51-70万|红旗新车规划曝光 E
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易车讯日前 , 我们从相关渠道获悉了红旗未来两年的新车规划 。 除了本周即将上市的2020款HS7以及将于第四季度上市的红旗E-HS9以外 , 红旗将于2021年三季度投产代号为E111的电动轿车 , 并于同年末量产千万级别跑车红旗S9 。 除此之外 , 红旗还计划在2022年推出氢动力版本HS5以及代号为C100的油混车型 。 而包括HS3、HS6、C206、新一代H5也已经在红旗的推新计划之内 , 但具体时间节点尚不知晓 。
2020款红旗HS7
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新车将继续保持现款车型的整体设计 , 2.0T车型与在售版本外观基本保持一致 , 采用红旗家族最新的直瀑式镀铬前格栅 。 新车长宽高分别为5035/1989/1778mm , 轴距3008mm , 提供255/50R19及55/45R20两种尺寸的轮胎可选 。
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未来推出的2.0T车型将提供18英寸和19英寸两种尺寸多种造型的轮圈 , 新车在内饰方面也没有变化 , 而相关配置将得到升级 。
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新车最大的改变在于搭载了代号为CA4GC20TD-31的2.0T直列四缸发动机 , 最大功率180kW , 最大扭矩380N·m , 车型命名为"45TD" , 全系车型满足国6B排放标准 。
红旗E-HS9
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外观方面 , 红旗E-HS9前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计 , 这也与红旗H9的设计风格类似 , 但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果 。 修长的前大灯组辅以灯带修饰 , 灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧 , 几乎融为一体 。 前照灯下方配有雾灯 , 同样融入灯带造型 。
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【51-70万|红旗新车规划曝光 E】
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车辆侧面造型沉稳大气 , 硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸 , 为车身赋予更多立体感 。 可以看到 , 新车C柱和D柱采用了镀铬装饰 , 并且C柱采用宽幅镀铬饰板 , 这也是中大型SUV惯用的设计手法 , 很有气势 。 此外 , 新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计 。
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红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕 , 使车辆的科技感大增 。 此外 , 从官图我们首次获得了新车的后排信息 。 除了后排独立空调 , 两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧 , 令新车内部实现六屏联动 。
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配置方面 , 新车将配备增强版抬头显示系统(AR-HUD) , 该系统投影距离7.5米 , 全彩可视距离覆盖30米 , 投影画面达到44英寸 , 能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中 , 以提升安全性 。 新车还支持无线充电技术 , 即非接触式充电 , 无线充电8.4小时即可完成充电 , 效率及高 。 此外 , 红旗E-HS9还将配备L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统 。分页标题
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动力方面 , 新车将提供最大功率160kW和245kW两种功率的电动机 , 其扭矩分别为300Nm和450Nm;续航方面 , 新车将提供460km和510km两种续航版本的车型 。
红旗E111
据此前报道 , 红旗内部代号E111的车型将于2021年3月亮相 , 新车定位三厢纯电动轿车 , 其轴距达到了2990毫米 , 接近中大型轿车标准 。 一汽方面曾表示 , E111将是其首款定制化纯电动出行产品 , 以出行市场为主 , 兼顾公务市场 。
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红旗E111白车身和动力总成 , 设计年产量为5.33万 , 该项目将于2021年3月建成投产 。
另据一汽公布的项目经济效益中可以发现 , 红旗E111在2023年可能会达到最大产能(5.33万辆) , 而当年可以实现销售收入966902.65万元 , 计算出红旗E111的平均售价会在18万元左右(应该是补贴后) 。
红旗S9
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据中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理王国强表示 , 红旗S9超级跑车将于2020年底在国内发布 , 随后于2021年实现量产 , 其售价或超千万元人民币 。 此前 , 该款概念车已在2019年法兰克福车展全球亮相 , 官方百公里加速1.9秒 , 极速超过400公里/小时 。
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最终量产车型的相关信息我们目前没有更多资料 , 外观、内饰及配置会保留多少概念车的元素还是个未知数 。 动力部分 , 红旗S9将搭载V8双涡轮增压发动机的混合动力系统 , 最大功率约为1400马力 。
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有关跑车方面的规划 , 今年4月中国一汽与美国一家公司签署了红旗S项目的合作意向书 , 旨在加快成立合资公司 , 并尽快启动生产线 , 中国长春目前定为生产与运营基地 。
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