你知道吗 ， 我国在宋代就发明了龙骨结构 。 中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明 ， 对世界船舶结构的发展产生了深远的影响 。
龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件 。 其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体 ， 实现有效支撑船身 ， 使船只更加坚固稳定 ， 同时吃水深 ， 抗御风浪能力十分强 。

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龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成：
第一 ， 龙骨 。 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件 ， 承受船体的纵向弯曲力矩 ， 能增强船体承受波浪的冲击力和水压力 ， 还能承受纵向行驶时的震动 。
第二 ， 旁龙骨 。 旁龙骨是位于龙骨两侧的纵向构件 ， 它除了承受部分船体的纵向弯曲力矩外 ， 还能提高船体承受外力的强度 。
第三 ， 肋骨 。 肋骨是船体内的横向构件 ， 它的主要作用是承受横向的水压力 ， 保持船体的几何形状 。
第四 ， 龙筋 。 龙筋是位于船体两侧的纵向构件 ， 它和肋骨的分布方向正好相反 ， 龙筋和肋骨一起组成了网状结构 ， 主要作用是固定船侧板 ， 同时增大船体的结构强度 。
第五 ， 船壳板 。 船体的几何形状是由船壳板的形状决定的 ， 船壳板包括了船侧板和船底板两部分 ， 主要作用是承受纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种船体所要承受的外力 。
第六 ， 舭龙骨 。 舭龙骨是安装在船侧和船底交界的一种纵向构件 ， 它的主要作用是能减弱船舶在波浪中航行时产生的摇摆现象 。

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以宋代尖底海船为例 ， 因船舶的体型巨大 ， 所以对船只结构的坚固性有了更高的要求 。 当时的船舶形状为上宽下窄 ， 底部是尖的 ， 船体上部的甲板较为平整 ， 船舷以下如同刀削一般 。 如果将船身沿着横面切开 ， 就会发现船的横断面为“V”字形 ， 尖底上就设置着贯通首尾的龙骨 。 这种上宽下窄的设计虽然不够稳定 ， 但因船只的下半部分在水面以下 ， 而龙骨结构比较沉重 ， 吃水较深 ， 因此并不会影响行船的稳定性 ， 反而大大减少了船只前行的阻力 ， 节省了动力 ， 保证了船行的速度 。
龙骨结构充分体现了我国古人在造船方面的智慧与才干 ， 也体现了古人在解决实际问题时的务实精神 ， 为我们当下的科技研究和发展提供了良好的借鉴 。
本文由北京市第六十五中学一级教师胡晓艳进行科学性把关 。
文章来源：科普中国
【龙骨|古人的造船智慧——龙骨结构】多一个点在看
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来源：(唐山科普)

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标题：龙骨|古人的造船智慧——龙骨结构