8月3日 ， 天津市人民政府新闻办召开“全面建成高质量小康社会 ， 坚决打赢结对帮扶攻坚战”系列新闻发布会 。 发布会上 ， 天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚介绍了天津市推进乡村公路建设有关情况 。
乡村公路是农村群众出行的主要通道 ， 也是农村地区经济发展的先导性基础设施 。 建设好、管理好、养护好、运营好乡村公路对于打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略具有重要助推作用 。 为深入贯彻落实天津市委、市政府《关于开展新一轮结对帮扶困难村工作的实施意见》 ， 天津市交通委出台《关于做好结对帮扶困难村乡村公路建设养护工作的通 ， 充分发挥乡村公路在帮扶困难村经济发展中的引导性作用 ， 为帮扶困难村的发展提供可靠的交通设施保障 。
精准调研施策 超额完成提升改造任务
天津市交通运输委会同各涉农区交通运输部门从群众需求出发 ， 深入全市1000个结对帮扶困难村开展调研 ， 按照“突出重点、因地制宜、精准施策”的原则 ， 建立了2018年至2020年帮扶困难村项目库 ， 计划用3年时间提升改造道路600公里；每年组织各涉农区按照“困难村申请、街镇复核、区级审核、市级核查”的程序 ， 确定当年道路提升改造实施项目 。
【农村|天津三年改造农村道路740公里 470余个帮扶困难村直接受益】3年来 ， 天津市累计安排农村道路提升改造740公里 ， 超出项目库计划140公里 。 截至目前 ， 已完成提升改造670公里 ， 剩余项目将在今年9月底全部完工 ， 470余个帮扶困难村将直接受益 。
合力攻坚克难 解决资金短缺制约难题
农村公路建设养护资金筹措遵循“国家扶持引导、社会各界参与”原则 ， 大部分来源为镇村自筹资金 。 由于帮扶困难村集体经济较为薄弱 ， 村民人均收入较低 ， 修路资金难以筹集到位 ， 导致路面状况较差 。
为缓解结对帮扶困难村修路资金压力 ， 天津市交通运输委积极优化道路改造预算和资金补贴方案 ， 经市政府同意 ， 将结对帮扶困难村的市级补助资金标准由原来的15万元/公里提升到30万元/公里 ， 同时按照“市、区财政不低于1:1配套”的原则带动区级财政加大投入力度 ， 缓解了帮扶困难村修路资金压力 。 截至目前 ， 已安排补助资金2.2亿元 ， 许多历史上的“老大难”道路得到了改造 ， 有效提升了帮扶困难村出行环境 。
坚持效果导向 激发农村发展内生动力
在农村道路提升改造工作中 ， 天津市交通运输委坚持问题导向和效果导向 ， 在路网、路况和安全系数三个指标上综合发力 ， 通过建设更便捷更优质的公路激发农村发展内生动力 。
一是路网更加通达 。 3年来 ， 仅市级安排补助资金新建的道路就达到了240公里 ， 重点增加了村庄外出道路和打通了一批“断头路” ， 使困难村群众出行有更多选择 。 同时 ， 注重建设通往村委会、学校、养老院、卫生所、派出所等连接群众出行关键节点的乡村公路 ， 扩大了乡村公路的服务辐射范围 。
二是路况更加优质 。 重点关注路况较差路段 ， 及时安排养护改善 。 3年来 ， 天津市累计安排道路大修370公里 ， 提升改造乡村公路130公里 ， 将路面宽度为4米的乡村公路全部提升至6米以上 。 同时 ， 根据交通量情况 ， 因地制宜增加路面结构厚度 ， 延长道路使用寿命 。 随着道路设施的开通完善 ， 人居环境和群众出行环境得到极大改善 。
三是通行更加安全 。 天津市交通运输委全力打造“平安交通” ， 加强帮扶困难村路网安全生命防护工程建设 。 3年来 ， 累计安排建设安防工程279公里 ， 其中2018年至2019年完成建设224公里 ， 今年的55公里安防工程任务将于11月份完工 。
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来源：(光明网)

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