老林说车|可放弃吉利帝豪了,RC-5低至5万多,轴距2米7配钻石车标



老林说车|可放弃吉利帝豪了,RC-5低至5万多,轴距2米7配钻石车标
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为什么轿跑车在如今的车市中热度那么高?其中原因 , 虽然包括了轿车本身良好的操控性、比起SUV更低的油耗等等因素 , 但最为关键的因素 , 还是轿跑车拥有常规SUV、轿车所没有的低趴运动造型 , 这让轿跑车更加符合年轻人的审美观念 , 让年轻人可以用相对实惠的价格完成心中的“跑车梦” 。 所以 , 在这个“年轻即王道”的时代中 , 造就了本田思域、现代菲斯塔等车型的热卖 , 成为了很多消费者在买车时的首选 。 当然 , 作为合资的本田思域、现代菲斯塔在价格方面总是不那么美丽 , 所以对于年轻人来说 , 像新宝骏RC-5这样低至5万多起卖的轿跑会是更好的选择 。

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新宝骏RC-5
其实市场中定价具有竞争力的国产轿车并不算少 , 6万多起卖的帝豪就是一个好例子 , 但是像新宝骏RC-5这样 , 不仅价格对年轻人充满诱惑力 , 还采用轿跑设计的车型却并不多见 。 更为少见的是 , 新宝骏RC-5并不是简单将溜背元素直接套用在车身之上 , 而是拥有足够个性的外观设计 。

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吉利帝豪
新宝骏RC-5的前脸融合了“星际几何”理念 , 因此它拥有一张尺寸较为夸张的大尺寸星辉格栅 , 内置有银色钻石车标 , 两侧是分体构造的灯组 , 侧面除了有轿跑车身外 , 还在侧裙位置增加了平直的内凹线条以及黑色的装饰条 , 就连尾部的贯穿灯带也以平直为主 , 所以新宝骏RC-5的整车原创度、辨识度很高 。 反观价位相近的帝豪 , 它的设计就比较朴素保守 , 家族的“水滴涟漪”设计语言 , 并没有在这款车身上演变出太多的不同 , 仍然只是使用银色镀铬去构建简单的递进式格栅 , 车身侧面并没有采用溜背轿跑元素 , 这让它比新宝骏RC-5少了几分动感 , 同时帝豪的灯组设计很普通 , 在个性上确实不如新宝骏RC-5 。

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新宝骏RC-5

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【老林说车|可放弃吉利帝豪了,RC-5低至5万多,轴距2米7配钻石车标】
吉利帝豪
轿跑车在拥有时尚设计的同时 , 也因为溜背的缘故而牺牲了一部分空间 , 所以最初的轿跑车后排头部空间比较紧凑 。 好在 , 这一个弊病并没有出现在新宝骏RC-5身上 , 这款车的车长有4650mm , 轴距则有2700mm , 从数据来看 , 新宝骏RC-5已经占到了A级车里的第一梯队 。 并且 , 新宝骏RC-5的后排顶棚做了内部凹陷 , 以此来增加头部的可活动空间 , 尾箱还采用了掀背结构 , 可开启面积很大 。 反观帝豪 , 这款车虽然采用了空间利用率相对高一些的传统三厢车构造 , 但是它的车长才4632mm , 轴距才2650mm , 每一项数据都不如新宝骏RC-5 。 因此在实际乘坐过程中 , 反倒是身为轿跑的新宝骏RC-5舒适度更高一些 。

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新宝骏RC-5

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吉利帝豪
除了这些常规的硬件优势外 , 新宝骏RC-5在智能网联方面也保持有优势 。 它做到了全系标配10.25英寸大屏幕+新宝骏车联网 , 还能让车主体验到车家互联 , 坐在车里可以远程控制房间中的智能家居 , 要是老家爸妈身边有智能家居 , 同样可以远程控制;这样一来 , 车主回家前可以提前打开空调、扫地机器人等等 , 用智能服务生活 。 帝豪在这方面的表现就要传统不少 , 它只有8英寸屏幕 , 还不是全系标配 , 内置的车联网功能比较简单 , 只能实现语音控制导航、电话以及部分多媒体功能 , 便利性和新宝骏车联网比起来确实要差很多 。分页标题

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新宝骏RC-5

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吉利帝豪
因此 , 经过和吉利帝豪的对比之后 , 我们可以清楚发现 , 新宝骏RC-5本身的产品力确实要更强不少;设计更能讨好年轻人 , 又有很强的实用性和智能网联功能 , 各方面都优于吉利帝豪 。 所以 , 相比起仍然循规蹈矩的吉利帝豪来说 , 更加年轻、前卫的新宝骏RC-5要更值得年轻人选择一些 。
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