摘要：【 Ps|被低估的硬派ORV！丐版就有275Ps，配10AT+全时四驱，比霸道还香|硬派|低估|撼路者|车身|福特|全时四驱】作为福特在中国市场上的唯一一款硬派ORV，撼路者在2019年累计才卖出了2483辆，几乎和丰田霸道的零头一样。虽然销量不高，但其实撼路者的性价比还是很高的，这款车的车身尺寸达到了4892*1862*1837mm，基本上与丰田霸道相差无几，但它的官方指导价却仅为27.58万...
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虽然说如今国内的汽车保有量已经超过了2.7亿辆，但其实仍然有很多人分不清SUV和ORV的区别，简单来说，SUV就是指“运动型多用途汽车”，通常采用的是承载式车身结构，虽然底盘比轿车稍高一些但仍不具备全地形越野能力。而ORV其实才是我们所说的传统意义上的越野车，它们通常采用的是刚性更高的非承载式车身并配有四驱系统，这类车型通常都是专门为越野设计的。纵观国内的汽车市场，提到ORV车型我们可能首先想到的就是霸道、酷路泽、牧马人等等，但其实还有一些相对冷门且容易被低估的实力派选手，例如福特的撼路者。
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作为福特在中国市场上的唯一一款硬派ORV，撼路者在2019年累计才卖出了2483辆，几乎和丰田霸道的零头一样。虽然销量不高，但其实撼路者的性价比还是很高的，这款车的车身尺寸达到了4892*1862*1837mm，基本上与丰田霸道相差无几，但它的官方指导价却仅为27.58万—37.48万，基本上是目前国内市场上价格门槛最低的合资硬派ORV之一了。
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除了拥有庞大的车身尺寸以外，撼路者的外观设计也具备了硬派ORV该有的典型特征。这款车的前脸配备了巨大的进气格栅，而且大灯组的造型也是十分粗犷，虽然说缺乏精致感，但这却通常是硬汉们最喜欢的外观设计。此外，这款车的前包围拥有着很高的离地间隙，并配备了大尺寸的金属护板，可以在越野环境中对前杠的覆盖件起到一定的保护作用。
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在车身侧面，撼路者具备了美系车上所特有的肌肉感和力量感，而且它的底盘最小离地间隙达到了227mm，所以整台车的视觉重心还是比较高的，看上去也更加魁梧。为了增加外观的运动气息，撼路者还配备了一套20英寸的运动轮毂，并采用了纯黑的涂装。而在车尾部分，这款车的尾灯造型就略显平庸了，而且它还是单边单出的尾喉设计，不过好在它的车身高度超过了1.8米，所以霸气之感还是丝毫未见的。
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在内饰方面，撼路者则采用了福特家族化的设计风格，它的中控区域几乎全部采用了软包材质，而且还配备了大面积的银色装饰面板，所以它在塑造硬派气息的同时也并没有忽略掉豪华氛围。除此之外，撼路者还拥有着2850mm的轴距，并提供5座以及7座两种版本可选，所以这款车的实用性也是很高的，家用、越野两不误。
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而在动力方面，撼路者全系均搭载了福特的2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，丐版就有275Ps，而峰值扭矩高达455牛·米，与之匹配的是则是10AT变速箱。不仅如此，撼路者除了最低配车型以外，全系均搭载了带有后桥差速锁的全时四驱系统，再加上非承载式的车身，它的越野能力甚至比国产的霸道还要略胜一筹。
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【 Ps|被低估的硬派ORV！丐版就有275Ps，配10AT+全时四驱，比霸道还香】作为一款被低估的硬派ORV，福特撼路者不仅拥有着庞大的车身尺寸以及霸气十足的外观，而且这款车还配备了10AT+全时四驱系统，再加上275Ps的马力，简直比霸道还香。不过如今这个年代“酒香也怕巷子深”，虽然撼路者综合实力表现出众，而且价格门槛也不高，但却没人懂它，所以它也就成为了一款典型的“叫好不叫座”的车型。
来源：(娱乐仰望新视角)
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标题： Ps|被低估的硬派ORV！丐版就有275Ps，配10AT+全时四驱，比霸道还香
