中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格 |21-30万|大众|

探岳X的上市，可以说是强化了一汽大众在轿跑SUV市场的份额占领，通过试驾探岳X我们可以进一步测试一下，这款大众轿跑SUV探岳X到底有没有做足功课，到底经不经的起市场的考验。

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【中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格】对于我来说，挑战测试项目可以说是不是我的问题，一台2.0T高功率发动机，四驱系统和DCC动态底盘加持的控制系统，我完全不担心。探岳X搭载高功率和低功率两款2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩更是达到了350牛米和320牛米。传动系统搭配的是7速双离合变速箱。查阅官方公布的数据可以知道，百公里加速的时间仅为7.6s ，实际体验过后，其实还是要比7.6s还要短的，当然，取得这样的成绩，当然是在专业的老师测试之下的成绩。另外一方面，场地驾驶对车辆的要求还是比较高的，各种转弯都是对整车的一个大考验，当然这就需要必须对操控系统和底盘调校有很高的技术要求。探岳X配备了5中公路模式、两种越野模式和1中雪地模式。探岳X配备的DCC动态底盘控制系统可以说是整部车的操控核心。

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试车也得赏车，探岳X的前脸设计基于探岳，大灯与进气格栅采用整体的设计而且全系配备的rline运动包围，运动套件，使整车看上去更加有视觉冲击力，看起来更运动。溜背式的车尾造型，让人一看就知道这是一款运动气息较为浓厚的轿跑SUV ，这就是郁探岳设计上的本质区分。