汽车扒一扒|消费者为什么希望企业提升产品品质？而不是一味的降价？

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买车像是一座围城，有车的人不希望降价，没车的人希望多降一点。
对于所有车主来说，最不希望看到的消息就是“降价” ，昨天买的车今天就降价，这份悲痛所有人都受不了，其实不难理解为什么特斯拉车主每次都会大闹经销商，以各种突兀的行为来宣泄与自己身份完全不搭的情绪。
降价，永远对后来者更有吸引力，对已购车主带来的冲击不小。

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就像房价，买过的永远不希望降价，没买的人盼望降价，前者不仅仅希望升值，还希望自己当时做出的决定得到肯定，而后者就仅仅是为了让自己少花点钱，买到与别人相同的产品。
房子车子虽然不一样，但消费心理完全相同。
最顶级的企业不仅仅会做好产品，还会针对市场进行精密化运营，市场口碑的崩塌，有的时候不仅仅从产品质量问题开始，还有可能从糟糕的市场运营开始。

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所以企业都会严格控制销售渠道以及销售价格，为的不仅仅是赚取稳定的利益，更是为了维持品牌优势，通过缜密的定价来保证企业品牌很好的向上发展。
很多媒体都爱用手机来举例子，华为、苹果多款新机在一线市场都严苛按照指导价，尤其是华为新机，保证价格的稳定为这两年品牌的向上发展做出巨大的推动力，手机价格低、经销商体系密集，这就是汽车板块的一个缩影。
当全国各地价格都统一，那么在销售层面都会打消消费顾虑。

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在口碑运营上，丰田、本田做的最好，两大品牌体系内从不存在有巨大降幅空间的车型，多款车型终端价格稳定，这最大程度上平复了任何一个站位消费者的激动之情。
做到极致的就是汉兰达、飞度、奥德赛这些车型，背靠缜密的运营体系，长期稳定的质量加上谨慎市场运营，为所有市场消费者都带去极致的购买信心。
买这些车，不用担心自己买亏了。

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长期以来，这些车型终端加价既少，价格又稳定，对于买车消费者来说不会担心买贵了，对于没买车的消费者来说，也让其打消了后期会降价的念头。
综合来说，这些都为极高的保值率提供了较高的支撑力，无论是新旧二手车，在二手车市场价格稳定，为所有车主锁定财产。
其实对于更多消费者来说，无论是车主还是旁观者，都希望看到车款有明显的技术提升，这样的吸引力优先级远远大于降价。

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作为车主，我更希望看到下一代产品有着质的升级，动力、设计、品质以及企业文化，这样才能够增强我对品牌的信心，强化我换车的欲望，而对于后来者来说，产品力更强的车型则能够给他们更好的理由去做选择。
一个真正实力强势的企业，一定会拿出更多的心思来运营出更好的产品力，而不是给市场带来更糟糕、更乱的市场定价风气。

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对于真正的消费者来说，他们不希望单纯的从产品层面得到利好，更希望从品牌方面汲取更多的价值信仰，从动辄数十万乃至上百万的豪车，消费者买的是品牌，是市场态度甚至是炒作的热情，一旦进入到这一层次，产品是否有极强的竞争力已经不重要。分页标题
毕竟此时的消费者，买的已经不是车辆本身。
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