铭哥说车|被国人“捧红”13年，大气超雅阁凯美瑞，30天卖出17932辆

在国内汽车市场，中型车一直受到各大汽车品牌的高度重视。如果一个大品牌没有硬核的B级车，可以说是很大的失败。在国内b级车市场上，能被消费者认可的经典车型屈指可数，如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、大众迈腾、日产天籁等。他们能在竞争激烈的市场上保持高知名度，当然离不开他们丰富的产品实力和品牌背后的光环。而且，其中最坚实的基础就是今天要提到的模型。

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是迈腾，国内消费者喜闻乐见的标杆车型。其最高价接近奔驰c、宝马3系、奥迪A4L等豪华B级车。迈腾作为大众的中坚力量，最早出现在国内市场是在2007年，到2020年，迈腾已经在中国打拼了13年。截至2016年，迈腾仅用9年时间就在中国售出了100万辆汽车。与此同时，在2017年和2018年，迈腾在国内中型车市场连续夺魁，一度击败雅阁、凯美瑞和豪华品牌奥迪A4L 。今年8月，迈腾以月销量17932辆位居中型车销量榜第二。迈腾在这么短的时间内积累了不少人气，赢得了大家的认可，是其他车型无法比拟的。

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就表象价值而言，仁者见仁智者见智是真的。没有凯美瑞和雅阁的运动感，也没有别克君越的商业感，但是它的整车很有吸引力。新迈腾正面最大的变化就是更换了雨滴镀铬格栅，有一种铠甲般的感觉，看起来年轻了几岁。两侧大灯不仅像LED光源一样简单，内部还有32个独立的照明单元，每个照明单元都可以由系统独立开启、关闭和调节。车身侧面是传统的轿车造型，直线，大尺寸铝合金车轮，看起来也很大气。尾部的小尾巴设计是亮点，镀铬排气管增强了整车的时尚感。

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作为中期重新设计的车型，新款迈腾的腰线和老款一模一样，车身尺寸也差不多，长、宽、高分别为4865/1832/1471mm ，轴距为2871mm 。这个体型在同一个档次并不出众，处于中等水平。毕竟长度超过5米，轴距超过2.9米的中型车还是不少的。然而车内的乘坐空间却有不小的惊喜。在乘坐空间上，新迈腾依然是性能标杆，空间性能与同档次车型相比处于上游水平，可以满足家庭出行或商务需求。此外，皮革包裹的座椅还集成了人体工程学设计，还配备了座椅通风和加热功能，以及前后中心护手、后杯架、后空调出风口等的配置。，带来的乘坐舒适性不亚于素有大沙发美誉的日产天籁。

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内部整体布局没有变化，只是空调操作面板从原来的机械按钮旋钮变成了触摸模式。这样做的好处是增强车内的高级感，但是使用的方便性不如以前。整车配置也很全面，比如恒速巡航、倒车影像、无钥匙启动、车联网、语音识别和控制多媒体系统等。，以及安全配置，如轮胎压力监测、车道偏离警告、车道保持辅助、上坡辅助、前排和后排头部气囊等。

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动力方面，大众迈腾提供1.4T和2.0T发动机可供选择，其中1.4T150马力，最大扭矩达到250Nm ，而中高档2.0T车型匹配最大输出功率220马力，最大峰值扭矩350Nm ，动力输出依然非常爆款，每100km提速8.1秒，可以轻松应对高速超车和变道。分页标题

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迈腾的一个独特优势是它的大众标志。俗话说“不怕宝马路虎，就怕大众带信。 ”现在大众这个牌子妇孺皆知，从十岁小孩到八旬老人。一段时间以来，公众一直关注耐用性和可靠性。一辆车可以在国内汽车市场保持非常高的销售业绩。虽然不能保证整车的扎实质量，但不可否认的是大众迈腾的产品实力还是很不错的。
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