汽车凳|帕萨特跌至12.08万！配2.0T＋四轮独悬，为何还是“有价无市”？

作为曾经B级车级别的销量王，大众帕萨特自从在去年经过中保研碰撞测试之后，便受到了极大的影响，从官方公布的数据来看， 2019年大众帕萨特一共卖出了19.3万多辆，平均月销在1.7万左右，而今年月均销量破万都难，看来这款车是真的有价无市。

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大众帕萨特为了挽回曾经消费者的芳心，在售价方面也是痛下狠心进行了大幅度的优惠，如今市面上最新的2020款大众帕萨特于今年的4月份进行上市，它的指导价格为18.49~28.29万元，在我国的上海地区它有着最大优惠力度，入门级车型也是经过优惠之后跌到了12.08万元，其他地区的优惠力度在4万元左右，这样的售价已经跟日产轩逸等紧凑型家用轿车相差无几，有了它还看什么卡罗拉和轩逸呢？

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2020款大众帕萨特在外观造型方面相较于19款车型并没有太多变化，前脸部分采用了大尺寸的倒梯形中网造型，内部点阵式的进气格栅在亮色饰片的装饰之下显得比较精致，两侧方正的分体式大灯组，通过上下银色镀铬饰板进行连接，整体性方面做得极为不错，但是这款车型在进气口的设计上显得较为精巧，雾灯区也配备有饰板进行装饰，搭配上底部突出的下包围结构带来了非常年轻运动的感觉。

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作为一款标杆级别的B级车型， 2020款大众帕萨特在身材方面具有极好的表现，它的长宽高分别为4933×1836×1469毫米，轴距稍微2871毫米，相较于雅阁、迈腾等车型来说还是有着一定的优势。

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新款车型在配置方面还是比较丰富的，新车标配有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，真皮座椅，手机互联等功能。

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这款车型在动力方面配备的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，其中入门级别车型内部搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米， 2.0T高功率版本发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，传动系统方面标配的是7挡双离合变速箱。值得一提的是，这款车型还采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在整体底盘调校方面较为精准，在过弯时支撑力比较充足，而且路感非常清晰。

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【汽车凳|帕萨特跌至12.08万！配2.0T＋四轮独悬，为何还是“有价无市”？】总的来说，作为一款曾经的王者车型，虽然大众帕萨特在经过中保研碰撞测试之后声名狼藉，但是做出如此大的优惠之后还是非常诱人的，那么你觉得这款车还值不值得购买呢？
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