卡车之家|宁绕地球半圈，不沾德州半边，寸步难行外地卡友直言再也不来了！

【卡车之家|宁绕地球半圈，不沾德州半边，寸步难行外地卡友直言再也不来了！】宁绕地球半个圈，不沾德州半个边，是什么缘由让外地卡友对德州这个地界心灰意冷呢？受到什么样的伤害能让卡友对德州这个地界寒心至极呢？
一个自古以来号称“九达天衢”、“神京门户”的交通枢纽，如今却是限行遍地、寸步难行，一张通行证一个月的时间都办不下来，就算办下来上路依旧要闯禁区等着挨罚款，难怪外地卡友说再也不会来德州这个地方了的气话。

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路通了，才配叫九达天衢，路不通，凭什担得起神京门户的名号呢？德州上到限行区域划定下到交通服务管理都存在弊端，懒政怠政之下当地企业运输成本虚高、物流企业纷纷撤离，卡友也不想踏入半步，行业深受重创，从业者更是深受其害！
外地卡友办理通行证一再受挫，冒着罚款风险才能离开！德州飞马肉联集团是一家日均车流量上千的国家储备肉生产企业，也是山东大型冷藏物流之一，外地货车司机来这里拉货、送货频繁。
但是一辆外地黄牌货车在德州路上走太难了，简简单单办理一张通行证也是一再受挫。最后被逼无奈只能冒着罚款的风险才得以返程。
陈师傅6月30日来到德州飞马肉联集团送货，肉联厂属于限行区门口200米处交警查限行，陈师傅赶紧去办理通行证。
办证前陈师傅先咨询当地交警如何办理，了解后带着行驶证、驾驶本、肉联厂开具的经营业户的营业执照及其他证明来到德州市交警支队直属三大队通行证办理窗口办理，结果工作人员一句弄不了、不负责就给打发了。

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陈师傅向当地一个同样需要办理通行证的水产调料批发负责人咨询，对方坦言他们办理过程更曲折，目前申请了30多辆，结果一个月过去了还有20多辆没办下来。最后他给陈师傅支了一招，晚上悄悄出去被逮到最多罚款100元不会扣分。
耽搁两三天，通行证实在办理不下来，陈师傅只能冒着罚款的风险返程了，返程之前陈师傅无奈地留下一句话，德州这个地方再也不来了。
产业园区道路划入禁行区企业申请解决，城管、交警、公路三不管！在德州不单单是办理通行证难、服务效率差，有些企业即使办理了通行证依旧需要闯禁区。
华鲁恒升是一家化工企业，位于德州运河恒升化工产业园内的，园区内连接多个厂址的天衢西路划入禁行区，凌晨2点到14点禁止通行，这对于24小时都有货运车辆来往的化工企业来说实在是深受其苦，货车司机经常挨罚更是成了常态。

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面对高频的运输需求，企业多次申请将天衢西路园区路段划入企业内部管理，可是接连咨询了德州城市管理局、德州市交通局、德州市公路局，三个部门都没有人出面解决，不是推脱不在自家职权管辖范围，就是政府行为无能为力。

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物流直达点骤减，成本高物流点宁愿落户沧州不愿落户德州！德州地区限行遍地开花寸步难行，通行证办理难，限行区域划分随意，导致货车绕行时间长，原本2小时的路程要绕行4个小时，原本5公里的距离居然要绕行50公里，增加了10倍路程。
正因为如此近年来直达德州的物流点不断减少，连原本当属落户德州的物流企业也坦言不敢去，有时候一个政策会导致物流很难干。
确实如此国内货运市场不成熟，政策因素影响很大，一个地区不成熟的政策出台可能击毁当地货运生机，威胁货运从业者切身利益。分页标题

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问政山东曝光德州地区的限制政策存在的问题之后，德州市长、市委书记出面解决，成立督导小组实地调查、寻找堵点。
同时市长还表示将会组织环保专家、交通专家一起协调重新规划限行区域力图平衡好当地环保、安全、交通物流企业利益，解决通行难题。另外市长也表示将拆除重要卡点的限行杆，保障通行证办理不受限，网上24小时可以办理，提高办理效率。
其实德州不合理的不完善的限行政策不是一个个案，如今不合规、不成熟的限行政策在全国各地遍地开花。
原本限行政策只是一个非常规手段，如今却成了单一手段、唯一手段，简单粗暴，各地环境治理、安全整治过度依赖限行，导致限行政策弊端突出。一味限行之下物流企业绕行加重了环保压力，夜间排队逃避监管更加重了安全隐患，往往得不偿失。
以往限行政策出台一味地靠专家、领导开会决定，缺乏科学、预见性，如今相关部门应该杜懒政怠政，协调好各方利益，出台政策要经过实地调研、科学规划，预测将会产生的的现实问题及时解决存在的问题，毕竟限行政策带来的弊端不可能每次都靠市长出面解决吧。（文/卡家号：林晋）
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