比亚迪|9月销量证明，改款救不了宋MAX，换代或有可能 |宋MAX|MPV|自主

2020年8月1日，对于不少迪粉来说，这一天或许现在还记忆犹新。没错，就在那一天，比亚迪宋MAX升级版正式上市，在外观和内饰皆有所升级的情况下，给出了9.48-12.48万元的售价区间，成为当时MPV市场的关注焦点。

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用不少业内人士的话说，以往宋MAX被人诟病的不精致的槽点，这次在升级版车型上都得到了改进，并且给出了依然诚意十足的售价，这次宋MAX怕是会恢复到以前的状态，虽不敢说再次进入月销过万俱乐部成员，但拿下个大几千台的销量还是没什么压力的。

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然而，现实情况还是给宋MAX开了个不小的玩笑。因为从乘联会最近公布的9月份MPV销量排行榜中，宋MAX没有进入万台俱乐部，其当月只卖了3656台，同比去年同期下滑了44.8% ，是TOP15车型中下滑幅度最大的。

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那么，为什么会出现和专家学者预估相反的情况呢？其实，宋MAX的外观内饰升级是不假，但是其三个大的槽点依然没有解决，被不少网友认为没有解决掉主要矛盾。
第一是变速箱。
就不少宋MAX车主的使用反馈来看，这台双离合变速箱在降挡的时候会有迟疑的情况。表现在日常行驶使用S挡时，地板油踩下去，动力传递给车轮往往还需几秒钟反应时间，给人一种很肉的感觉。

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而有些车主甚至反馈自己的宋MAX在行驶的时候发生离合器打滑，一三五档位顿挫，甚至打齿的异响情况。眼下，升级版的宋MAX使用的还是6速DCT双离合变速箱，可见问题依然还是存在。

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第二是空间。
从硬件参数来看，宋MAX的车身尺寸为4.68x1.81x1.68m ，再加上其没有使用MPV专属的侧滑门，这样一来，第三排空间就真的只能算是应付使用了，如果坐一些块头大的乘客，长时间行驶的话，第三排着实是噩梦。
【比亚迪|9月销量证明，改款救不了宋MAX，换代或有可能】

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事实上，宋MAX可以考虑用户的需求，增大一些车身长度和宽度，并且在人体工程学以及储物细节上下一点功夫，提升大家的乘坐舒适感，这对于产品完全是加分的选项。
第三是安全性。
相信大家都没忘记中保研公布的2018年第二批车型碰撞试验成绩，当时宋MAX成为唯一一个在“车内乘员安全指数”取得最差成绩“P”的车型，与宝骏510的成绩一样糟糕。

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鉴于宝骏510的价格比宋MAX便宜很多，所以宋MAX的安全性一度成为公众热议的焦点。而后续推出的升级版车型，也没有说明在安全性层面有哪些提升，所以现在的消费者其实心里还是没谱，毕竟这种MPV车型注定是大家庭出行，安全性被考虑的很多。
【结语】9月销量证明，改款救不了宋MAX ，换代或有可能。的确，就像网友说的那样，该改进的都没改进，宋MAX火不起来，怨不得别人。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。