印空军参谋长：印军已做好空袭中国准备

原始标题：印空军参谋长：虽然不到时候，但印军已做好空袭中国准备（原始标题：印空军参谋长：虽然不到时候，但印军已做好空袭中国准备）据《今日印度》网站10月5日报道，印度空军参谋长拉克什·库马尔·辛格·巴达乌里亚(Rakesh Kumar Singh Bhadauria)说，印度空军已经做好了空袭中国的准备，但（事态）还未达到这个地步。巴达乌里亚还表示，在与中国和巴基斯坦的紧张局势不断升级的情况下，印度空军已经做好进行两线作战的准备。

巴达乌里亚在本周一（10月5日）表示，对“阵风”战斗机的整合使印度在与对手的竞争中占据优势，包括“先发制人”和“纵深打击”的能力。他说：“‘阵风’的整合给印度空军带来了一个遥遥领先的平台，这将给我们带来优势，并将使我们拥有先发制人进行纵深打击的能力。 ”巴达乌里亚还称：“在未来五年，我们将开始引进83架LCA Mark 1A“光辉”战斗机，同时还订购了HTT-40教练机（印度国产初级教练机）和轻型战斗直升机（LCH）。 ”巴达乌里亚称，在中印边境对峙期间，局势没有达到实施空袭的地步，但印度空军已经做好了准备。他表示，印度空军已经“完全准备好”应对任何可能的冲突，包括两线战争。文章称，在巴达乌里亚发表上述言论之际，印度与中国和巴基斯坦在边境地区的关系日益紧张。 “我们意识到中国在所谓‘拉达克地区’的所作所为是在5月份。当印度意识到这一点时，印度陆军和空军的反应非常迅速。 ”巴达乌里亚说。

这位印度空军的负责人在接受《今日印度》采访时还声称，巴基斯坦和中国正在密切合作，正在进行“广泛的演习” ，巴基斯坦在很多方面都依赖中国。巴达乌里亚称，如果发生冲突，中国没有理由能够战胜印度。 “我们已经在所有相关地区都进行了部署， ‘拉达克地区’只是其中的一小部分，印度空军负责与中国的边境对峙。我们部署的位置很好，我们准备好应付任何冲突，包括两线战争” ，巴达乌里亚补充说， “请放心，我们已经部署了强大的力量来应对任何突发事件。 ”

报道称，值得注意的是，新服役的“阵风”战斗机将在10月8日的印度空军日阅兵式上亮相。印度空军的一名官员说：“与其他飞机一起，法国航空航天巨头达索航空公司制造的‘阵风’战斗机也将参加10月8日的空军日阅兵式。 ”这些“阵风”战斗机以其空中优势和精确打击能力著称。印度空军在推特上说：“‘阵风’战斗机是一种4.5代双发战斗机，能力包括制空、拦截、空中侦察、地面支援、纵深打击、反舰和核威慑，装备了类型多样的武器。 ”报道称， 9月10日，五架“阵风”战斗机正式加入印度空军，这是对该国空军能力的重大提升。坚持不下去了？印媒再度爆光出印度军队边境过冬困境，困难极大！（来源：original）相关推荐：20万印军驻军边境大量物资随意摆在解放军射程内本文来自：蒋校长印度派出二十万大军威慑中国，这是一部闹剧。印度大兵要在喜马拉雅山上过冬，恐怕要变成惨剧。

为什么冬天不能呆在喜马拉雅山上？为什么1962年中国军队明明得胜，却不能跨越山脊？因为不能够！喜马拉雅被称为“第三极” ，生存条件极为恶劣！天堂有路你不走，地狱无门闯进来，说的就是印度人。班公湖对峙区域的海拔在4250米左右，属于典型的高寒缺氧地区。即便在夏季，这也是个可以引发高原反应的地方；到了冬季，暴风雪加超低温可以将整片山区“银装素裹” 。这玩意儿有多厉害？整个11月，列城地区的平均降雪会达到12.2米！让我们看看西藏地区每年都会发生暴风雪灾害：

冰冻三尺非一日之寒，但雪厚三尺却可以一夜之间。每到这个时候，解放军就会出动工程机械，抢通道路，救助藏族群众。请注意，我国在西藏修造的G字头和S字头道路都是标准的硬质路面，即便如此还是积雪一米多厚。有时候暴风雪太大，救助群众会变成转移群众。
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利用工程车辆抢通道路之后不是送去物资，而是把人拉走。由此可见，就是全机械化的解放军，也不敢保证冬季硬质路面的通行能力。

在道路不通的情况下，即便有砖石结构的房子，有暖气，有存粮，呆在雪里也不是个好主意。当然，正面例子也不是没有，比如中印边境上常驻的解放军哨所。解放军在中印边境上的越冬营地，是建立在大量地下储藏和坚固保暖营房基础上的：

詹娘舍被藏族同胞称作“鹰飞不过的峰”结论就是，过冬可以，但有两个条件：第一，你的房子要过硬，不然暴风雪一来直接埋了。第二，你的储备物资要过硬，不然冬天一来没有燃料食品，神仙难救！而印度拉达克驻军是个什么情况呢？让我们来看看卫星照片：

这是印度列城大本营的卫星照片。由于短时间内大量增兵，原本就没多少居民的列城，不可能有足够的民居供印军居住，故而可以看到大量绿色、黄色顶的帐篷和临时房屋。

居民区旁边的印军营房（黄色）在卫星照片中极易辨认更有意思的是，从斯利那加到拉达克的列城公路，只有434公里，但是需要48小时才能到达（时速9公里）。为了抢运，印军大量物资就这样随意堆放在道路两侧，没有伪装也没有掩护，看得校长一愣一愣的。拜托，这是解放军火箭炮的覆盖范围！认真点啊兄弟！

没关系，反正不是战争时期，人家印度是“爱好和平”的国家嘛。在忽略战争风险的前提下，列城的印军防寒工作大体上过得去的，物资充足，半永久性营房也算合格。因此，这里的印军暂时是安全的。为什么说是暂时呢？因为印军不停的在增兵！原本列城方向只有第14军（5.7万人），随着印度自导自演越来越上瘾，截止到6月底，又调上去3个师，导致原本一个军的驻地挤进了两倍的人数。这大概就是印度媒体报道的“十万大军” 。为他们提供后勤服务的，还有另外10万人！

中国媒体转述《印度防务新闻》的消息，印度20万大军已经到位，部队的过冬物资储备了10万吨！在11月大雪封山之前还会用400辆汽车将30万吨物资运到山上！以保证三个师的印军在山上过六个月！校长只想说，这三个山地师真可怜！30万吨物资需要在60天内运到，每天5000吨，每辆车装5吨（高原运量）， 400辆车需要一天跑2.5趟。然而斯利那加到拉达克的列城公路， 4天才能跑一趟，实际运力是每天500吨！

现在一线印军已经要这么做饭了500吨运力在解放军这边也就保障一个合成旅，而印度要保障20万大军！高寒山区作战三样消耗品绝对不可或缺：燃料、粮食、水！在拉达克地区，最缺的物资并非食物，而是水！9月份的列城还可以依靠冰山融水支撑，一旦到了封冻季节，方圆几百里只有班公湖一个水源。这二十万人的饮用水你打算怎么供应？

左侧红色标志处为列城大本营，右侧标注G219国道的大湖就是班公湖，印度一方除了经过列城方向的冰山融水之外，无水源可用正常人的饮水量在每日2.5L左右，作战士兵直接翻倍，沙漠地区再翻一倍。也就是说，印军要保证20万人的饮水，每日最低需水量为1百万升，即每日1000吨。仅此一项，一个月需要的运力就是3万吨！当然，印度可以运煤油上去，就地烧水（如果下雪的话）。但这种运输最可怕的，不是当地驻军的消耗，而是运输消耗！分页标题

印军补给车队都得自带油罐车按照印军400辆卡车跑运输的说法，每天后勤部门的油料消耗就能达到64吨左右，这还没有计算坦克和车辆的油耗。由于达拉克地区印军部署了机场和直升机团，每个航空团都是耗油大户。一般来说，直升机团每天燃料消耗在400吨，战斗机更多一些。不过，这个坑印度大概率不会去填，平均每天才运500吨物资，保障空军的需要，陆军就得喝风！路上烧油也就算了，到了最后一步，需要用骡子甚至人力往前线部队送燃料！

在冬季高寒山区，骡子作为一次性运载工具不可或缺。当然还有其它选择。

就算印军把前两样都送上去了，粮食也是一个无解的问题。因为粮食是最占重量的！解放军2000人的合成营部队，每天消耗的粮食毛重（包括运输包装）就达到12吨。

解放军战士一天一斤肉十几个馒头是常事仅仅计算印军在一线的三个师大约6万人马，运输需求就高达每日360吨。即便后方的印军需求减半，饿着肚子硬扛， 20万大军的粮食需求也不低于800吨。请注意，这个数字已经超过了印军当前的运力。也就是说，印军的后勤连最基础的生存需求消耗也无法保障，更别说屯集30万吨这种宏伟目标了！

印度防长：我们两个月要运上去30万吨物资！即便印军真的运上去30万吨物资，对于20万大军而言也是于事无补。要知道，达拉克地区的冬天可是持续6个月啊！列城地区的印军还相对好办，毕竟靠近后方，不行还能跑。一线的印军简直就是“三无产品” ，无道路，无房屋，无储存。零下30摄氏度的低温，光靠印军那些“防寒帐篷” ，简直就是对大自然的蔑视。

看到这种帐篷校长就想到一句口号：一不怕死，二不怕苦。因为，这种防寒条件，即便在补给充足的时候，也会被暴风雪彻底围困。

困在雪中的印军小队一旦暴风雪来临，汽车无法到达的地方，补给只能仰仗平日的积累。

暴风雪之下，谁能保证补给品不会被大风吹走？不被暴雪掩埋？只要吹走几十米，新雪覆盖，就再也别想找到一分一毫。在这种地方呆6个月，也真亏印度高官想得出来。不用怀疑，在后勤物资大量缺额，重兵屯集于一线的情况下，那真的是呆不住又跑不掉！大雪封山，带着燃料和食物徒步转进，人类历史上是有着惨痛教训的。1902年的日军八甲田山死亡行军事件中， 210名日本兵在20公里的行军路上冻毙199人。“食物全冻坏了无法食用，衣服冻僵了大小便只能撒在身上，太冷无法入睡，全员抱在一起取暖也无济于事，基本全被冻伤手脚。 ”——暴风雪中行军的描写

身着冬装抱在一起冻死的日本兵大雪封山之时，如果印军真的到了这个地步，恐怕真的会给中国留下一个“深刻的印象” 。