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一般认为，冷战指的是从1947年美国的杜鲁门主义开始到1991年苏联解体，在冷战的初期年代大家都不看好舰载航空兵，毕竟当时致命一击的力量是空基核武器，而能够作为空中核打击平台的只有战略轰炸机，它不可能上舰。当时美国有P2V“海王星”，如果不考虑载机生存性的话勉强可以执行舰载核轰炸任务，1950年朝鲜战争爆发，打乱了美国的武器发展节奏，也提醒了美国要发展一种能够避免美苏两国相互进攻导致地球毁灭的军用飞机，而航空母舰和舰载战斗机非常符合美国的这一战略需求。
冷战十大明星战机排行榜第10名：英国霍克“海怒”舰载攻击机（Hawker Sea Fury）

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第二次世界大战即将结束时“海怒”才姗姗来迟，这是“熊猫（Bearcat）”和“海上大黄蜂（Sea Hornet）”系列活塞式舰载战斗机的最后型号，这三种战斗机性能和搭载的武器类似，但“海怒”参加了实战。
“海怒”接替了“海火”FR47舰载战斗机（该战斗机之所以未入十大之列是因为它的着陆对机体损伤很大，以至于除非作战，一旦航母离开朝鲜水域这些飞机便不再起飞）。英国皇家海军的“海怒”是1950年第一种在朝鲜半岛上空进行战斗巡逻的英国战斗机。

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1950年8月9日“海怒”第一次取得战果，击落至少一架米格-15战斗机，该机携带2枚1000磅炸弹或60枚火箭弹，与“海萤火虫”相比，“海怒”的玻璃座舱视野良好，十分适合俯冲轰炸，所以后多用于近距对地支援，也用于指挥海军舰炮射击。
当“海怒”挂载炸弹弹射起飞时，容易对机翼大梁产生损坏，因此后来挂弹的“海怒”均采用火箭助推方式起飞（RATOG），由于经常发生火箭点火失败的故障，而起飞襟翼放下，飞机飞离航母甲板时不得不踉踉跄跄即刻进入垂直爬升状态，在这种情况下还能进行作战简直是个奇迹。但“海洋”和“光辉”号航母上的“海怒”都保持了每天最高出动123架次的记录，有一名“海怒”飞行员更是创下了一天出动5架次的记录。
英国皇家海军的“海怒”战斗机也曾登上过澳大利亚、加拿大和荷兰海军的军舰。该机飞行速度快，可搭载的武器种类多，飞行稳定，是一种优秀的活塞式舰载战斗机。
冷战十大明星战机排行榜第9名：美国道格拉斯A-1“天空袭击者”舰载攻击机（Douglas A-1 Skyraider ）

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有美国海军飞行员评价说，A-1“天空袭击者”是美国海军曾经拥有过的最好的主力战斗机。
这是另一种很晚才投入二战的战斗机，也是一种曾经击落米格战斗机的单座活塞式战斗机，与“海怒”多少有些类似的是它原本也是一架俯冲/鱼雷轰炸机而非战斗机。该机于1945年3月首飞，用于取代“复仇者”和“无畏”和XBT2D-1“破坏者2”，4月美国海军订购了548架并将装备代号更改为AD-1“天空袭击者”，设计团队在飞机减重和结构简化进行了卓越的工作，战斗半径增加了25公里，爬升率每分钟增加18%，“天空袭击者”载弹量增加到8000磅，这已经足够美国海军让“天空袭击者”执行某种形式的核攻击了。
因为这些原因，二战结束后“天空袭击者”得以保留下来，并于1946年12月组建了第一个“天空袭击者”飞行中队。随着朝鲜战争的爆发，驻防福吉谷的“天空袭击者”快速投入了对地攻击作战和布雷行动。次年VA-195和VC-35陆续登舰“普林斯顿号”航母，并执行了对华川大坝的攻击任务。尽管对鱼雷攻击的训练并不充分，仍对飞机进行了改进，包括禁用减速板，以能够进行鱼雷攻击。5月1日，这大概是历史上最后一次航空鱼雷攻击水面目标，8架“天空袭击者”攻击了华川大坝，破坏了闸门，从而让北朝鲜人民军失去了控制水位的手段。
1968年该机又参加了越南战争，仍旧执行对地攻击和近距空中支援任务，曾经击落过2架米格-17。“天空袭击者”的另一个用户是英国皇家海军，英国人把它当作空中预警机使用。对于一架设计于喷气式战斗机即将登上历史舞台前一刻的活塞式战斗机来说，它的寿命实在是长，而且它可能是唯一一种拥有单座、双座、三座、四座改型的战斗机。
冷战十大明星战机排行榜第8名：英国霍克“海鹰”舰载战斗机（Hawker Sea Hawk ）

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“海鹰”战斗机最初是霍克公司自己投资设计的一种战斗机，设计师是西德尼.坎姆，他也是“海怒”战斗机设计师。最初设想用罗尔斯罗伊斯"奈奈"涡轮喷气发动机取代“海怒”的“半人马座”发动机而成，当时已在后掠翼和翼根进气道及二元分叉喷管上进行了大量技术研究，不过海军部和空军部均对此缺乏兴趣，霍克公司生产了三架原型机，第一架首飞于1947年9月，接着进行了上舰试飞，英国皇家海军订购了151架，于1953年装备了一线的各战斗机中队。
许多人认为这是一架漂亮的战斗机，它装备了13个皇家海军一线战斗机中队，其中7个参加了苏伊士运河冲突。由于缺少空中对手，它们主要用来执行轰炸和对地扫射等近距空中支援任务，它们的射击精度极高，为英国伞兵提供了坚实的空中保障。战斗中仅有2架“海鹰”损失，没有飞行员伤亡，虽然有多架飞机受损严重，但都得以修复。分页标题

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自1958年开始，它在亚丁港到巴尔沃克等地执行了一系列任务，到1960年末，“海鹰"逐渐退出了一线，却又逐渐成为印度海军的主力舰载战斗机，并参加了1971年的印巴战争，这场战争后东巴获得独立，建立了孟加拉国。尽管存在弹射问题，印度海军舰载航空兵第300中队的18架”海鹰“执行了一系列的攻击弹药库、军队集结点等任务，在行动持续的10天里，所有战损均在舰上修理，所有战机也能保持了较好的状态。该机于1978年从印度海军退役，但仍有一架于1983年参加了阿拉伯海行动。

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”海鹰“还服役于荷兰皇家海军直到1961年，该机操纵性好，视野开阔，结构坚固，是冷战年代早期一种十分优秀的舰载战斗机。
冷战十大明星战机排行榜第7名：格鲁曼F-14“雄猫”可变后掠翼双座舰载战斗机（Grumman F-14 Tomcat）

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对许多人来说F-14就是一种绝对的海军战斗机，也许这种看法没错，不过，根据冷战时期的条件来看，它未必能跻身一流战斗机行列。该机1972年进入美国海军VF-124中队开始服役，沿用了F-111的TF30发动机，这种发动机并非理想的战斗机用发动机，风门动作过快，尤其是将风门置于空车状态时更是如此，这很容易导致发动机停车，就像电影中常常看到的那样，由于发动机之间距离过大，推力不平衡常常引发飞机的水平盘旋，在美国海军中这一问题差不多发生了30000次，因此F-14的飞行员们出动时间和距离一般都小于设计允许值。
在解决了这些问题后，该机航程大增，起飞性能也因改用F110发动机而大为改善，改进机型代号为F-14B，，并于1987年开始服役，这距离冷战结束仅4年时间，到这时，因为发动机问题已经损失了24架“雄猫”，占它损失总数的28%，损失中有一架是被自己发射的“麻雀”导弹击落的。

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F-14A首次执行任务是掩护从西贡撤退的美军，于1981年地中海锡德拉湾与利比亚的“草原之火”行动中击落了2架苏-22战斗轰炸机，后于1989年与利比亚的2架米格-23发生了交火。它还参加了美国对格林纳达的入侵作战，拦截了埃及航空被劫持的波音737客机，并且，在一次演习中击落了美国空军一架RF-4C电战机。
F-14A也算是冷战中一型著名的舰载战斗机，尽管其性能不算优异，但忠实地履行了舰队防空的使命。
冷战十大明星战机排行榜第6名：道格拉斯A-4“天鹰”舰载攻击机（Douglas A-4 Skyhawk ）

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“天空袭击者”的设计十分成功，其主设计师Ed Heinemann和他的设计团队不久开始规划它的继任者。美国海军要求这架新飞机重量不得大于30000磅，在满足要求的作战半径内可携带至少2000磅“特种”武器（核弹）。道格拉斯公司最终设计出的战机重量只有军方限制的一半，而性能仍满足要求。携带“特种”武器的要求导致该机具有特殊的起落架，这成了它独特的外观形象。减重措施之一是尽最大可能减小翼展，这样不用折叠机翼也可用舰上升降机载运，尽量减少使用液压传动机构，每侧机翼可携油2000升。

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1956年组建了第一个“天鹰”战斗机中队，两年后就参加了在黎巴嫩的行动，这之后又在东南亚执行了一系列作战行动并根据实战效果进一步改进提高，使得“天鹰”的载弹量进一步提高，从A-4A的5500磅提高到A-4M的9195磅，并可携带多种制导武器。

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1976年美国海军逐渐从一线作战部队淘汰了A-4，但实际上它在航母上一直飞行到1999年10月，主要担负教练机的角色。皇家澳大利亚海军的“墨尔本号”航空母舰上也配备了该机，并于上世纪80年代早期退役。

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“天鹰”属于最为经典的冷战年代的海军战机，在本榜单中性能也算颇为独特，并且一直服役到柏林墙倒塌后10年。1998年巴西海军从前科威特空军购买了23架二手A-4KU，并从2001年开始在巴西海军的航空母舰上服役。
冷战十大明星战机排行榜第5名：格鲁曼A-6“入侵者”舰载攻击机（Grumman A-6 Intruder ）

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A-7“海盗”攻击机服役18个月后的1963年11月，组建了第一支A-6“入侵者”舰载攻击机中队VA-75，对A-6的要求很高，基本等同于英国人轰炸机的要求：双座，近距支援任务的作战半径要达到300海里，远程截击任务的作战半径远达1000海里，速度达到500节（925公里），与“海盗”不同的是A-6要具备短距起降能力，用于支援海军陆战队的两栖登陆作战，这导致尾喷管向下倾斜了23度，虽然只有前7架如此。不过，这倒是第一种装有实用型向下倾斜矢量喷管的战斗机，初次试飞中发现飞机打开减速板会形成湍流，对水平尾翼产生干扰，于是减速板移到了翼尖，这也是该机在进近降落过程中一个显著的外观特征。另一新奇之处是为了增大升力，整个机翼后缘都成为襟翼（全缘襟翼），飞行员通过机翼上表面的导流板对飞机进行滚转控制。分页标题
1965年VA-75中队投入战争，通过采用全天候系统A-6可以对目标实施夜间打击，夜里原本是北越的天下。但这套系统也许过于先进了，可靠性不佳，故障率达到35%。为此对A-6的雷达进行了改进，并升级为DIANE攻击系统，与此同时美国海军更新了全部的北越地图，有些目标在老地图上的偏差达到好几英里，从而全面提高了导航精度。
经过多次升级改进的A-6就是后来的A-6E，加装了内置红外相机的传感器吊舱和激光目标指示器。越南战争后，A-6参加了对黎巴嫩、利比亚、伊朗货轮（油轮战时期）的空袭，以及1991年解放科威特的战争。
服役三十年后A-6退役，却没有真正有效的后继机型，这严重削弱了美国海军舰载航空兵的打击力量。
冷战十大明星战机排行榜第4名：英国布莱克本“掠夺者”舰载攻击机（Blackburn Buccaneer ）

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英国的飞机制造厂商在研制舰载战斗机方面一直没有出色的表现，虽然超级马林的“雨燕”和格洛斯特的“标枪”也算不错，但作为舰载战斗机就略逊一筹。当布莱克本这家曾经生产过“煽动者”这样差劲飞机的公司拿出“掠夺者”这样的成果时确实让人非常吃惊。

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当时的世界局势需要英国具备某种非对称军事行动能力，“掠夺者”的技术参数是针对当时苏联海军的“斯维尔德洛夫号”巡洋舰而考虑的。当时英国海军需要一种能携载各种装备的飞机，包括2500磅的“红胡子”战术核武器，夭折的“绿奶酪”反舰导弹，或者4000磅的常规炸弹，海平面飞行速度要达到1000公里，低空作战半径最小须750公里。在1954年这是一个很高的标准。帕西瓦尔飞机制造公司（现为BAE子公司）在设计时尽量缩小飞机尺寸，以符合航母的上舰要求。当时一些飞机设计中采用从发动机排出的高压气流吹过襟翼的方式提升起飞和着陆性能，而“掠夺者”的设计也采用了这一技术概念并提高到了一个新的水平。从发动机喷出的气流被导流到机翼的前缘、襟翼和水平尾翼，在机翼和水平尾翼面积减小的情况下反而大大提升了升力系数和失速攻角，低空飞行时的动作也更为平顺，而通常在低空飞行时常规的水平尾翼会使飞机过于敏感。
按照布莱克本的传统，“掠夺者”第一架样机S1搭配了一台功率较低的发动机，从航母起飞时加速性为每秒1节，S2换装“斯贝"发动机，这将加速性提高到每秒7节。

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“掠夺者”也是第一架装备抬头显示器的战斗机，可以显示武器系统的航向角度、与目标距离和速度。
“掠夺者”在英国皇家海军中的服役经历相对和平，主要的工作内容之一是在贝拉进行巡逻飞行以保持对罗得西亚（津巴布韦）的制裁，在兰兹角击沉托雷峡谷公司的触礁油轮并试图点燃泄露在海面的原油，在大西洋中部从“皇家方舟”号上起飞威慑伯利兹，警告它不要侵犯危地马拉等等。
在即将退役前，它参加了海湾战争，12架“掠夺者”经改装负责为“狂风”的激光制导炸弹提供制导，自己也投弹，其优异的低空性能和坚固的结构再次有了出色的展现，抗弹能力明显优于“狂风”，60米高度以下飞行速度高于F-15E和“狂风”。
冷战十大明星战机排行榜第3名：美国钱斯沃特 F-8 “十字军战士”舰载战斗机（Chance-Vought F-8 Crusader）

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仿佛是为了要证明，英国人能做到的美国人也能做到，甚至做的更好，沃特公司设计生产了两种糟糕的喷气式战斗机F6U“海盗”和F7U“短剑”，虽然这两者没有得到好评，但之后的F8U“十字军战士”却大获成功。
“十字军战士”的发动机是F-100“超佩刀”的普惠公司J57发动机，但“十字军战士”航程更远，飞行速度更快，飞行高度更高，载弹量更大。为了使“十字军战士”成为一架舰载超音速战斗机，它采用了可变后掠角技术，因而飞机可以以很低的速度着舰，且保持良好的视野，后还经过升级采用了襟翼边界层控制技术，这样法国海军就能让这架飞机在自己更小的航母上降落，降落速度还降低了15节。

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F-8“十字军战士”在越南战争中表现活跃，取得了19次空战胜利，自己损失3架，是美国海军胜率最高的战斗机。该机装备4门20毫米航炮，是美国所谓最后一代航炮战斗机，后经过改进以延长服役寿命，并可执行对地攻击任务。配备于“埃塞克斯级”航母的“十字军战士”从F-8C开始加装天线尺寸更大的新型瓦格纳沃克斯雷达，可以发射AIM-9C“响尾蛇”导弹，1977年AIM-9L研发成功，“响尾蛇”导弹具备了由雷达导引的迎头攻击能力，不过由于AIM-9C与“十字军战士”雷达的技术配合过于紧密，该机一直没有换用其他导弹。从1957年到1999年“十字军战士”在美国海军中服役了35年。
冷战十大明星战机排行榜第2名：英国BAe“海鹞”战斗机（BAe Sea Harrier ）

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“海鹞”战斗机最大的特色是在1960年代末就能够为舰队提供有效的空战保卫手段，哪怕舰队中没有航空母舰，尤其是面对紧急情况下发生的冲突，更无需依赖岸基航空兵。从GR3开始加装FRS1综合雷达和导航电子系统。
为了能有效应对苏联的海军航空兵，最初“海鹞”装备了30毫米航炮和2枚“响尾蛇”导弹，也可携带炸弹或火箭巢，加装FRS1系统的“海鹞”还可携带一枚WE177核弹。“海鹞”首飞于1978年年中，并于1981年2月在英国尤维尔顿组建了899、800和801中队。
1982年4月28架“海鹞”参加了英国与阿根廷的马岛战争，809中队的8架经过改装的“海鹞”进行了首次空中加油，并进行了多次雷达系统的测试，战争期间“海鹞”取得了20次胜利战果而自身无损失。
战后“海鹞”进行了多次升级，包括携带4枚“响尾蛇”导弹和“海鹰”反舰导弹。此外还升级加装了先进中程空对空导弹系统AMRAAM，不过直到1993年才开始投入使用。冷战时期诞生的“海鹞”在印度海军的第300中队中一直服役到2016年。
虽然该机较小，速度较慢，载弹量也不大，但这为其他无法拥有美国式超级航母的国家提供了另一条拥有舰载航空兵的道路。
冷战十大明星战机排行榜第1名：美国麦克唐纳道格拉斯F-4“鬼怪II”舰载战斗机（McDonnell Douglas Phantom II）

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1959年英国皇家海军组建了第一支“海上悍妇”中队，这是英国第一种全天候双座双发舰载战斗机，能在俯冲状态突破音障。18个月后美国海军组建了第一支“鬼怪”中队，与”海上悍妇“相比，同为全天候双座双发舰载战斗机，但飞行速度为2倍，空对空导弹携带量2倍，还可选挂空对地武器，相比起来英国的海军部和英国工业部门实在过于缺乏想象力。
”鬼怪“首飞于1958年，与”掠夺者“同年，与英国飞机一样也采用边缘层控制技术，通过压缩气流吹喷襟翼以补偿和改善襟翼相对较小情况下的起降性能。
“鬼怪”的设计初衷是舰队防空和截击，但实际上它几乎扮演了所有角色，它的载弹量达到16000磅，几乎是美国海军和北约范围内最高的，RF-4B可携带照相侦察设备，是第一种具备自动着舰功能的舰载战斗机，F-4G装有空中预警和控制系统终端，可接收预警机或水面舰船的指令和信息完成截击。它在机头起落架上装有可收放的雷达波反射器（雷达信号放大器），航母通过它可指挥战斗机着舰时的进近。

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与A-6“入侵者”一样，“鬼怪”广泛参加了越南战争，担当战斗机和轰炸机的角色。其改型还服役于皇家海军，用“斯贝”发动机取代了J79发动机，最大速度减少了0.2马赫，但加速性能得到改善。
【排行榜|冷战年代十大明星舰载战斗机排行榜TOP10】

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“鬼怪”战斗机在美国海军中一直服役到1986年10月18日，当天它进行了最后一次着舰，这距离它第一次正式上舰着舰已经过去了25年，这25年正是冷战的高峰年代，这25年的历程足以证明“鬼怪”是最好的舰载战斗机。