维护一词在车主中已逐渐普及，但是在“维护”方面，通常只考虑消耗性物品，例如四滤和机油等消耗品，在车辆的操作中，损坏当然不止这些，例行维护和检查的范围不应仅限于四滤，机油，火花塞，刹车片等，许多零件容易被车主忽视，例如：刹车盘、点火高压线等。
刹车盘和刹车片
刹车片和刹车盘是一对摩擦副，当刹车片磨损时，刹车盘也会磨损一定量，然而，车主通常仅在维护期间更换刹车片，而常常忘记更换刹车盘，刹车盘磨损的后果非常严重，首先，由于减小的表面平整度，实际的接触面积变小，导致刹车力不足，另外，磨损后的刹车盘的热容量降低，并且在连续刹车期间温度迅速升高，这更有可能引起热降解，所有这些在驾驶中都是非常危险的，一些维修店将磨损严重的刹车盘放在车床上进行表面处理，通常称为“圆盘”，这样，表面是平坦的，但是盘变得更薄，并且刹车期间的热降解将更加严重，另外，在加工过程中产生的高温将使刹车盘退火，从而进一步降低机械强度，一般来说，在更换刹车蹄2至3次之后，还应更换刹车盘。

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定期更换火花塞
同样，许多车主都知道应定期更换火花塞，但他们常常忽略了点火系统其他部分的维护，例如，点火高压线，当发动机高速运转时，点火线上通常有数万伏的高压脉冲电流，由于它在高温，多尘且振动的环境中长时间工作，因此不可避免地会老化甚至损坏，因此，就像火花塞一样，它也是一种消耗品，需要经常更换，点火线的老化和损坏将大大降低点火能量，增加发动机的燃料消耗并降低功率，并严重引起失火，这对于带有三元催化转化器的发动机来说是致命的故障。

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2万公里更换一次
根据国外经验，即使没有故障，也需要每20,000公里更换一套点火高压电缆，许多家用车主经常想到在发动机运行不稳定甚至无法启动时检查点火系统，但是，此时，由于点火系统部件的潜在损坏而浪费的燃料和发动机的磨损已远远超过其自身的价值，此外，点火系统中的分电器盖、分火头，点火线圈和火花塞等组件也应包括在日常维护和检查范围之内。

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正确维修是重点
许多汽车修理工被戏称为“维修工”，就是表明着他们只能更换零件而不能修理，实际上，只要正确维护，许多组件的寿命就可以大大延长，发电机只是其中之一，几年前，发电机仍被认为是汽车中的昂贵部件，当时，汽车维修规定中有一套发电机的维护系统，如按时润滑，更换轴承，调整和更换碳刷，调整触点，点间隙等，现在，随着零件价格的下降，发电机的日常维护逐渐被忽略，实际上，如果按照上述规定检查和更换轴承，则发电机的寿命至少可以延长一倍，一般来说，车辆行驶6至8万公里后，应检查并修理发电机，此外，还应定期检查水泵，动力转向泵和空调压缩机的轴承。

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汽车是我们旅行的安全保障之一，必须小心处理，所有维护部件都必须小心处理。
【 更换刹车|为什么车主维修车后车还有问题？2万公里换一次？划重点！】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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标题： 更换刹车|为什么车主维修车后车还有问题？2万公里换一次？划重点！