开始聊车|家轿中的“王者碰撞”，年销35万辆的卡罗拉为什么却败给了它？

如今在国内的家用轿车市场中，日系车的地位可谓是越来越高了， B级车中的雅阁、凯美瑞和天籁， SUV中的本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏等都在同级别中都享有很高的地位，销量也是同级别里的数一数二的，如今连大众都对它们望尘莫及。而在十万级的家用轿车中，日系车如今更是一发而不可收拾，领导着市场的风向标，其中有两款日系车不得不提，它们分别是丰田卡罗拉和日产轩逸，一个是世界销量之王，一个是家用车中的舒适之王，两车无论是品牌、品质和其它方面的表现都是没得说，不过为何很多人在当初相中了卡罗拉后，最后却选择了轩逸呢？

本文插图

本文插图
既然两车的品牌影响力都是没得说，那就先从它们的外观上看起吧。现款卡罗拉和轩逸都是最新改款不久的新车型，虽然它们的外观设计都甩掉了老气稳重的帽子，变得非常的运动激进，但两者的外观设计仍有很多不同的特点，卡罗拉的外观采用了最新的丰田家族式设计，凶狠和前卫是它给大家的第一印象，与之前那辆温文尔雅的卡罗拉截然不同，全新犀利的大灯和下方獠牙式的造型都展现出很凶狠的感觉。

本文插图
回头再看看日产轩逸的外观，时尚运动和大气是新款轩逸给我们的第一印象，得益于日产CMF平台打造，新轩逸的前脸进行了低趴和扁平化的处理，视觉效果被进一步的拉宽，车身宽度达到了1815mm ，宽度已经达到了B级车的水平，这样远远望去和大哥天籁也相差无几了，视觉上更加的上档次。全新V-Motion设计语言进化的更加成熟，中间粗壮的V型镀铬条非常霸气，两侧大灯同样犀利。卡罗拉和轩逸的外观设计都非常的出色，不过轩逸的前脸不仅运动时尚，并且比卡罗拉更大气，视觉效果上也胜卡罗拉一筹。

本文插图
再看看两车的侧面表现。新款卡罗拉车身进行了拉长和减肥，变得更加的修长苗条，从以前的高、挫、胖变成现在的低、长、瘦了，整个侧面造型更加的动感时尚，车身尺寸长宽高分别为：4635/1780/1455mm ，轴距为2700mm ，达到了同级别的标准，虽然卡罗拉的侧面比以前漂亮了很多，但是后车窗与尾部衔接处看上去仍然像是脱了节。而新轩逸的侧面车身更加的低趴，车身比例十分的协调耐看， 4641mm的车身比卡罗拉也要长上一些，悬浮式的车顶很时尚运动。整个侧面轩逸仍胜出。

本文插图

本文插图
内饰设计上，卡罗拉和轩逸现在都进化的非常的年轻运动。卡罗拉的中控台非常的平直，内饰布局和线条横平竖直，看上去很硬朗，最引人注意的就是中间直立式的显示屏，旗舰版的显示屏更是堪比Ipad的大小，车内的各种缝线设计也很上档次，但是就一款紧凑型车而言，卡罗拉的中央显示屏尺寸过大，看上去很傻气。而轩逸的内饰设计则看上去更加的合理顺眼，尺寸刚好的中央显示屏、圆筒式的空调出风口、全新的三幅式方向盘等看上去与内饰的搭配更和谐，您觉得呢？

本文插图

分页标题
本文插图
在配置上，卡罗拉配置之丰富真是让同级别都望尘莫及，例如主副、前后气囊及侧气囊、车道偏离、车道辅助、主动刹车安全系统、自动巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、日间行车灯、自动头灯等都是全系标配，在这一点上，轩逸是无法与卡罗拉相比，不过轩逸的基础配置还是能够满足一般家用的。另外，在产品售价上，轩逸在价格上的优势非常明显，经典款更是不足10万，实际价格会更低，轩逸的性价比很突出。

本文插图

本文插图
在乘坐空间上，卡罗拉2700mm的轴距保证了车内充足的空间，无论是前排还是后排空间在同级别里都属于上乘，而且座椅填充软硬适中，乘坐较舒适。而轩逸2712mm的轴距则要更胜一筹，车内各种储物空间较丰富，座椅宽大厚实，没有辜负“移动沙发”之名，在乘坐舒适性上，轩逸则要胜过卡罗拉一些。另外在噪音控制方面，轩逸无论是发动机噪音还是车内隔音都比卡罗拉要好。

本文插图
动力表现上，卡罗拉不仅搭配有名冠全球的1.8L自然吸气发动机+电机的混合动力，还有技术先进的1.2T涡轮增压发动机， 1.8混动版在燃油经济性上除了纯电动车之外没有对手， 1.2T也兼顾着动力和油耗，家用非常适合。而轩逸依然只搭载了一台1.6L自然吸气发动机，这台发动机的技术也是非常先进，百公里最低4.9L的油耗也是堪比混动了，实际表现平顺舒适，怪不得家用都选择它。

本文插图
【开始聊车|家轿中的“王者碰撞”，年销35万辆的卡罗拉为什么却败给了它？】
综合来看，无论是卡罗拉还是轩逸对于家用车而言都是首选车型，闭着眼选谁都没问题，它们不仅各方面表现都能够满足家用需要，而且在耐用性和保值率上更是其它车型所不能比的，如果真要分出个胜负，相对来说轩逸整体上要胜卡罗拉一筹。
本文为***作者原创，未经授权不得转载