蜀锦传媒|两年7折回购?第三代名爵6赌的就是你舍不得卖


或许是由于国内消费者购车时特殊的偏爱 , 中国品牌特别擅长打造出色的SUV车型 。 因此在各主流价格区间中都少不了中国品牌SUV的身影 , 不论是常年盘踞SUV销量榜第一的哈弗H6 , 还是主打智能科技的荣威RX5 , 亦或者是后起之秀长安CS75 PLUS , 随便找出一款车型都能够成为中国品牌SUV的代言人 。

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与中国品牌在SUV领域的热火朝天相比 , 轿车领域又是完全不同的一番景象 , 甚至一线主流中国品牌也难有大作为 。 以6月份的轿车销量为例 , 销量前十的车型中仅有两款为中国品牌 , 这就意味着合资品牌几乎实现了在轿车领域的完全垄断 。

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【蜀锦传媒|两年7折回购?第三代名爵6赌的就是你舍不得卖】
中国品牌SUV与轿车市场之所以冷热不均 , 其中最重要的原因就是SUV在21世纪初才开始在国内生根落地 , 因此各品牌在SUV领域的发展并没有拉开明显的差距 。 但轿车领域却大不一样 , 起步更早的合资品牌在轿车领域自然有着更深的造诣 。 但在我们看不到的某些地方 , 中国品牌轿车正在崛起 , 比如刚刚上市的第三代名爵6 。
就以当下年轻消费者购车时的喜好来看 , 追求颜值、动力的他们肯定会把思域等主打年轻运动的合资紧凑型车作为首选 , 而名爵6也在这些方面做出了自己的努力 。

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论颜值 , 名爵6全新的数字燃动格栅足够运动潮流 , 不仅拥有轿跑必备的溜背式车身 , 少有的掀背式尾门还增添了不少的实用性 。 论动力 , 名爵6全新一代1.5T PRO发动机最大功率181马力 , 最大扭矩285牛·米的数据甚至比“买发动机送车”的本田思域还要强 。 既然在颜值、动力等方面名爵6都有着不小的优势 , 那么它无法在销量上与思域等合资产品抗衡的原因究竟是什么?

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作为潜在消费者 , 我们扪心自问 , 如果非要说一个不买中国品牌车型的理由 , 保值率低应该是最为核心的原因 。 毕竟对于精打细算的消费者而言 , 往往更加在意一辆车全寿命周期的使用成本 , 而保值率几乎是所有中国品牌车型的软肋 。 但这一次第三代名爵6就有了一个独到的杀手锏——厂商提供了一套两年7折回购的方案 。
任何一个厂商都不会做亏本的买卖 , 那么这样的亏本回购方案究竟葫芦里卖的什么药?其实正如健身房低价办卡就是赌你不会经常来一样 , 虽然有7折回购 , 但厂商因为对自己的产品有着足够的自信 , 赌的就是多数人并不会选择在购车两年后卖出 。 那么名爵6究竟还有什么样的优势 , 能够让厂商如此有信心?平心来说 , 颜值的优势或许有些主观 , 动力的优势也只是相比较而言 , 名爵6之所以让厂商信心十足 , 就是因为它做到了“人无我有 , 人有我优” 。

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比如先从外观来说 , 骚绿色的车身、红色的卡钳、立体悬浮大尾翼等组成的G-Force空气动力套件让名爵6呈现出了“原厂即改装”的效果 , 在同级车型中独一无二;若不是亲眼所见 , 你绝对无法想象赛车级一体式座椅、可开关式运动尾排、BOSE音响等装备能够出现在一台中国品牌紧凑型轿车上 , 也正因为如此 , 当你坐在驾驶座的那一刻起 , 隐藏在内心深处的躁动又再次被唤醒 。

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经过一番激烈的驾驶 , 你的内心重新恢复平静之后 , 名爵6也能放下自己的那份躁动 , 成为一台称职的舒适代步车 。 作为同级首个搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿 , 名爵6除了能够实现常规的自适应巡航功能之外 , 在堵车时还能实现自动跟车 , 该功能不仅能够跟随前车刹停 , 前车起步后还能够再次跟车起步 , 大大降低了堵车时的疲劳感 。 因此 , 即便是到了两年的回购期 , 这样一台“可盐可甜”的名爵6恐怕也开不够吧?再加上8.78万-13.38万元的惊喜价 , 买它的理由想必已经足够 。
蜀锦畅言
其实从名爵6身上我们能够看出 , 中国品牌的轿车产品已经拥有了不错的表现 , 具备了与合资产品抗衡的实力 , 但合资产品多年积累的高认知度与口碑使得中国品牌难以破局 。 好在名爵6的两年7折回购政策开了个好头 , 起码消费者有了“试错”的机会 , 就算对产品不满意 , 开两年卖掉也不会吃亏 。 当渠道真正打开 , 有更多消费者了解到中国品牌的轿车产品之后 , 合资品牌一家独大的局面才会终结 。
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