回盘都特别好操控 。 悬挂过滤的好 , 过减速带的时候轻松 。 这么大的车依然良好了 , 很灵活 , 偶尔超超车没有问题 。 就是人坐车里没有陷进去的舒适感 。 悬挂一般般 , 不是很软 。 发动机很安静 , 100以内噪音很小 , 超过120风噪比较大 。 椅子宽大长途不累 , 比奥迪好 。

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再开雷克萨斯RX , 操控精确 , 就是车刚启动声音还是蛮大的 。 操纵的话比较轻巧 , 和开轿车差不多 。 自动头灯反应迅速 , 特别是在进出地下停车场时介入及时 。 相较德系车 , 雷车的刹车系统偏软 , 刚开始总有种刹不住地感觉 , 但其实是造车理念的问题 。 这个价位找不出比他安逸的了 。 悬架惬意 , 雷车开着就是舒适 。 外界隔音明显 , 车身自身噪音隔绝有待加强 , 这也是我不推荐这车太贵的话不买的原因 。 特别惬意 , 不仅坐垫加热通风 , 还有腰部支持 。分页标题

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综上所述 , 英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX算是不相上下 , 各有各的优势 。 对于英菲尼迪QX60来说 , 外观豪华大气 , 优雅与力量完美结合 。 内饰一般般吧比较复古老婆说像游艇设计我没看出来 。 空间没的说 , 座椅很宽大舒服 。 就驾驶员来说这车舒适性很好 , 长途驾驶不会疲劳 。 这车大 , 分量不轻 , 动力还是很给力 , 坐满人 , 再放上东西 , 也不会有疲软的 , 肉的感觉 。 整个车子的操控都很nice 。
雷克萨斯RX的话 , 外观爱的人 , 很爱 , 不喜欢的人 , 觉得很丑 , 我是觉得很酷炫啊 。 真的内饰是买这辆车的原因之一 。 空间挺好的 , 中大型SUV了 。 舒适性是雷克萨斯的主打项 , 这一代rx也不会差 。 动力虽然不如同级别那么澎湃 , 但是2吨重的车 。 这个车开起来 , 就是很丰田的感觉 。 对于综合性能突出的英菲尼迪QX60和雷克萨斯RX , 大家有哪些看法呢?
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