跨界造车的恒大又有新动作 。 7月27日 ， 恒大健康宣布将公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited” ， 简称“恒大汽车” 。 新能源汽车概念股的队伍中自此再多一员 。
业务重心调整恒大健康更名
2015年在香港联交所主板上市的恒大健康 ， 是恒大集团旗下的健康产业集团 ， 目前有两大业务板块 ， 一是健康管理分部 ， 截至2019年底在全国落地了23个“恒大养生谷” ， 另一个就是新能源汽车分部 。 从2019年年报看 ， 健康管理分部贡献了绝大部分的营业额 。 其中 ， 养生空间收入为49.48亿元 ， 医疗美容及健康管理收入2659万元 ， 而新能源汽车收入为6.6亿元 ， 主要来自锂电池销售取得的收入 。
不过 ， 收入额的占比并不代表着一切 。 至少 ， 从这两年董事局主席许家印的表态看 ， 他对新能源汽车更为重视 。 去年以来 ， 恒大已先后收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）股权、卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司 。
对于更名的原因 ， 恒大健康在公告中称 ， 是鉴于新能源汽车已经成为公司最重要的业务 ， 更名更符合公司及股东的整体利益 。
按公告所说 ， 恒大已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智能充电的新能源汽车全产业链 ， 在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术 ， 并实施全球一体化研发模式 ， 在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发 ， 力争在3到 5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。
新能源汽车概念股普涨
此时更名 ， 对恒大来说不失为一个好时机 。
过去的两个月里 ， 全球新能源汽车概念股发生普涨 。 比亚迪、蔚来、特斯拉都受到了资本市场的追喷 ， 特别是特斯拉 ， 一度打败丰田、本田、通用等老牌车企 ， 成为全球市值最高的汽车公司 。
恒大健康也沾了新能源汽车产业的光 。 截至7月27日 ， 收盘价格为27.95港元/股 ， 一个月来上涨近170% 。
就像恒大在去年年报中所写：2019年中国汽车销量达到2576.9万辆 ， 占全球销量的28.5% ， 继续蝉联全球第一 ， 全球新能源汽车销量约达221万辆 ， 其中在中国的销量占比达到54.6% ， 达到120.6万辆 。 从居民收入、人均保有量、消费升级产业发展预期等角度来看 ， 中国新能源汽车市场潜力巨大 ， 产业发展方向看好 。
未来发展还得看量产
跨界“新兵”在造车上的投入都是大手笔 ， 但造车不像盖房子 ， 短期内就能看到资金回笼 。 从数据上看 ， 2019年 ， 新能源汽车业务亏损33.1亿元 ， 较2018年亏损的17.26亿元大幅增加 。
对于新能源汽车的亏损 ， 恒大集团财务总监潘大荣此前在2019年业绩会上表示 ， “汽车本来就是产业链长、回报周期比较长的业务 ， 尤其是新能源汽车 。 绝大部分的新能源汽车在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损 ， 主要原因是现在处于初期的投入阶段 ， 资金主要投往股权收购、研发设备和基地建设方面 。 现在新车还没量产交付 ， 所以公司产生经营亏损 ， 但这只是暂时性的 。 ”
【北京日报|真要认真造车了？恒大健康更名恒大汽车】按照此前披露 ， 恒大的新能源汽车恒驰第一款汽车“恒驰1”计划于2020年亮相 ， 恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产 。 恒大汽车的未来 ， 还得看量产和交付 。

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来源：(北京日报)

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标题：北京日报|真要认真造车了？恒大健康更名恒大汽车