汽车知识|拳打合资，脚踢国产，1个月卖8万辆，传奇神车全面重造本月上市 |合资|上市|

国产新车很多，可是能不断更新迭代的“老”车很少，一款国产全新车系，能卖五年以来就算生命力旺盛的“老”车了。至于经典国产“老”车更是少之又少，但要聊起，那无论如何都绕不开一款传奇神车。
曾创下1个月狂卖8万+的神话级销量（2016年12月），自2011年8月上市至今，不到9年计107个月的销售时间里，其中85个月的SUV销量排行榜第一都是它。看到这儿想必读者大都已经知道本文的主角是谁了，它就是以一车之力赋予长城“SUV领导者”称号的哈弗H6 。在中国车市，其实只有两种车型：哈弗H6和其它；无论是合资，还是国产，再也找不出一款能与之比拟的车型。拳打合资，脚踢国产，安在其它车身上，那是狂妄，但放在哈弗H6头顶，那就是事实。

本文插图
【汽车知识|拳打合资，脚踢国产，1个月卖8万辆，传奇神车全面重造本月上市】起源
就是这样一款创造了诸多传奇的，前所未有的神级SUV ，它即将迎来几乎等同于重造的全新第三代。 2011-2017年款的哈弗H6属于第一代， 2017-2020年款属于第二代，第三代全新哈弗H6 ，则将于本月上市，当前预售价为12.2-14.1（正式指导价应该会有两三千的小幅降低）。据目前信息来看，第三代哈弗H6即便上市，也不意味着第二代停产停售，因为最新的2021款第二代才刚在8月10日正式上市，两代同堂出售已成必然。

本文插图
那么第三代到底是怎么个全新法呢？接下来，笔者将通过对比二代与三代的外观、内饰、配置，来介绍这款形同重造的换代SUV王者。
外观：

本文插图
左：三代，右：第二代
首先是车头，两代H6的区别主要集中在中网、大灯、前包围、以及左右两侧的装饰性导流槽上。三代，中网采用了六边梯形造型，中网内则是层叠鱼鳞状进气格栅（二代为菱形）；大灯更加扁平，采用双目式结构；前包围和两侧装饰性导流槽结合起来，将三代H6的前脸下部凌厉，让车头的越野风格更加突出。

本文插图
上：三代，下：二代
其次是车侧，在对比车身侧面之前，有必要言明，二代H6和三代H6 ，若排除相似的零部件和一定的家族化元素，完全是两款车型。三代H6的制造基于长城最新推出的模块式平台-柠檬（长城取的名字真是随心），前独立悬架还是麦弗逊，但后独立悬架已经从双叉臂，改成了具备更大调教可能的多连杆。轴距也有了较大提升，比二代的2680mm长了58mm ，达到了2738mm的轴距；整车尺寸同样大了一小圈，长宽高从4600*1860*1720mm ，变成了4653*1886*1730mm 。
车身侧面的区别，主要在C柱三角窗、油箱盖、腰线、裙边。三代C柱三角窗更大，更圆润；油箱盖从圆角长方形变成了圆形；腰线和裙边更加简约。
内饰：

本文插图
内饰上焕然一新，相比外观可谓翻天覆地，尤其中控仪表。三代H6直接用一块液晶屏，取代了方向盘下方的仪表盘；虽然很多新造电动车也这样，但应用在燃油车上还是很少的，不得不说第三代哈弗H6确实被长城寄予了厚望。镶嵌的中控屏，也被改成了更有质感的悬浮屏；曲线异形的空调出风口，变成了一条简洁的平行线；换挡T型台横平竖直，整体科技感甩了二代好几条街。分页标题
配置
先说动力系统，发动机变速箱双十佳，与二代大体相同。三代H6采用了高功版1.5T发动机，该台发动机曾入选2017年度“中国心”十佳发动机，使用CVVL连续可变气门技术、电控增压器等技术；最大功率124KW（5000-5600rpm），峰值扭矩285牛米（1400-3000rpm）。自动变速箱是曾入选“世界十佳变速器”的7DCT湿式双离合变速器，据称传动效率高达95% ，具备重量轻、换挡迅速、扭矩承受范围大的特点。

本文插图
在智能辅助驾驶方面，三代哈弗H6显然也超过了二代，据说将达到超L2级的自动驾驶，搭载了英特尔旗下知名自动驾驶技术供应商Mobileye生产的Q4自动驾驶芯片，以及前后12个超声波传感器、2个超声波雷达， 4个环绕摄像头、1个单目摄像头，这些硬件将使全新哈弗H6具备全速段ACC自适应巡航、车道保持、交通标志识别、自动泊车、循迹返回等辅助驾驶功能。当然按照惯例，这些功能至少得是高配，甚至是顶配才会有装备。还有全系的标配6安全气囊，前排2个主副驾驶正面气囊、2个侧气囊，贯穿前后排的头部安全气帘2个。

本文插图
目前为止在配置上基本就知道这些变化，具体功能增减还需要等其正式上市后才知晓。三代哈弗H6预售定价，已经与部分同级合资SUV相近，占据10万级区间的二代不退市，三代售价就不会有太大下调空间，那么12.2万起的哈弗H6还会是中国最火SUV吗？或者说哈弗H6在消费者心中，是否够格与合资论高下？

本文插图
欢迎大家留言讨论……