31-50万|凯迪拉克CT6，外观漂亮性能强劲，可否成功逆袭？ |中大型车|凯迪拉

谈起凯迪拉克这个品牌，总会让人想到90年代时期的婚庆车队，加长的凯迪拉克伍德总是排在虎头奔的最前面，美系车也是这时候给我们留下最舒适最豪华的深刻印象。

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从凯迪拉克现款车型来看，最新款凯迪拉克CT6最主要的变化就是对于车型配置方面的调整，取消了28T领先运动型。

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造型方面，最新款凯迪拉克CT6和现款车型基本都保持一致，运用了"钻石切割"锋利的整体风格

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标志性的"泪目"日间行车灯， CT6的大灯组的设计十分具有特点，闪电式大灯非常耀眼，科技感十足，全LED光源也是这个级别车型应该有的配置，极具家族辨识度。

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CT6在外观造型方面的设计，对比竞争对手来说更加有特点，蜂窝状的中网配合凯迪拉克的盾牌标志，辨识度相当高，保险杠的设计也是棱角分明，非常锋利，整体设计来看，视觉冲击力非常强。

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CT6尾部的设计也非常饱满，尾灯的造型也十分有特点，双边双出的排气设计，十分有气势，整体设计非常高调，符合整款车的调性。

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内饰方面的部分变化是最新款凯迪拉克CT6全系标配了苹果无线CarPlay和百度CarLife手机映射，除了入门车型之外，其余车型几乎都配备了百度智能语音互联交互系统。

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CT6的内饰设计将现代和古典的设计元素融为一体，整体设计比较大气，沉稳，木纹装饰也能突出一些复古的味道，用料方面也是典型的美系风格，大面积真皮包裹配合木纹装饰。

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动力系统方面，最新款凯迪拉克CT6搭载了最新的智能可变缸2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350Nm 。之所以将发动机的数据调高是为了更好的满足"国六B"排放标准而进行调校的。但是虽然换了动力总成，但是凯迪拉克CT6的确在行驶质感方面得到了有效的提升。传动部分，匹配10速自动变速箱，官方给出的数据是7.47秒破百，我认为这个数据还是保守估计，其实还能更快！

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凯迪拉克依旧沉稳油门调校并不会像日系竞争对手那样进行一个简单的油门响应，与此同时发动机的低扭也得到了明显的提升，正常加速过程中，这台2.0T发动机并不需要刻意拉高转速来保证动力输出，并且正因为低扭强，这台10AT的变速箱会更愿意升档来保证燃油经济性。
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讲起变速箱，这台车10AT的变速箱相比之前款式的BAT变速箱提升十分明显，它的速比范围已经达到了1.39：1 ，也就是80lm/h就能够挂上10挡，这时候发动机的转速只有1300转，即使跑到高速公路限速120km/h ，发动机的转速也只有1900转左右而已。

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新款的凯迪拉克CT6很好的继承了原有车型中乘坐的舒适性、静音性和行驶质感，凯迪拉克CT6不仅成就了美式豪华，而且更加注重燃油效率的发动机和平顺的变速箱，将舒适感又提升了一个度。

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最后讲一下凯迪拉克CT6近五年的保值率分别为：68.5%、58.6%、46.6%、36.7%、30.6% ，保值率在中大型车当中排名第七。