青年|车跑高速挂D挡还是S挡？老司机很生气：车咋毁的自己没数吗 |中年|踩油门|

很多人都喜欢开车，白天睁着眼在路上开，晚上闭着眼在梦离开，日开夜开尽管很频繁，但是不跟老司机交流一下心得，分享一些经验，也很难有所长进，更别说学习一些新姿势，自己长期的错误操作也没有机会得到纠正，因此我们也不难发展，很多车主虽然自诩是十年的老司机，但一看那动作姿势，真是幼稚到值得同情，不少人更是连车跑高速挂D挡还是S挡都分不清。
【青年|车跑高速挂D挡还是S挡？老司机很生气：车咋毁的自己没数吗】

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别看是简单的两个档位，但是用错真的不仅会车还危险。我们先来看一下D挡，这是我们开车最常用的档位，是行进挡的意思，而S挡则是运动模式，顾名思义在这档位下汽车的性能会得到强烈的体现，前者就好比我们慢吞吞走路，后者就好比我们后面有野狗追着咬一样拔腿就跑。在高速上开车，很显然挂S挡的操纵体验也要比挂D挡更好一点，很多人为了操作刺激，就一直挂S挡。

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这个显然是不可取的，对此老司机也很生气：车咋毁的自己没数吗？还延续前面的比喻，就像我们被狗追的时候，拼命跑，跑得比狗还快，但是我们体力是有限的，激烈的状况下肺部也吃不消，上气不接下气。车子也是一样，汽车看着是钢铁制造的，但是也很脆弱，发动机运转的时候处于高温状态，这个状态下各零件特别是齿轮运转遭到的磨损很大。

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因此长期使用S挡的话，汽车发动机处于严重的负荷下，其寿命也会大减。当然S挡作为一个正常的档位也不是一个摆设，我们一般在超车的时候可以挂S挡，转速会瞬间提升，一踩油门刷一下就超过去了，很安全，此外在爬坡的时候也可以挂S挡，可以避免爬不上去出现溜坡的尴尬，此外很多人喜欢挂S挡吹积碳。

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这一招是早就戳破了的伪科学，挂S挡并不能清积碳。跑高速油门变轻，只是行车电脑适应了高速的行车环境，喷油量加大了，并不是因为积碳清理变少了。积碳问题严重的话还是要去4S店进行清理。整体而言，除了D挡以及S挡外，自动挡上还有不少档位，像N挡、L挡等，都要活学活用才行，最忌讳一个D挡走到底，这是很肤浅的操作，需要及时纠正。此外，大家还有啥建议呢？