紧凑型SUV|10万能买七座SUV，还是一线品牌？|探店小队 |11-20万|吉利|

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如果买车跟买楼一样，会标出每平方的售价，那么这期要说的这款车，可谓超值。它就是吉利豪越，以下是稀饭的体验视频。
大车比小车便宜

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【“挑衅”汉兰达，看看就好】
最初大家猜豪越定价，大家都觉得怎么着也要12万以上。你想啊，这么大一台车，不可能比博越便宜吧？结果还真有这种情况，豪越售价10.36万起。

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而且豪越不像部分车型那样，定个低入门价，然后弄个超丐的配置忽悠，豪越一上来就是1.8T和自动挡。

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如果你说豪越哪里能省下成本，目前能发现就是后悬挂是非独立。但还是那句，规格一回事，一切要看实际表现，否则跟平时打地图炮一样。
全系只标配五座？

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说起豪越，大家记忆点都是10万出头就能买七座，爽啊。但吉利的玩法，实在有点迷，豪越这台车竟然全系标配五座。七座需要选装，但选装价还好，只需3000元。
包括在展厅里，摆放的都是五座版。一台跟汉兰达长度相当的SUV ，弄成五座，后排空间应该很奢侈吧？

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你想多了，五座版后排腿部空间不见得比博越大太多，主要是座椅后方有轮拱，所以后排座椅无法往后调节。相当于五座版的空间，基本去了尾厢，尾厢长得过分。
至于七座版，中排乘客肯往前调一下，空间是真的能坐人，属于大七座范畴。当然啦，地台确实高，有坐小板凳的感觉。这个是所有七座SUV都存在的问题，否则七座SUV早就把MPV淘汰了！

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豪越第三排坐起来最主要的问题，就是第三排座椅本来就偏薄，外加填充物很硬，坐起来有硬板凳的感觉。
驾乘感如何？

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比较遗憾，试驾车手续不全，只能在4S店园区里面绕。大致印象，就是比想象中灵活，不会像汉兰达那么笨重。
底盘低速行驶起来，跟博越之类的车差不多。双离合没什么破绽，这点不奇怪，吉利很多车的双离合都调得很顺，例如ICON、领克03等，比大众等合资车顺多了。

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至于驾乘方面的缺点，恕我条件限制，目前没发现到明显问题。毕竟都是在低速环境，跑快了会不会吵，底盘会不会变散，以及油耗会不会高，暂时回答不了。
配置简单易懂，推荐中配

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吉利豪越只有三个配置，我们姑且称为“低中高”配。我会推荐中配，相比低配多了无钥匙启动、一键点火、皮质座椅、电动座椅等配置，舒适便利配置已经比较齐全。分页标题
如果你对L2自动驾驶有需求，再去考虑高配。高配主要是多了ACC自适应巡航、车道保持等装备。
@辉#博越#领克03#ICON收藏
如果你说豪越哪里能省下成本，目前能发现就是后悬挂是非独立。但还是那句，规格一回事，一切要看实际表现，否则跟平时打地图炮一样。
全系只标配五座？
说起豪越，大家记忆点都是10万出头就能买七座，爽啊。但吉利的玩法，实在有点迷，豪越这台车竟然全系标配五座。七座需要选装，但选装价还好，只需3000元。
包括在展厅里，摆放的都是五座版。一台跟汉兰达长度相当的SUV ，弄成五座，后排空间应该很奢侈吧？
你想多了，五座版后排腿部空间不见得比博越大太多，主要是座椅后方有轮拱，所以后排座椅无法往后调节。相当于五座版的空间，基本去了尾厢，尾厢长得过分。
至于七座版，中排乘客肯往前调一下，空间是真的能坐人，属于大七座范畴。当然啦，地台确实高，有坐小板凳的感觉。这个是所有七座SUV都存在的问题，否则七座SUV早就把MPV淘汰了！
豪越第三排坐起来最主要的问题，就是第三排座椅本来就偏薄，外加填充物很硬，坐起来有硬板凳的感觉。
驾乘感如何？
比较遗憾，试驾车手续不全，只能在4S店园区里面绕。大致印象，就是比想象中灵活，不会像汉兰达那么笨重。
底盘低速行驶起来，跟博越之类的车差不多。双离合没什么破绽，这点不奇怪，吉利很多车的双离合都调得很顺，例如ICON、领克03等，比大众等合资车顺多了。
至于驾乘方面的缺点，恕我条件限制，目前没发现到明显问题。毕竟都是在低速环境，跑快了会不会吵，底盘会不会变散，以及油耗会不会高，暂时回答不了。
配置简单易懂，推荐中配
吉利豪越只有三个配置，我们姑且称为“低中高”配。我会推荐中配，相比低配多了无钥匙启动、一键点火、皮质座椅、电动座椅等配置，舒适便利配置已经比较齐全。
如果你对L2自动驾驶有需求，再去考虑高配。高配主要是多了ACC自适应巡航、车道保持等装备。
【紧凑型SUV|10万能买七座SUV，还是一线品牌？|探店小队】@辉