紧凑型SUV|哈弗H6发力新2.0T，马力超过途观L，车重超1.7吨 |11-20万|大众|

这篇文章的主角，是现在的国内SUV市场的销量一哥，从上市开始，就一直保持销量第一的名次，它就是来自哈弗的H6车型，文中还是他的2020最新款车型，使用全新调教的2.0T涡轮增压发动机，次顶配价格只要12万多一点，比主流的同级合资SUV ，像是本田CRV ，大众途岳都要便宜不少，它会不会更值得选择呢？往下看：

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车子长宽高尺寸：4600mm ， 1860mm ， 1720mm ，轴距为2680mm 。

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外观，使用的还是现在哈弗主流的家族式设计语言，尤其是加上黑色的车漆，看起来还有些酷酷的感觉和样子。

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前脸大尺寸的银色进气格栅，厚重的车头，加上锐利的大灯，看起来真的是气势十足，车身侧面，敦实的车身加上大面积镀铬饰条档次感不错， 19寸大轮圈很提神，车尾看起来保证厚重感同时，也很有运动气质，看起来比途岳和CRV都要出色不少。

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内饰就是使用的现款H6更新很久的设计语言，说实在的，还有着不错的档次感，而且配置也有一定优势。

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座椅使用的仿皮的座椅材质，不过细节上的缝线和装饰倒是很提升档次感，坐起来包裹感和舒适度都挺到位，主驾驶位还有电动调节，如果再有个座椅加热就好了，乘坐空间， 185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，很充裕，比CRV和途岳都大，而且第二排还能调节靠背，很贴心。

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尾箱，常规进深0.84米，最大进深1.74米，高度0.72米。
动力方面，是新款哈弗H6最大的亮点，换装了全新调教的2.0T发动机，最大马力增加到224匹，最大扭矩385牛米，这个参数比大众途观L等车型上的2.0T高功版的220匹， 350牛米都要出色不少，搭配的还是7速双离合变速箱，车重达到了1.72吨，零百加速时间应该会在8秒左右，性能不输1.4T的途岳和1.5T的CRV ，日常开起来，发动机无论是起步还是中后段加速，都明显更有力，只要涡轮达到2000转，马上就有痛快的动力输出，缺点还是变速箱，他其实对于驾驶者意图是可以理解的，就是速度太慢，让他少了些驾驶快感。

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悬架，使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架独立悬架，日常开起来调教还是十分偏重于舒适性的设定，对于路面的大小颠簸，都有着十分不错的过滤能力，哪怕是大的减速带，在车内也基本感觉不到太明显的冲击，而且NVH控制也挺不错，比CRV和途岳都更好，有一定高级感，至于说操控，就算了吧，那不是它的专长。
最后总结：这辆车外观够档次感，内饰也有些档次感，空间大，动力充足，悬架舒适有一定质感，而且12万多的售价，市场上还有不错的优惠，让它比CRV和途岳有着更高的性价比，如果不在乎品牌，我还真挺推荐H6的。 #H6#途岳#途观收藏
前脸大尺寸的银色进气格栅，厚重的车头，加上锐利的大灯，看起来真的是气势十足，车身侧面，敦实的车身加上大面积镀铬饰条档次感不错， 19寸大轮圈很提神，车尾看起来保证厚重感同时，也很有运动气质，看起来比途岳和CRV都要出色不少。分页标题
内饰就是使用的现款H6更新很久的设计语言，说实在的，还有着不错的档次感，而且配置也有一定优势。
座椅使用的仿皮的座椅材质，不过细节上的缝线和装饰倒是很提升档次感，坐起来包裹感和舒适度都挺到位，主驾驶位还有电动调节，如果再有个座椅加热就好了，乘坐空间， 185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，很充裕，比CRV和途岳都大，而且第二排还能调节靠背，很贴心。
尾箱，常规进深0.84米，最大进深1.74米，高度0.72米。
动力方面，是新款哈弗H6最大的亮点，换装了全新调教的2.0T发动机，最大马力增加到224匹，最大扭矩385牛米，这个参数比大众途观L等车型上的2.0T高功版的220匹， 350牛米都要出色不少，搭配的还是7速双离合变速箱，车重达到了1.72吨，零百加速时间应该会在8秒左右，性能不输1.4T的途岳和1.5T的CRV ，日常开起来，发动机无论是起步还是中后段加速，都明显更有力，只要涡轮达到2000转，马上就有痛快的动力输出，缺点还是变速箱，他其实对于驾驶者意图是可以理解的，就是速度太慢，让他少了些驾驶快感。
悬架，使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架独立悬架，日常开起来调教还是十分偏重于舒适性的设定，对于路面的大小颠簸，都有着十分不错的过滤能力，哪怕是大的减速带，在车内也基本感觉不到太明显的冲击，而且NVH控制也挺不错，比CRV和途岳都更好，有一定高级感，至于说操控，就算了吧，那不是它的专长。
【紧凑型SUV|哈弗H6发力新2.0T，马力超过途观L，车重超1.7吨】最后总结：这辆车外观够档次感，内饰也有些档次感，空间大，动力充足，悬架舒适有一定质感，而且12万多的售价，市场上还有不错的优惠，让它比CRV和途岳有着更高的性价比，如果不在乎品牌，我还真挺推荐H6的。