紧凑型SUV|入门款只能低配?自主高端三强之争,星途LX打赢第一枪


编者按:深厚的技术积累 , 超越合资的品质 , 顶尖的供应商和生产管理体系 , 搭配深入的目标用户需求洞察 , 并紧贴真实使用场景 。 这两者间的完美契合 , 最终在星途LX 1.5T乘风破浪版落地 , 同时也构成了这款车自研发伊始就已经确立的底层逻辑 。

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2020年7月15日 , 星途LX 1.5T乘风破浪版宣布上市 , 作为该品牌布局10万元自主高端市场的一款“战略车型” , 星途不仅将年轻化定位进行到底 , 大手笔赞助了两档时下最火的综艺节目 , 成为了《乘风破浪的姐姐》和《少年之名》的官方指定座驾 。 同时在硬核的产品力方面 , 星途LX 1.5T乘风破浪版同样以配置、智能等众多“越级”优势 , 成为了同价位、同级别中一个“乘风破浪”的搅局者 。

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品价比“越级”这只是基础
近年来 , 几乎所有的中国品牌在推出重磅车型时 , 都要陷入到一个这样的思考中:对于一款能打、走量的车型 , 最终定价应该更贴近消费者 , 还是要照顾研发的巨额投入?毫无疑问 , 星途LX 1.5T乘风破浪版10.99万——11.69万的售价区间则向人们展示了星途这个定位自主高端品牌的车企对此的理解:价格要接地气 , 同时配置也要跟的上 , 没错 , 在这款新车上 , 我看到的正是这个当前在车圈里流行的热词——品价比 。

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“价”自不用过多解释 , “品”则是消费者们在这款车上感知度最高的配置和他们最关注的硬核指标 。 比如在核心的三大件上 , 1.5TCI+模拟9速CVT的动力总成在奇瑞集团的众多车型上广泛配备 , 燃油经济性和成熟度已经得到了市场和消费者的验证 。 另外 , 在底盘方面也同1.6T有着完全相同的配备——前麦弗逊、后多连杆式悬挂保证了舒适性和操控性的平衡 。 相比之下 , 受车型平台所限 , 同级别的魏派VV5还在用着颇具“年代感”的双横臂式独立悬架 , 而领克02的1.5T车型所搭载的是一台三缸发动机 , 对于定位高端市场的领克来说 , 在品牌上位站稳脚跟的前提下 , 贸然进入三缸机领域 , 不免造成了一定的品牌折损 。

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再比如说配置层面 , 以售价为11.69万元的1.5TCI星睿版为例 , 这款车配备了感应式电动尾门、手机无线充电、前排电动座椅调节、阿嘉米斯高级音响系统、AQS空气质量管理系统等感知度极高 , 也符合消费者真实使用场景的配置 , 而并非将豪华流于表面 。 相比之下 , 售价相仿的魏派VV5 1.5TGDI量取潮先锋仅仅是车系中的入门版本 , 因此只配备了卤素大灯和手动的座椅调节 , 而售价高达13.98万元的领克02 1.5TGDI耀不仅只采用了手动尾门 , 而且在内饰材料上也与高配车型不同 , 有着明显的成本控制痕迹 。
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由此可见 , 星途LX 1.5T乘风破浪版正是通过消费者容易感知的配置、价格优势的硬核指标在细分市场中闯出一片自己的天地 , 即使那些价格敏感度极高、盯着品价比做决定的消费者 , 也很难不被10.99万-11.69万这个极富诱惑力定价区间所打动 。分页标题
智能“越级” , 绝不是营销噱头
对于布局“自主高端”的中国车企而言 , 智能化同样是他们发力的核心命题 。 但延伸到产品层面 , 大多数车企通常会陷入比拼屏幕尺寸或触控面板数量这样的怪圈 , 而很少洞察用户真实的使用需求 。 相比于此 , 星途LX 1.5T乘风破浪版则用心的多 。 比如在中控区域的设计上 , 该车不仅配备了双12.3英寸一体式双联屏 , 同时提供了智能语音、触控、方向盘控制及排档后的旋压按钮四种控制模式 , 以满足每位车内乘员都可以在不同的使用场景下方便的控制车辆 。

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作为基于Intel虚拟化系统的首款量产车 , 星途LX1.5T乘风破浪版所搭载的“雄狮智云”互联系统集成了百度车联网系统 。 除了OTA升级、CarPlay连接、语音控制等常规功能之外 , 该系统独有的深度人脸识别不仅可以完成停车费、订餐等车载聚合支付 , 还可以协同车内座椅记忆、空调、个性化仪表的记忆功能 , 根据每位驾驶者的设置适时调整 。

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能被称为同级唯一的智能配置还不止如此 , 星途1.5T乘风破浪版配备了AR增强实景导航 , 该车的仪表盘并不是简单的把地图和导航信息映射在仪表盘上 , 而是通过强大的处理器将前置摄像头所拍摄的道路实景与导航信息结合 , 带给驾驶员更直观的导航体验 , 同时也保证了行车安全 。 值得一提的是 , 于日前刚刚公布内饰的全新一代奔驰S级上 , 也配备了原理类似的HUD抬头显示系统 。
与同一细分市场的领克02和魏派VV5相比 , AR导航、人脸识别等配置不仅绝无仅有 , 而且这两款车型配备的车机也仅有明显的短板 , 比如领克的车机以安卓系统为基础开发 , 虽然在UI设计、屏幕分辨率上表现不错 , 但长时间使用后系统堆积的缓存临时文件会还是或多或少会影响整体使用体验 。 至于VV5 , 在中期改款后才增加了CarPlay和Carlife互联功能 , 整体的功能性与星途LX 1.5T乘风破浪版相差较远 。
星途LX新车上市 , 自主高端三强格局初形成
除了过硬的产品力 , 其实在品牌端 , 星途背靠奇瑞集团丰富的资源和雄厚的实力 。 可以说 , 不论是奇瑞积累了20多年的造车技术积淀 , 还是从研发到生产制造、售后一整条完备的体系链条 , 都是在为星途LX 1.5T乘风破浪版这款新车“作保” , 保证消费者手中的新车品质足以信赖 。 与此同时 , 这些实力和技术经验储备也正是很多 “造车新势力”所望尘莫及的 。

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凭借对消费者核心诉求的准确洞察力、自身过硬的产品综合实力和富有诚意、吸引力十足的定价策略 , 星途LX 1.5T乘风破浪版已经成为了自主高端SUV车型新标准的制定者 。 随着星途、领克、WEY自主高端三强格局的形成 , 星途品牌已经在造车领域 , 站上了中国智造的最高标准的金字塔尖 。
星途 , 未来可期!