【码头|武汉长江中游航运中心核心港阳逻港铁水联运二期工程开建】新华社武汉8月1日电（采访人员王贤）武汉长江中游航运中心核心港——武汉阳逻国际港铁水联运二期项目1日开工 ， 预计2021年部分投产试运营 ， 2022年全部建成 。 届时 ， 武汉阳逻港码头与铁路实现无缝对接 ， 不仅使港口铁水联运年作业能力由10万标箱跃升至50万标箱 ， 还将大幅提升运输效率、降低物流成本 。
阳逻国际港铁水联运二期项目位于阳逻港中远海运码头 ， 面积约852亩 ， 总投资约22亿元 。 项目包括三部分：年设计吞吐能力75万标箱的码头作业区 ， 把现有4个5000吨级杂货码头泊位改造为可靠泊江海直达示范船舶的集装箱泊位；年铁水联运能力40万标箱的铁路装卸场 ， 将从江北铁路香炉山站引入一条铁路线 ， 并新建装卸作业区及配套堆场；附属作业区 ， 将提供拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套服务 。
项目建设运营方武汉中远海运港口码头有限公司负责人表示 ， 阳逻港铁水联运二期工程建成后 ， 将实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”的运营模式 ， 进一步降低武汉铁水联运的物流成本 。 武汉新港管委会相关负责人表示 ， 项目建成后长江黄金水道和全国铁路网的联运优势将得到有效发挥 ， 武汉有望成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽 。
铁水联运是一种集约高效的运输组织形态 ， 据测算 ， 铁水联运率每提高1个百分点 ， 地区综合运输效率能提高10% 。 2017年底 ， 国家多式联运示范项目武汉阳逻港铁水联运一期基地启用 ， 2019年集装箱到发量达3.3万标箱 。 但这一基地距离阳逻港码头还有两三公里 ， 需利用公路接驳 ， 且需通过华能阳逻电厂铁路专用线 ， 铁水联运运量和运输效能受到限制 。 （完）

来源：(新华社)

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