_原题为 直击WGDC2020：互联网巨头这样玩转智能地图
移动互联网时代 ， 各种基于位置的服务都严重依赖地图 ， 因此地图服务质量的好坏至关重要 。

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图源：主办方供图
8月18日WGDC2020（全球地理信息开发者大会）在北京召开 ， 今年大会的主题为《科技与产业的共振》 。 此次大会上 ， 滴滴出行联合创始人兼CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博、腾讯地图副总裁谢建家、华为消费者云服务支付与地图业务部部长马传勇、百度地图事业部副总经理季永志亲临现场 ， 畅谈了科技引领地图服务的探索与思考 。
张博：智能地图已成滴滴核心技术
本月初 ， 滴滴推出自研地图业务“滴滴地图” ， 在滴滴出行App中的导航一栏内 ， 增加了“导航”功能 ， 并且首次使用了带有“滴滴地图”标识的地图 ， 曾经的高德地图已经消失不见 ， 目前该业务已在深圳、成都等十余城市上线 。
滴滴为何要做地图？
滴滴出行联合创始人兼CTO张博在发表主题演讲时表示 ， 如今智能地图已经成为滴滴核心技术 。 无论是发单时的定位、推荐上车点 ， 还是发单后的智能派单、调度、路径规划和预估到达时间 ， 还是行程中的导航、安全保护、躲避拥堵等环节 ， 滴滴地图能力都在广泛地使用 。
他指出 ， 未来交通出行将在交通基础设施、出行交通工具和共享出行三个层面发生智能化变革 ， 而地图则是移动出行领域的关键服务 。
自2015年起滴滴开始布局地图 ， 引入AI技术 ， 率先构建起共享出行和交易级地图间的正反馈循环 ， “滴滴的核心科技战略是AI改变交通 ， 一方面出行网络可以给地图带来更实时、精准的数据 ， 而丰富的轨迹、出行场景数据及司机和乘客的路况上报数据 ， 也能助力地图技术持续迭代 ， 进一步提升共享出行网络的安全、体验和效率 ， 创造更多价值 。 ”
基于在网约车领域积累的大数据能力和智能地图技术 ， 滴滴也在构建更精准的出行规划查询 ， 并逐步推进相关能力的开放 。
张博透露 ， 公交作为滴滴一站式出行平台的重要组成部分 ， 在发力信息公交 ， 让出行规划查询更精准的同时 ， 滴滴也在积极携手公交集团打造多样化公交服务 ， 构建面向未来的创新公交服务体系 ， 能根据乘客实时及预约的出行需求 ， 动态规划匹配出最优路径并调度最优车辆 ， 共同提升公共交通的服务效率和水平 。 目前 ， 滴滴需求响应式公交技术平台已经在青岛、昆明、大理、青岛、杭州、西安等地成功落地 。
谢建家：将坚定推动地图开放平台
早在2014年腾讯就通过战略入股四维图新的方式 ， 获得了地图数据的稳定来源 。 值得注意的是 ， 一直以来腾讯地图并未参与到百度与高德地图的平台化大战 ， 而是强调其街景地图的优势走差异化路线 。
“作为智慧城市的操作系统 ， 地理信息系统大力赋能新基建 ， 未来还大有可为 。 ”腾讯地图副总裁谢建家在发表主题演讲时表示 。
“依托于北斗的导航技术和高精地图均取得了很大的发展 ， 高精地图也是自动驾驶发展的基础 ， 遥感影像 ， 卫星定位 ， 基础数据 ， 信息行业接下来应用非常广泛 。 面向未来行业又有挑战 ， 数据的实时感知和信息精准 ， 更新及时 ， 演化一个系统是很难的 ， 数据和引擎平台的互联互通是不够的 ， 各自独立造烟囱 ， 有的烟囱还很大 ， 造成了很大的资源浪费 。 ”
“消费互联网地图领域 ， 腾讯坚定推动地图的开放平台 ， 地图开放平台降低了开发者使用地图的门槛 ， 没有地图基础打车、快递等行业无法正常运行 ， 在消费互联网里面 ， 地图的基础数据 ， 是一直在更新的 ， 是鲜活的 ， 消费互联网里地图底层数据是相通的 。 ”他认为对于数字生态来说 ， 底盘就是基础数据 ， 腾讯在消费互联网里积攒的相关数据都是构建生态地盘的基础 。
然而 ， 产业互联网与消费互联网有所不同 ， 产业互联网的场景和平台的需求差异化较大 ， 它不是由一家公司可以完成的 。 对此 ， 谢建家发出倡议 ， 共同构建互联互通的生态底盘 ， 汇聚中国发展的蓬勃力量 ， 建设网络强国 ， 数字强国的澎湃动能 。
“共同构建生态底盘需要从自建基础数据升级为共建基础数据 ， 共同构建生态底盘需要行业、数据协议、数据接口、硬件参数等标准 ， 这需要政府部门引导 ， 行业协会组织和各个企业的参与 。 ”谢建家表示 。
马传勇：共建共享服务全球生态
华为进军地图服务的时间并不久 ， 去年8月 ， 华为方面才正式宣布即将进入地图领域 ， 并于10份推出Map Kit 。 今年4月份 ， 华为又正式推出了华为AR地图 ， 实现了每平方公里40亿三维信息点 ， 1:1 还原真实世界 。
“当前地图技术几乎无处不在 ， 但是我国还没有真正服务于全球的地图产品 ， 这也是我们要着力打造全球地图服务的原因 ， 我们必须要同时满足于中国和海外的开发者需求 ， 所以在整个地图的基础设施上面提供了丰富的地图呈现、交付和路径规划 。 ”华为消费者云服务支付与地图业务部部长马传勇在大会上发表主题演讲时表示 ， 华为HMS面向开发者开放的地图服务能力具备多项独特优势 ， 例如高精定位能力 ， 在高楼林立的“城市峡谷”场景 ， 定位精度从大于10米提升至1米等 。 当前华为地图服务已覆盖200多个国家 。分页标题
在基础的服务之外 ， 华为也一直在思考未来更先进的产品服务形态 。 “之前 ， 我们在开发者大会上发布了新一代空间定位的技术思考和场景的应用 ， 例如和北京故宫合作 ， 通过AR方式能够更好地去呈现一些非常灿烂文明的真实的历史还原 ， 在敦煌也上线了AR导航 ， 包括AR文物渲染增强现实的 ， 都是新一代的智慧的AR的体验 。 ”
马传勇表示 ， 他们打造的是一套生态链构建能力 ， 包括沉浸式渲染能力 ， 3D地图处理能力 ， 空间计算能力 ， 3D场景编辑工具 ， 也希望让更多的合作伙伴进来 ， 共同创造未来的世界 。
此外他希望打造一个地图的联盟 ， “面向未来 ， 只有构建完善的生态 ， 以及更好的地图服务 ， 才能为消费者提供更好的用户体验 。 ”
季永志：提供全场景的精准服务
目前在地图行业 ， 百度地图与高德地图一直遥遥领先 ， 行业呈现两强格局 。 数据平台QuestMobile发布的《2019中国移动互联网秋季大报告》显示 ， 截至2019年9月 ， 百度地图与高德地图月活跃用户分别超过4.3亿与4.8亿 。 二者实力旗鼓相当 ， 也在针锋相对中不断推动着地图服务的创新发展 。
百度地图事业部副总经理季永志在主题演讲中表示 ， 目前百度地图通过整个道路数据的测绘 ， 拥有了强大的地图数据的生产能力 ， 所覆盖的里程达到了1000万公里 ， 为用户提供了行前、行中、行后全场景的精准服务 ， 包括地图查询路线、出行时间预估、智能驾车出行建议、网约车、人工智能等 。
今年5月 ， 针对实体商户 ， 百度地图还推出了繁星计划 ， 为商家简化入驻流程、发布营销信息等 ， 商户入驻百度地图后 ， 可更轻松高效管理门店电话、地址、坐标等信息 ， 并在此基础上 ， 享受包括免费发布营销活动、查看并回复用户评价、上传门店精美图片等在内的多种权益 ， 提升门店曝光量 。 与此同时通过完善商户信息 ， 满足用户了解真实世界的诉求 。
此外他指出 ， “在使用导航的过程中 ， 通过智能建模深度学习 ， 百度实现了百度智能定位系统 ， 解决了卫星信号弱 ， 无法找到车辆的位置等痛点 ， 特别是城市峡谷、隧道等 。 ”
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