新华社合肥8月21日电（采访人员刘菁 李亚彪 张紫赟）2018年11月 ， 长三角区域一体化发展上升为国家战略 。
现在 ， 这块占中国经济总量近四分之一的区域 ， 从产业集聚到协同创新 ， 从基础设施到公共服务 ， 正开创一体化发展新局面——正在“融”起来 。
安徽 ， 作为长三角新成员 ， 正在其中扮演越来越重要的角色 。
遥感卫星能够捕捉到地表的夜间灯光、火点等辐射源 ， 从太空望向长三角 ， 灯光闪烁 ， 点点星光逐渐连成一片 。 安徽省的合肥、滁州、马鞍山、芜湖、池州等城市的夜间灯光面积逐渐增大 ， 与长三角区域夜间灯光融成一片 ， 展现出强劲发展活力 。

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【安徽|卫星发现一个信号：长三角正在“融”起来】滁州 ， 地处皖东 ， 与南京相邻 。 从2012年至2019年 ， 这两座城市的光亮边缘不断延伸 ， 直至逐渐融合 ， “你中有我 ， 我中有你” 。 数据显示 ， 滁州市灯光亮度值7年间约增加112% 。
璀璨的光亮 ， 离不开一体化发展 。 作为苏皖两省先行先试、跨省合作的“果实” ， 位于滁州市的苏滁高新区 ， 累计引进项目总投资已超700亿元 。

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不透水面是指水体不能通过其渗入土壤的人工地表特征 ， 如由瓦片、沥青、混凝土等材料构成的屋顶、道路和广场 。 通过卫星多光谱数据估算不透水面信息 ， 是了解地区城市化发展的一个重要手段 。
黄色覆盖区域为2016年已有不透水面区域 ， 绿色为2020年较2016年新增区域 。 大幅增加的绿色显示 ， 滁州和合肥的工业园区范围在快速向外延伸 ， 经济发展迈上新台阶 。
伴随长三角一体化高质量发展 ， 一个个世界级产业集群崭露头角 。 “从沙子到整机” ， 在合肥新站高新区 ， 这里已成为全球产业链条最完整、发展速度最快、生产规模最大的新型平板显示产业基地 。

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“轨道上的长三角”加速驶来 ， 长三角地区以全国铁路8%的营业里程 ， 承担了国内约20%的铁路旅客输送量 ， 沪苏浙皖“同城化”效应不断扩大 。
“早上到上海机场的进口设备 ， 晚上就能运到合肥”“去沪苏浙出差 ， 基本都是当天往返”……这已是合肥市创业者们的普遍感受 。 6月28日 ， 商合杭高铁全线贯通 ， 长三角交通一体化进程再提速 。
路通达 ， 百业兴 。 基础设施互联互通 ， 要素流动更高效 。

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合肥维天运通信息科技股份有限公司拥有国内规模最大的重型卡车“互联网+物流”平台 ， 其平台数据显示 ， 随着安徽省16个地级市全部加入长三角城市群 ， 2019年第四季度 ， 由安徽运往江苏、浙江和上海的货运单量 ， 较2018年同期增长约95% 。
长三角居民公共服务也更加便利共享 ， 跨省异地就医门诊费用直接结算的服务覆盖范围更广 ， “一网通办”的行政审批服务更多……

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长江安徽段及新安江位置 。 （图片来源：星球研究所） 分页标题#e#
遥感卫星下 ， 安徽不但越来越“亮” ， 也越来越“靓” 。 长江流经安徽416公里 ， 长江干流安徽段岸线长度1100多公里 。 禁新建、减存量、关污源、进园区、建新绿、纳统管、强机制 ， 变化悄然间发生 。
在位于马鞍山市的薛家洼区域 ， 老旧厂房化身为江水潺潺、鸟语花香的“城市生态客厅” 。 2019年 ， 马鞍山市实施长江东岸生态修复和综合整治 ， 整治区域总长23公里 ， 打造以公园绿地为主的生活岸线、生态岸线、景观岸线 。
跨区域、跨流域生态环境共保联治也在加速推进 。
2012年 ， 国内第一个跨省生态补偿机制试点在新安江流域启动 ， 浙皖携手 ， 探路改革 。 目前新安江已成全国水质最好的河流之一 ， 千岛湖水质稳定保持为优 。
“水质不达标 ， 上游补偿给下游；水质达标了 ， 下游补偿给上游 。 ”这是一场被外界形象称为“水质对赌”的探索 。 目前 ， 皖苏两省也在长江流域滁河陈浅断面实施跨省横向补偿机制 。

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横屏观看效果更佳：2018年5月6日拍摄于安徽黄山歙县 。 （图片来源：星球研究所）
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来源：(新华社)

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