现在的农村 ， 经过几十年的发展 ， 各方面已经越来越像城市了 ， 最为明显的就是各项基础设施 ， 特别是道路 。 过去农村的路 ， 多数都是土路 ， 一到下雨就会泥泞不堪 ， 想要外出 ， 只能走路或者开拖拉机 。 而后来随着“村村通”工程的不断推进 ， 每个村子都修了水泥路或者柏油路 ， 村里村外的主要道路都从土路升级成了硬化路面 。 并且 ， 未来几年 ， 农村的道路还会进一步“升级” ， 从“村村通”升级成为“户户通” ， 家家户户一出家门 ， 就能走上硬化路 。

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农村的路越修越好 ， 跟城里差距在不断缩小 ， 但目前来看 ， 农村的公共交通还有所欠缺 ， 只能依靠城乡公交 ， 还只是少数村子才通公交车 。 大多数农村人出行 ， 只能靠自己 ， 当前农村最主要的交通工具还是各种电动车 ， 比如电三轮、电动自行车、老年代步车等 。
除了电动车 ， 现在农村的小汽车也越来越多了 ， 特别是在春节前后 ， 很多村子都出现了道路拥堵的现象 。 作为交通工具 ， 对农村人来说 ， 电动车跟小汽车比起来 ， 还是有很多不足的 ， 因此现在家里有经济条件的 ， 多数都买了小汽车 。 有的人哪怕外出打工不需要开 ， 停在家里大半年 ， 也要坚持买 ， 因为开的时候的确比电动车方便、舒适 。 而一些家里经济条件一般的 ， 只能等等再买 。

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现在 ， 为了帮助更多的农村人实现“汽车梦” ， 近日国家启动了新一轮的“汽车下乡” 。 为啥说“新一轮”呢？因为早在2009年前后 ， 各地已经陆续实施了第一轮的“汽车下乡”活动 。 跟2009年的汽车下乡一样 ， 本次的汽车下乡 ， 主要针对农村人 ， 即农村户籍的人 ， 凡是农村人买 ， 都会给以补贴和购置税优惠 。

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此次新一轮汽车下乡活动 ， 由工业和信息化部、农业农村部、商务部共同指导 ， 20多家车企、40多款车型参与并发布优惠措施 。 首先由各参与企业确定车辆优惠价格 ， 各地再决定本地的补贴额度 ， 车企的优惠价格与地方补贴同时享受 。 举例来说 ， 某品牌小汽车本来的销售价格是10万元 ， 如果参与汽车下乡 ， 企业给出专门优惠1万元 ， 然后当地有关部门再次补贴5000元 。 最后只需要花8.5万元就能买到 ， 当必须是农村户口才行 。 并且需要注意的是 ， 地方补贴需要购车之后 ， 拿着票据到有关部门去报销 ， 领取补贴款 。

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此次新一轮汽车下乡 ， 各地都主要推荐的是新能源汽车 ， 或者叫电动汽车 ， 属于机动车辆 ， 上绿色牌照 。 这种电动汽车 ， 是农民现在家家户户都有的电三轮、电动老年代步车的“升级” 。 一些老年代步车 ， 虽然外形也比较像小汽车 ， 但最多算是低速电动车 ， 不能上机动车牌照 ， 不能购买车险 ， 在一些地方已经不能上路行驶了 。 而新能源汽车则不受影响 。
对于历次的汽车下乡 ， 农村人最看重的就是价格 。 此次活动 ， 除了价格优惠之外 ， 各地还启动了专门的汽车补贴 ， 这是一项新增的补贴 ， 只限定在汽车下乡时才有 。 补贴多少各地不一 ， 例如广东省规定 ， 对于全省农村居民购买汽车下乡指定车型的 ， 在使用环节每辆补贴1万元；而河南省则规定 ， 农民每买一辆 ， 补贴2000元 。

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价格优惠 ， 还有额外的补贴可领 ， 农村人对此又是什么态度呢？笔者就此事问了村里不少人 ， 还在网上查询了下 ， 发现有不少农村人都不怎么关心 ， 有点不领情的感觉 。 至于原因 ， 有人说都是新能源车 ， 充电麻烦 ， 开上几年换电池了花销太大；有人说 ， 参与汽车下乡的车型 ， 多数都是之前的老款车 ， 吸引力不大；还有人指出 ， 新能源车在农村意义不大 ， 因为农村也不限号 ， 新能源车挂绿牌不限号的优势就没了 。 分页标题#e#

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当然 ， 这只是个别人的看法 ， 农村人购买新能源汽车 ， 其实也是有优势的 ， 最主要的就是可以在家建充电设施 ， 充电方便 。 再加上农村人对车的需求 ， 多数都限于近距离开车 ， 新能源续航200公里 ， 其实就够用了 。
【呆妹儿说三农|好消息：8月新增1项补贴，最高1万元，只有农村人能领！】对于此次新一轮的汽车下乡 ， 以及专门给农村人的购车补贴 ， 你有什么看法吗？

来源：(呆妹儿说三农)

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标题：呆妹儿说三农|好消息：8月新增1项补贴，最高1万元，只有农村人能领！