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Location、Location、Location，这是每一个有过买房经历的人，都知道的常识。拥有了好位置，也意味着拥有很多优势资源，好学校、好医院，周边便利的生活服务。
而随着城市智能化的发展，越来越多的高端楼盘出现在你曾经看不上的位置。智能化的城市，位置的资源将变得越来越不重要。城市会具有更高的智商，以更加优化资源分配方式，分布式地传输给属于不同位置的人，告别以往弱智的资源配置模式。
买房的逻辑变了！买车的逻辑也变了！
【 广汽|买房逻辑变了廖兵说：买车的逻辑也变了，广汽蔚来要彻底决裂】
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决裂，这是广汽蔚来创始人廖兵公开演讲的主题。
说实在的，喊口号，立flag的事儿，在汽车行业见得太多了，这是很多PPT造车的拿手好戏。广汽蔚来也要这么玩吗？
8月19日晚间黄金时段，廖兵在北京进行了一场公开演讲，我带着些许疑惑聆听了这场演讲，并与廖兵先生进行面对面沟通。
廖兵口中决裂到底是什么？
廖兵认为，虽然我们已经迎来了AI时代，但传统主机厂和新能源制造企业仍以纯汽车硬件售卖为核心的商业模式，已远远无法满足汽车用户对出行智能服务更多、更复杂的需求，这正是今天汽车产业负增长的根本原因。广汽蔚来将成为全球范围内首家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司，将通过打造全新 “硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式，满足正在巨变中的用户需求。

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简单来说，广汽蔚来要与传统的汽车商业模式决裂。现在汽车行业通用的商业模式，是通过售卖硬件产品来实现盈利，也就是通过买车来赚钱。这是百余年以前工业时代的产物，奔驰发明汽车，福特再次发明汽车，都是以产品为核心的商业模式的革新。这种模式在当前的信息化和智能化大潮之下，犹如诺基亚一样，虽然有更长的电池待机能力、更佳的通话效果，但依然有被以苹果为代表的智能手机颠覆。
智能手机战胜的传统手机根本原因，并非是产品本身，而是围绕着智能化产品来打造的一整套系统的商业模式，也就是我们常说的硬件+软件，Iphone+IOS。从苹果公司最新的2020第二财季财报来看，因为疫情等因素影响，其第一大业务iPhone该季度实现营收289.6亿美元，同比下滑6.7%，创下过去四年同期的最低水平。而软件服务最近一直是那颗“最亮的星”，当季软件服务收入133.48亿美元，同比强劲增长16%。这也体现出现代科技公司软硬兼施的威力，仅仅是靠硬件的智能传统商业模式，显然已经不能适应当今的商业环境了。
因此，广汽蔚来有底气讲出自己的心声，我们要与传统汽车模式决裂。

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在演讲现场，廖兵高调承诺，广汽蔚来的硬件综合利润率将控制在不高于1%的范围，如有超出，将把超出部分全部返还用户。
硬件综合利润不会高于1%，这一招确实狠。这如同当时还在以收费模式卖软件的瑞星、金山毒霸一样，360杀毒直接免费，一招KO。
汽车厂商的成本一般的用户都不知道，那广汽蔚来又如何能保证硬件综合利润不会高于1%呢？
为了不让承诺变成一句空话，廖兵在现场还公布了广汽蔚来007整车所有硬件制造和研试、制造、物流环节的全部造价。

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从现场公布的材料来看，广汽蔚来007材料价格是257022元，内作零件/制造费20758元，研试/工装模具19093元，物流费用3151元，整车总成本300024元，而广汽蔚来007实际售价303000元，综合利润率低于1%。
在传统汽车企业看来，公布成本价，这是一种大逆不道的行为。“大逆不道”的广汽蔚把自己“底裤”主动露出来了，目的就是让每位用户都能看到自己最真实的一面，一个不靠硬件赚钱科技公司的果敢。
广汽蔚来的硬件+AI OS+生态服务会员”模式能走通吗？
除了硬件（广汽蔚来007）之外， AI OS智能服务系统和生态服务会员体系，才是广汽蔚来整个模式最重要的两部分。

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在廖兵看来，广汽蔚来全新上线的CAN AI OS智能车联服务系统，是具有主动能力为用户提供智能出行服务的系统。
现场演示中，具备“稳定性”与“兼容性”的CAN AI OS通过智能交互系统，匹配多场景下的交互，运用系统云数据的解析与理解，深度学习，自我进化，学习更多的技能，根据多场景的变化主动服务用户。
都在说软件定义汽车，但软件如何定义汽车呢？尽管大家对智能车的讨论已经很多，但智能车的定义却始终没有一个非常统一的说法。我认为智能车的底层逻辑是具备对路况、车况和其他关键场景的条件的完整感知识别能力，以及可以在使用中不断进化的决策和执行的车辆。
在一定程度上，广汽蔚来的CAN AI OS智能车联服务系统已经实现了部分功能，但主要还是车内服务的深度学习和自我进化。它可以根据用户的行为实现内容智能推荐、出行自动规划、场景化提醒、用户定制服务等主动服务。例如，CAN AI OS如果通过生命体征探测发现儿童或宠物被滞留在车内，主动安全系统将在1秒内做出响应，并以三级警报的形式主动提醒用户，会先后通过app通知、用户中心打电话给车主提醒，直至主动报警，并打开天窗通风，并进行安抚。

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除了CAN AI OS智能车联服务系统之外，廖兵还重点谈到了广汽蔚来“SUV”生态服务会员计划，包括Smart、Ultra、Value三个会员服务层级。
Smart会员服务中，以L2+和小CAN作为智能化基础，包含终身整车质保、终身OTA服务、终身无限流量、终身道路救援等等超级保障服务。Ultra会员则是在Smart会员的基础上，为用户额外提供交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、自燃险以及上述险种不计免赔特约险等六项服务。除此，养护、维修、电池检查等多项服务均免费。
Value是最高层级的会员服务，在前者基础上提供了更加丰富的出行体验。包括全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息，国内机场免费泊车，星级酒店折扣，全国机场快速安检权益等，覆盖了绝大多数出行场景，极大地提升了用车便利性。同时增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员。
“SUV”计划中，三个层级会员的定价，Smart会员为终身服务，定价1499元，Ultra会员和Value会员年度定价分别为8999元、12999元。在8月20日至9月9日活动期间，Ultra和Value的年度会员价分别惠价至4499元和6499元。而Smart会员，只需1元即可终身畅享Smart会员服务。
综合来看，广汽蔚来硬件+AI OS+生态服务会员的模式能否走通，还不敢太早下结论，但一个商业模式能否成功，最关键要看它的底层逻辑。滴滴的程维曾经说过，业务成功的底层逻辑就是用户价值。那么广汽蔚来为用户提供了什么用户价值呢？
我认为有三点：1、可以用近乎成本价的方式买到车，不用托关系，不用去费尽口舌的杀价，买到的都是底价。2、免费拥有CAN AI OS智能车联服务系统，可以更加便捷智能地使用车辆。3、生态服务会员礼包，不仅有保险等必要服务，而且还有出行周边服务，一站式解决用户出行烦恼。分页标题#e#

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如何判断一个车企到底是工业时代思维，还是现代科技公司的创新思维的重要标准是，是否以用户为中心来思考问题。工业时代，更加强调以企业，以我为主，企业能生产出什么样的产品给用户。而现代科技企业，则更加强调用户，更加强调服务好用户，为用户创造更多价值。

来源：(ZAKER汽车)

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